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Drahtbürste und Zinkspray. So hab ich es bei meinen im Frühjahr gemacht. Ist aber Zeitaufwendig sieht aber auch fast wie neu aus und hält bisher noch vor....

Hallo. Und gibt es schon was neues aus der Werkstatt....?

Hallo. In der Regel übernehmen die Versicherungen den Kostenvoranschlag des Gutachters. Kommt natürlich drauf an in wie weit die Stoßstange beschädigt ist. Ich hatte einen ähnlichen Fall, allerdings nicht mit einem Kumpel. Da hatten die mir in der Werkstatt die Heckverkleidunng abmontiert um nachzusehen ob der Eisenträger darunter oder das Heckblech beschädigt war, was dann auch so war. Der ganze Spaß lag dann bei knapp 2000 €. Ich hab es aber dann gleich beim FOH machen lassen...

Hallo. Ich persönlich tippe auch auf den Bremspedalblock. Einfach mal hier im Forum darüber suchen.... Aber wegen dem leuchtenden Christbaum tippe ich eher auf das Ultimate. Vielleicht verdaut er den Kraftstoff nicht ganz so gut....!? Wenn er Scheckheft gepflegt ist, dürfte der Dieselfilter eigentlich erst bei 180t km dran sein. So stets bei km wenigstens drin. Der ist nämlich auch ganz schön teuer (130 Mücken beim FOH). Und falls der Mücken sollte, zeigt er dies im Diplay an (ich glaube INSP4, …

Hallo. Bei meinem ist das auch und ich habe mich schon daran gewöhnt. Im kalten Zustand brennt die Leuchte nach dem Start ca. 1 bis 2 Sekunden weiter und geht dann aus und bleibt auch aus. Das mit den klackern ist normal, da sich der Öldruch erst aufbauen muss. Ist also völlig normal wenn er anfangs beim Start etwas klackert. Wichtig ist, dass die Lampe danach aus bleibt und das klackern während des Motorenlaufs nicht wiederkommt.

Hallo. INSP2 bedeutet das irgendwo eine Lampe defekt ist. Bei mir war es immer vorne links. Mein FOH meint, dass es beim Diesel wegen den Vibrationen öfters vorkommt. Komischerweise leuchtet dann aber auch zusätzlich bei mir INSP4. Nach den Wechsel der defekten Glühbirne ist alles wieder normal. Mein FOH kann sich auch keinen Reim daraus machen.... Wegen dem Schraubenschlüssel Würde ich nochmal zur Werkstatt zum Fehler auslesen.....

Klimawartung mache ich immer alle 2Jahre, ist jetzt also wieder soweit. Diese lass ich sogar bei ATU machen, haben regelmäßig zum Frühjahr eine Aktion für 77 Euro. Auch schalte ich die Klima einige Minuten vor Zielankunft aus, damit der Kondensator abtrocknen kann. Meistens sammelt sich da Schimmel mit der Zeit, wenn der Kondensator nicht abtrocknen kann. Und der müffelt dann heftig. Mit oben genannter Methoden habe ich keinerlei Probleme mit üblen Gerüchen....

Hallo, Hatte meinen vor knapp 3Jahren gebraucht gekauft und habe mittlerweile ca. 133.000 Km auf der Uhr. Bisherige Defekte: Ein LMM und die Lichtmaschine, beides auf Garantie ersetzt. Unser Corsa schnurrt immer noch wie ein Kätzchen....

Hallo. LMM schließe ich eigentlich aus, da er sonst fast gar nicht mehr laufen dürfte. Außer du ziehst den Stecker vom LMM, dann gehts zumindest im Notprogramm. Bei mir war es damals so.... Ich tippe eher auf den Ladedrucksensor. Lass den Fehlerspeicher mal beim FOH auslesen. Wahrscheinlich hat der ADAC den Speicher beim auslesen gelöscht, dass hätte den FOH sonst geholfen, wenn der Fehler noch drin wäre....

Hallo. Schalte mal die Klima dazu, dann müssten eigentlich die Scheiben wieder frei werden. Die Klimaanlage entzieht der Luft die Feuchtigkeit und die Scheiben können innen nicht mehr beschlagen....

Hallo. Ich habe meine neue Haube schon Anfang 2012 wegen dem Kantenrost erhalten. Bei meiner sind aber nicht diese zusätzlichen Ablauflöcher drin. Laut Aussage meines FOH wurde aber schon die modernisierte Haube eingebaut. Damals galt es auch nur für Modelle bis BJ 2010. jetzt gibt es einen Rückruf für Modelle ab 2010. Ich finde das alles sehr verwirrend ich werde jedenfalls meine Haube in Zukunft ganz genau beobachten, ob es nicht doch wieder kommt....

