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 Vibration/Resonanz |
Wollo 
Dabei seit: 02.02.2011
Herkunft: Norddeutsche Tiefebene
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Leider nichts neues,vermute allerdings das die Geschichte mit den Haltern nur Hinhaltetaktik meines Fohs war!!Er gehört zu einer grösseren Kette hier in Norddeutschland ,da ist man als Kunde eh nur ne Nummer!!! Werd demnächst nochmal woanders aufschlagen,mal sehen was die sagen!!
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NR.1388 Corsa D,A1.4XEL,Karbongrau,16 zoll Titangrau,5-Türig ,Winterpaket,NSW,EZ:05/2010
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24.06.2011 15:19 |
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wannabe
Dabei seit: 11.09.2010
Herkunft: 127.0.0.1
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schon schade, dass das nicht in den Griff zu bekommen ist.
Wundersamer Weise besteht das Problem beim 87PSler ja nicht. Kann sich mal jemand mit der Motorisierung zu Wort melden?
<offtopic>
Also ist vermutlich einfach nur eine Komponente (z.B.:ESD genau lokalisiert wurde es ja bisher von keinem FOH) nicht darauf ausgelegt--> verschleißt schneller, hat aber keine Auswirkung auf den Motor selbst.
</offtopic>
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24.06.2011 21:57 |
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Corsa Sports
Dabei seit: 10.04.2011
Realer Name: Sebastian
Herkunft: Nähe Köln
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Habe den 87 PS und siehe da, habs auch 
Aber wie gesagt nur wenn er kalt ist also so 2h rumstand...
Habe die Vermutung, dass das aus der gegen Amaturenbrett-Mitte kommt. Werde demnächst dem FOH mal nen Besuch abstatten. Kann ja nicht sein das sowas nach 2000km schon losgeht 
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Corsa D 1.4 Color Edition OPC Line 1 in Aquamarin NR. 1458
KW V1 Inox, 7,5x17" Motec Nitro, Insignia Wischerdüsen, blaue Innenbeleuchtung, Foliatec Kurzstabantenne, Edelstahl Unterbodenstrebe
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24.06.2011 22:03 |
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Sebi0025
Dabei seit: 08.05.2010
Herkunft: Regenstadt
Themenstarter 
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Doch, doch. Grundsäztlich gibt es das auch beim 87PS.
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2010er Corsa D Color Edition 1.4 OPC Line
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25.06.2011 19:57 |
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cmon
Dabei seit: 15.07.2007
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Also tritt es auch im Stand bei Leerlaufdrehzahl auf?
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28.06.2011 12:46 |
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Wollo
Dabei seit: 02.02.2011
Herkunft: Norddeutsche Tiefebene
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Moin! mal ein kleines update,bin bei einem anderen FOH gewesen.die haben den fehler eingrenzen können,soll aus dem ansaugtrakt stammen.der FOH berät jetzt mit opel die weitere vorgehensweise(Ansaugkrümmer tauschen etc. pp.)
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NR.1388 Corsa D,A1.4XEL,Karbongrau,16 zoll Titangrau,5-Türig ,Winterpaket,NSW,EZ:05/2010
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21.08.2011 18:08 |
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dieseljens
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Wollo
Moin! mal ein kleines update,bin bei einem anderen FOH gewesen.die haben den fehler eingrenzen können,soll aus dem ansaugtrakt stammen.der FOH berät jetzt mit opel die weitere vorgehensweise(Ansaugkrümmer tauschen etc. pp.) |
Gibts was neues hierzu?
Eventuell Geräusche vom Zweimassenschwungrad oder der unteren Motoraufhängung?
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26.05.2012 23:22 |
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cmon
Dabei seit: 15.07.2007
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Der 1.4er hat kein Zweimassenschwungrad.
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27.05.2012 00:21 |
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TimoOpel1992
Dabei seit: 07.10.2010
Realer Name: Timo
Herkunft: Espelkamp
Kennzeichen: MI-HT 1992
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Ich hatte auch so einen Dröhnen/Scheppern bei 2800-3100 Umdrehungen.
Hat sich immer so angehört, als würde es irgenwo hinter Tacho oder unter der Mittelkonsole zu den Geräuschen kommen.
Habe herrausgefunden von wo es kam: Das Fußraumgebläse auf der Fahrerseite. Hatte es testweise mit einem Stein und Klebeband beschwert und ne Testfahrt gemacht. Das Geräusch war weg. Direkt nach der Testfahrt habe ich auch gemerkt das die Fußraumbelüftung nicht richtig besfestigt war. Habs festgezogen,seitdem habe ich das Geräusch nicht mehr gehört.
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27.05.2012 04:19 |
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Bluenature
Dabei seit: 24.08.2010
Herkunft: Deutschland
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Hatte bei meinem 1.4 er mit 87 PS auch die ganze Zeit ein Geräusch welches in dem genannten Drehzahlbereich auftrat. Erst habe ich gedacht das es aus Richtung Armaturenbrett kommt, konnte dort aber nichts feststellen.
Bin dann einfach mal bei meinem FOH vorbeigefahren. Der Meister hat dort mit mir eine rund auf dem Hof gedreht und wusste sofort was Sache ist. Im Motorraum verläuft an der Stirnwand eine schwarze dünne (7mm) Leitung. Diese ist an 2 Plastikhaltern an der Stirnwand befestigt. Diese übertragt eine Vibration an das Stirnblech wodurch sich das Geräusch verstärkt.
Er hat dann die Leitung ausgeclipst, die beiden Plastikhalter herausgedreht und die Leitung frei hängen gelassen ( an der Seitenwand befinden sich auch noch Halter). Seitdem habe ich ruhe. Nur ausclipsen hat nichts gebracht, da die Leitung immer noch an dem Plastik angelegen hat.
Vielleicht hilft es ja jemanden weiter!
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27.05.2012 17:02 |
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pinkcream69
Dabei seit: 05.06.2011
Herkunft: München
Kennzeichen: M-XX 58XX
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| Zitat: |
[i]
Er hat dann die Leitung ausgeclipst, die beiden Plastikhalter herausgedreht und die Leitung frei hängen gelassen ( an der Seitenwand befinden sich auch noch Halter). Seitdem habe ich ruhe. Nur ausclipsen hat nichts gebracht, da die Leitung immer noch an dem Plastik angelegen hat.! |
Da kenn ich ein gutes Mittel: Silikon!
Ich hatte das auch mal bei einem anderen Fahrzeug, da gab es die Vibrationen im Amaturenträger. Ich habe die Schrauben mit Silikon unterlegt und Ruhe war...
Ist schon faszinierend, dass solche Vibrationsgeräusche wenn dann immer bei ca. 3000 U/min auftreten, egal welches Fahrzeug oder Motor.
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Opel Corsa CDTI Edition, 75 PS, BJ 2007, Silber, 5 Türen, nichts getunt, nichts umgebaut...einfach nur normal, aber gut ! ! !
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28.05.2012 10:06 |
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Zippi11
Dabei seit: 14.03.2012
Herkunft: N. I.
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Hallo,
Bluenature kannst du mal ein Foto bereitstellen wo sich die Schwarze Leitung befindet mit den 3 Clips
Danke
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17.06.2012 15:14 |
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