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Stossfänger ist weg

Korrektur das Werkzeug ist für Z16XEP / Z16LET / Z16LER / Z16LEL nicht 14er

Auszug aus den Forenregeln: § 15. "Ich biete" und "Ich suche" 1. Jedes Angebot ist mit einer kompletten Beschreibung des oder der angebotenen Artikel zu versehen. 2. Jedes Angebot ist mit einem Preis zu versehen. 3. Für jeden angebotenen Artikel ist mindestens ein Originalbild einzustellen. Dieses ist in der Galerie hochzuladen und im Thread einzubinden 4. Das pushen, eine Preisänderung ist nur einmal in 7 Tagen erlaubt. 5. Verstößt der Threadersteller gegen einen der erster vier Punkte wird der…

Auszug aus den Forenregeln: § 15. "Ich biete" und "Ich suche" 1. Jedes Angebot ist mit einer kompletten Beschreibung des oder der angebotenen Artikel zu versehen. 2. Jedes Angebot ist mit einem Preis zu versehen. 3. Für jeden angebotenen Artikel ist mindestens ein Originalbild einzustellen. Dieses ist in der Galerie hochzuladen und im Thread einzubinden 4. Das pushen, eine Preisänderung ist nur einmal in 7 Tagen erlaubt. 5. Verstößt der Threadersteller gegen einen der erster vier Punkte wird der…

Den kleinen Taster den das Pedal betätigt, bei voll betätigtem Kupplungspedal so weit wie möglich herausziehen. Dann die rote sicherungsklammer soweit wie möglich reindrücken. Kupplungspedal langsam wieder in nullstellung kommen lassen. Dabei schiebt das Pedal den Taster wieder in die optimale Position.

Hast alles richtig gemacht! Der Winkel ist geteilt um auch wirklich das Drehmoment zu erreichen, so kann sich die Schraube kurz etwas dehnen. Die Schrauben müssen aus diesem Grund auch immer erneuert werden.

Da kommts doch jetzt wirklich nur auf deinen Geschmack an zu Silber passt nun wirklich alles wie bei schwarz und weiss auch. nimm doch einfach deine Lieblingsfarbe. Oder Geh direkt zum Folierer und schau dir die Folien mal an

Eigentlich ist meist nur der Bolzen hin. Wo ist das Problem wenn das Drehmoment noch erreicht wird musst du dir auch keine Gedanken machen. Also Gewinde falls nötig nachschneiden neuen Bolzen und gut oder neue ankerplatte.

Erst mal Sorry für die teilweise miese Rechtschreibung liegt an diesem blöden i - Zeugs Also wie ich oben schon geschrieben habe ist es ein bekanntes Problem und es gab auch eine Rückrufaktion dazu. Die Schrauben der Nockenwellenlagerböcke können so sich lösen. Erst gibt es ein leichtes Klappern wenn man überhaupt was hört , nach einiger Zeit läuft er dann meist nur noch auf 3 Zylinder weil die Nockenwelle zwischen Zylinder 3 und 4 bricht.

Nein man kann nichts nachspannen ist ein automatischer Kettenspanner. Am besten Kette Spanner und Umlenkung oben zwischen den beiden rütteln ern. Aber mal was ganz anderes gibt einbekanntes Problem mit lösen Nockenwellen - lagerböcken die zuerst mal nachsehen lassen. Wie lange ist der letzte Oelwechsel her? Kann auch ein Klacksen der Kettentriebes verursachen

Lichtmaschine evtl. Wäre das nächste das mir einfällt bzgl. Der Strom Verbraucher

wenn es eh draußen ist würde ich gleich neue Domlager mit reinmachen und alle Schrauben also auch Verbindung Achsschenkel Federbein neu machen. (Schrauben sind übrigens laut Opelvorgabe immer zu ern.) Da mir dieses Lowtec gar nichts sagt kann ich dir da leider nicht weiterhelfen. Meine erste Wahl wenn es nicht Gewinde sein soll Bilstein Gasdruckdämpfer und Eibach oder H&R Federn in 30/30. Spurplatten sind natürlich Geschmackssache. Das solltest du am besten ausmessen wenn er dann tiefer ist.

Hab mal wieder die Knickerbüchse angeworfen und ein bischen rumgesprüht. Hier das Ergebnis:

kann gut sein wenn er aus EN kommt

So da ist er wieder, nach Hochzeit Hausbau neuem Job und und und melde ich mich mal wieder zurück. Bin jetzt im besitz eines OPC´s von 2007 einer der ersten. Hab bis jetzt nur ein bischen dran gemacht da das allermeiste Geld in Frau und Haus geht. Trotzdem will ich es euch nicht vorenthalten. Lexmaul ab Kat ( muss ich noch überarbeiten) Flowmaster eigentlich 30/30 tiefer (inzwischen ist er vorne um 54mm und hinten um 42 gekommen) Spurplatten 5/10 Felgen in Stonegrey -Matt von KIA lackiert ein pa…

(Zitat) Ist exakt das selbe

Die Oellebensdauer ist überschritten, Oelwechsel machen (lassen) und mitm Tech zurücksetzen lassen.

Dann hatt der etwas falsch gemacht oder dein Auffassung ist verkehrt und am Auto ist alles in Ordnung. Es gibt doch nur diese zwei Möglichkeiten. Und das du es nicht besser kannst zeigt ja deine Aussgae "EInfach um 180° drehen. Man kann beim Leuchtmittelwechsel einiges Falsch machen. Alle anderen Möglichkeiten wurden dir doch schon aufgezeigt. Anderen Corsa mit AFL und vergleichen. Zum ADAC und da mal nachfragen ob sie dir helfen können. ... lies dir einfach die vorherigenseiten nochmal durch. J…

(Zitat) Naja so sicher wäre ich mir da an deiner Stelle nicht wenn du schon sagst um 180° drehen und alles ist gut. Die Dinger passen genau 1x!!!! links wie rechts. Ein gut gemeinter Tip von mir. Fahr zu einer Fachwerkstatt evtl. ein Boschservice oder sowas oder zum FOH allerdings vllt. ein anderer. Bitte sie einfach nur dein Abblendlicht genau zu prüfen, da du das Gefühl hast es wäre zu dunkel. Bitte nicht zu ATU Premio oder sonst wohin. Haben oft genug Autos da, wo genau "das" falsch gemacht w…

Über Zusatzgarantie würde ich spontan sagen nein - ohne zu wissen welche du hast. Opel Kompaktgarantie, Cargarantie, und Multipart würde ich jetzt sagen Nein. Kulanz wie alt ist dein Auto? Ab dem 4 Betriebsjahr generell NEIN. Ansonsten gilt für Kulanzen ein mindest Rechnungsbetrag von 250€ damit dieser überhaupt möglich ist. Kulanz deines Händler aussen vor, spreche rein von Opel. Mal was anderes bist du mit der festen Bremse gefahren? Wenn ja, ist die Bremsscheibe an den Rändern rot verfärbt? D…