Ihr habt recht, der wird auch beim kleinen Diesel alle 2 Jahre oder 60tkm gewechselt. Warum bei mir im Serviceheft aber alle 90tkm oder 4Jahre steht erschließt sich mir nicht. Hatte jetzt im Oktober die 6.Inspektion bei knapp 126tkm und der Filter wurde nicht getauscht, nur entwässert (lt. Rechnung).

(Zitat) Bei mir im Wartungsplan steht alle 90tkm oder 4Jahre. Aber du hast recht, der Filter kostet richtig Geld. Habe für den Filter allein 110 Euro bezahlt.... Schon heftig, aber Gott sei Dank nur alle 4Jahre.....

(Zitat) Auch wenn dein Streckenprofil was anderes sagt solltest Du dir doch überlegen, den kleinen noch zu behalten. Es ist doch viel Geld für eine Reperatur, nur um ihn dann weiter zu verkaufen. Der Verlust wäre ja enorm...den neuen Turbo zahlt dir der neue Besitzer bestimmt nicht, der sagt nur "Danke".

Hallo. Bei mir war mal auch der LMM defekt. Wenn du den Stecker vom LMM ziehst, geht er ins Notprogramm und die Motorkontrollleuchte müsste dann brennen, aber er läuft dann wieder.... Wenn Du den LMM selbst einbaust, musst du auch den Fehler löschen, ihm mehr oder weniger den Einbau beibringen, sonst wird der Fehler nicht gelöscht. Bei mir war es so. Es könnte allerdings auch sein, dass der neu eingebaute auch schon ne Macke hat.

Hallo. Auch wenn Du schon so lange auf deinen Corsa wegen der Reparaturen verzichten müsstest, hätte ich ihn nicht mit dem Mangel, auch wenn es nur so marginal war, vom Händler geholt. Jetzt ist wirklich ne Patt Situation, denn jetzt musst Du den Mangel nachweisen, dass er schon da war. Abgesehen davon glaub ich aber auch nicht, dass eine Tieferlegung innerhalb weniger Tage die Lenkung ruiniert. Schon gar nicht wenn es problemlos 1Jahr vorher funktionierte. Ich denke, dass die 2. neu eingebaute …

Hallo. Gelängte Steuerketten machen sich durch Rasseln, besonders im kalten Zustand, bemerkbar. Falls die Kette springen sollte, geht meistens eh nix mehr, da der Zündzeitpunkt verstellt ist. Man sollte dann auch keinen Meter mehr fahren, sondern gleich in die Werkstatt schleppen lassen. Das mit der schwachen Ölpumpe ist mir eigentlich nur vom 1.3 CDTI Diesel bekannt. Bei mir geht die Lampe auch erst nach ca. 2-3 Sek. aus. Da ich erst nach dem ausgehen der Lampe etwas Gas gebe stört es mich nich…

Hallo. Ich würde auch sagen, Bremspedalblock. In der Regel wird der auf Kulanz getauscht wenn Du alle Stempel im Serviceheft hast. Ich würde es aber schnellstens machen lassen, denn sonst sind deine Bremsen komplett hinüber und die werden normal nicht übernommen.... Sprich deinen FOH mal drauf an, der müsste es eigentlich wissen.

Hallo. Mich verwundert, dass der Kraftstofffilter noch nicht getauscht wurde. Dieser ist nämlich lt. Opel Wartungsplan alle 90.000 Km fällig. Diese würde ich jedenfalls vorziehen und auch mal fragen, warum dieser noch nicht gewechselt wurde. Keilrippenriemen ist erst bei 120.000 fällig, würde ich mir aber auf Grund des Alters mal anschauen lassen. Getriebeöl muss nicht gewechselt werden, wird aber hier im Forum öfters empfohlen. Ich habe es bei meinem aber nicht gewechselt, hab aber auch keinerl…

Hallo. Mach einfach mal den "Kupplungstest": Motor an, Handbremse fest anziehen, 2. Gang einlegen und Kupplung langsam kommen lassen ohne Gas zu geben, also nur im Standgas (am besten bei Betriebstemperatur). Wenn er abstirbt ist Kupplung ok, wenn nicht gleich, dann rutscht die Kupplung und ist bald hinüber. Wieviel Km hast Du denn schon....? Hat der Corsa nicht sogar eine hydraulische Kupplung...? Bin mir da aber nicht ganz sicher.