schaltung einstellung

    • Wie ich verstehe die Frage nicht so ganz, du möchtest den Rückwärtsgang einlegen können ohne den Ziehhebel am Schalthebel betätigen zu können?

      Da würde ich für ziemlich sinnfrei halten, hat auch dann nichts mit Einstellung zu tun dann muss ein Steg an der Schaltkonsole weggeschliffen werden.

      Oder meinst du das du den Rückwärtsgang schlecht eingelegt bekommst?

      Die Probleme gab es bei Opel schon immer, besonders bei den Getrag Getrieben. Im Kadett habe ich mir angewöhnt erstmal anzuhalten dann den ersten Gang einzulegen ohne einzukuppeln und vom ersten in den Rückwärtsgang zu schalten. Klappt dann zu 100% ohne Probleme.


      Corsa-D GSi '07 #1026 "Bauernporsche"
      No Speakers, no Bodykit, no iron Crosses, no stupid Stickers, no rusty Hood, no Airbrush, no cleaning, no LED light... for short > no Bullshit.
    • Klemmschelle Schaltumlenkung lösen
      • Schraube (1) nur lösen, nicht herausdrehen




      2. Faltenbalg Handschalthebel aus Mittelkonsole clipsen
      • Faltenbalg nach oben stülpen


      3. Handschalthebel in Einstellposition arretieren
      • Anschluss Rückwärtsgangsperre (1) von Schaltknopf abclipsen

      • Sperrstück Rückwärtsgang auf Schalthebel nach oben schieben und 90° verdrehen

      • Schalthebel nach links schwenken und Sperrstück Rückwärtsgang mit Arretierstift (2) in Anschlag (3) links einsetzen




      4. Schaltwelle im Deckel Schaltung arretieren
      • Schaltstange nach links drehen
      – Richtung 3. Gang


      • Arretierstift (1) in Einstellbohrung im Deckel Schaltung einrasten (Pfeil)





      Ein-, Anbauen

      5. Klemmschelle Schaltumlenkung befestigen
      • Schraube festziehen 12 Nm + 225°


      6. Schalthebel entriegeln
      • Sperrstück Rückwärtsgang auf Schalthebel nach oben schieben und 90° zurück drehen

      • Sperrstück Rückwärtsgang nach unten schieben

      • Anschluss Rückwärtsgangsperre an Schaltknopf einclipsen


      7. Arretierstift ausbauen
      Hinweis: Arretierstift in Einstellbohrung löst sich bei der ersten Schaltbetätigung in Richtung “R” von selbst - falls erforderlich, Arretierstift von Hand entriegeln.

      8. Faltenbalg Handschalthebel in Mittelkonsole einclipsen

      9. Leichte Schaltbarkeit der Gänge prüfen
      • bei stehendem Fahrzeug

      • bei laufendem Motor

      • bei ausgerückter Kupplung

      Privat:
      Opel Corsa D 1.2 Cosmo Starsilber
      Klimaautomatik, Sportsitze, Teilleder, BC, CC, CD30MP3, 16" Alu, GRA, und n C´mon
      Gefahren:
      Escort XR3i 1.8 16V (Gruppe G), Swift Sport 1.6 (Gruppe N), Ignis Sport 1.5 (Gruppe N), 325ix (Gruppe G), ML55 AMG, SL55 AMG, E55 AMG, Mini JCW, Clio Williams, 911 GT3, Seat Leon Cupra, Vectra OPC, Astra G/H OPC, Golf V GTI, Polo GTI, Lancer Evolution 9, Impreza WRX Sti, 130i, M3, S4, 740i, Vectra C GTS, weitere werden folgen *fg*

    • ja bin gestern nauf die schnelle nich dazu gekommen das ganze als pdf zu uppen

      Getriebefernschaltung einstellen

      Privat:
      Opel Corsa D 1.2 Cosmo Starsilber
      Klimaautomatik, Sportsitze, Teilleder, BC, CC, CD30MP3, 16" Alu, GRA, und n C´mon
      Gefahren:
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      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von maram_de ()