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Hallo Leute Vorletzten Mittwoch hat es mich auch "eiskalt" erwischt. Nach einem Zwischenhalt wieder losgefahren und... keine Heizung mehr! Tags darauf gleich den FOH angerufen und das Problem, sowie die mögliche Ursache (Dank dem Forum ) gleich am Telefon erläutert. Antwort FOH: Ja, ist bekannt, dafür gibt's 'ne "Produktverbesserungsmassnahme" in Form eines "Reparatursatzes". Einbau dauert max. 30 min.. ICH: Schön und gut, aber meines Wissens funzt dieser Austausch der Teile nur solange das Ganz…

...riesel...riesel...

Servus Die sind NICHT beleuchtet - brauchst Dir also keinen Kopf zu machen deswegen...

Meinst Du die Verkleidung im Beifahrerfussraum? Wenn ja, ist die meines Wissens serienmässig bei allen Dieseln und dem 1.0 Benziner verbaut. Würd mich auch interessieren, ob die bez. Dämmung einen hörbaren Unterschied bringt!

Servus Motorentechnisch spielt's anscheinend keine grosse Rolle, ob man den 1,2 o. 1,4 nimmt. (Gibt schon div. Beiträge dazu.) Orig. sind beim Sport 16" montiert. Ob's da mal was ab Werk als Sonder-"Edition" mit 17" gegeben hat, weiss ich leider auch nicht. Klavierlackoptik gibt's beim Cosmo. Im Sport ist es in silber gehalten. Für die Klimaautomatik braucht's in der Aufpreisliste einen Haken beim "Sommer-Paket"...

Normalerweise muss man da nichts ändern, weil die Klappen der Luftregulierung für Kopf-, Brust- und Fussraum alle zentral zusammen liegen in der Nähe des Lüftermotors. Die Austrittsdüsen sind nur durch ein Rohr/Kanal verbunden, da ist i.d.R. keine Elektrik drin. Der Klimaautomatik ist's somit "egal", was du mit deinen Austrittsöffnungen machst. Ist halt dann wie wenn du sie einfach manuell schliesst. Blässt halt dann nur noch aus den seitlichen raus - dafür ein wenig kräftiger.

Hallo zusammen Kann man die Schaltung beim D immer noch mittels "5mm Stift" oder Markierung einstellen und falls ja, hat jemand von Euch einen Rep.leitfaden oder einen Auszug aus dem "So wird's gemacht" o.ä. inkl. der Schaltumlenkung? Vielen Dank! Gruz Sonar

Mahlzeit Teilweise habt ihr ja sicher recht, aber ihr müsstet auch berücksichtigen, dass das Technik-Paket in der Schweiz umgerechnet satte 420€ Aufpreis kostet. Für einen anderen Blinkerhebel und 5 Min. Arbeit um das Ganze zu aktivieren finde den Preis dann schon ein wenig 8o. Zumal z.B. das Sicht-Paket für ca. 120€ zu haben ist - da ist dann aber auch noch ein wenig mehr "Hardware" dabei. Desweiteren wusste ich von dieser Möglichkeit noch gar nicht, als ich mir damals meine Corsine gekauft hab…

Servus Ich habe bei meiner KA auch den Eindruck, dass sie eher kühler ist bei eingestellten 22°C als in anderen Autos - habe aber noch nie konkret die eff. Temp. gemessen. Könnte aber auch daran liegen, das meistens aus den mittleren Luftdüsen relativ kühle Luft ausströmt, welche diesen "Frische-Effekt" erzeugt (zumindest bei mir :))

Kann ich nur bestätigen. Blinkerhebel ausgetauscht und Tempomat gestern beim FOH aktiviert - funzt einwandfrei (und das Ganze für ein paar Peanuts im Vergleich zum offiz. Preis des Technik-Pakets was m.e. schlicht Abzocke von Opel ist)

Ist ja LOGO, dass das Abbiegelicht mehrere "Eingangssignale" hat - weiss ich doch auch. Trotzdem wird beim Abbiegelicht als Folge davon einfach "nur" eine Lampe ein-/ bzw. ausgeschaltet - ergo reicht ein einziges Kabel (pro Schweinwerfer) für diese Funktion.

Das Abbiegelicht ist aber auch orig. "nur" eine zus. Lampe, welche einfach bei Bedarf zugeschaltet wird - eine bzw. zwei (r/l) Adern für Licht EIN/AUS. Für das Kurvenlicht braucht's aber noch Stellmotoren, welche bei den Zubehörscheinwerfern halt nicht vorhanden sind.

Meine Rede. Wo Du recht hast, hast Du recht... Der Kompressor sollte aber nicht nur im Winter, sondern das ganze Jahr über mindestens ein- bis zweimal pro Monat für ein paar Minuten eingeschaltet werden, damit das Schmieröl, welches dem Kältemittel beigemischt wird, sich wieder überall auf den beweglichen Teilen verteilt und so ein festsitzen/anfressen vermieden wird.

Was ist denn das für Einer - Partikelfilter "zerstören" als Lösung. Wenn Du diese Aussage schriftlich hast, dann würde ich mir überlegen, das Ganze mal an Opel direkt zu schicken - wäre mal interessant was die meinen zu solchen Aussagen eines eigenen Vetragshändlers. P.S. Mit einem Benz würdest Du auch nicht unbedingt besser fahren - bei den Problemen die Mercedes in den letzten Jahren hatte - nur (noch) teurer...

Dein Kurvenlicht kann mit den Zubehörscheinwerfern nicht mehr funktionieren, weil nicht mehr vorhanden. Daher kommt auch der Fehler. Mittels Tech2 sollte es aber möglich sein, das Ganze zu deaktivieren.

Bei mir das Gleiche. Nach nun ca. 22tkm untenrum alles sauber bzw. gleich stark verschmutzt wie der Rest des Motors. Beim Corsa ist die Ölwanne, etc. halt auch durch die Frontstossstange relativ gut geschützt, weil (von vorne gesehen) nichts "unten raushängt" was z.B. durch Spritzwasser vom Vordermann nassgemacht wird. (Ev. macht sich die Corsine dann halt im Alter selber nass... )

Bist Du dir sicher? Würde mich nämlich interessieren. Bei meinem Audi schaltete sich der Klimakompressor im Automatikbetrieb nur bei Aussentemp. unter 3°C (Vereisungsgefahr) und unter bestimmten Motorlastzuständen (Vollgas, Kühlwassertemp. zu hoch, etc.) aus. Im Normalfall lief der im Auto-Modus immer mit. Falls es relativ kühl und nass war, hatte die Klima halt nur noch die Funktion als Entfeuchter (auch unter 10°C) - die Innentemp. wurde dann einfach mittels einregulieren der Klimaautomatik ge…

Hallo "dan88" Das ist die Kontrollleuchte für das AFL und nicht für die LWR. (Corsa Betriebsanleitung S.111)

Jepp, da die Zeiger eine rote Beschichtung besitzen, bleiben diese rot.

Hallo zusammen Vielleicht habe ich es übersehen, aber weiss jemand von euch vl. gerade noch was der Austausch Blinkerhebel m. Tempomat für eine Teilenr. hat? THX!