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Schau mal nach ob die Tragegelenke in Ordnung bzw die Klemmschraube fest sitzt. Bei mir hatte sich die Klemmschraube mehrere male von selbst gelöst und das Spiel in der Radaufhängung verursachte auch ein klopfendes Geräusch (vor allem bei Kurven oder starker Beschleunigung). Ich habe eine neue Schraube mit Schraubensicherung verbaut. Danach war Ruhe. Viel Glück bei der Fehlersuche lg Ingo

Die Steckerbelegung ist NICHT IDENTISCH Ersten sind bei den AFL 10 und bei normalen Scheinwerfern 8 Pins belegt. Zweitens sind diese nicht einfach umsteckbar, weil diese Pins unterschiedlich belegt sind. Warte auf die ausführungen von W-opc22 weil er es schon gemacht hat. Meinen hatte ich repariert nach einem Frontschaden gekauft und dort wurden auch die Scheinwerfer gewechselt (AFL waren wohl zu teuer). Dabei wurden wohl erst die Stecker einfach aufgesteckt und damit die LWR gegrillt. Die LWR u…

Hat ein wenig gedauert, aber hier Foto's vom neuen.Fiesta-4ST.jpgFiesta-2ST.jpgFiesta-3ST.jpgFiesta-S1T.jpg Ich wünsche allen noch viel Spass mit dem Corsa lg Ingo

Hallo Leute, ich wollte mich hier nochmal bedanken für die Hilfe und das nette Miteinander. Nach einigen Problemen mit dem "Kleinen" habe ich ihn heute verkauft. Ich fahre ihn noch bis Freitag und bekomme dann mein neues KFZ. Diesmal versuche ich einen Ford Fiesta ST und hoffe damit mehr Glück zu haben. PS: der Corsa bleibt in der Familie und geht an meine Nichte......so ist er nicht ganz aus der Welt liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt Ingo

Also meiner lebt noch. Inzwischen bei 150.000km und jetzt nicht mehr "magmarot" sondern im attraktiven "Matt Schwarz" lg Ingo

klar, das kriegen wir hin. Ich schick Dir morgen meine Tel per PN. Dann können wir Termin ausmachen. lg Ingo

Moin auch ich fahre das Cup Kit seit ca 3 Jahren und meiner Meinung nach ist es recht alltags tauglich. Es ist natürlich etwas härter als Serie aber lässt sich auch bei relativ schlechten Strassen noch gut bewegen. Fotos habe ich momentan nicht zur Hand aber kann ich machen. Noch jemand mit OS Kennzeichen Hier im Landkreis sieht man nicht allzu viele OPCs rum fahren :auto: lg Ingo

Ich vermute das ist die Anzeige der Reichweite mit aktuellem Tankinhalt. Hat mein OPC auch, und kann über den Wischerhebel umgestellt werden. (Zitat) Gruß Ingo PS.: wer lesen kann ist klar im Vorteil..... Ich habe natürlich keine Klimaautomatik und somit den nötigen Wischerhebel zum umstellen drin :wb:

215er wurden irgendwann nachgetragen als Winterreifen. https://www.opel.de/content/da…eifenkatalog201201_v1.pdf Seite 28 Abschnitt K lg Ingo

ich hatte letzten Sonntag ein ähnliches Problem. Nach der Arbeit ins Auto, Schlüssel rum gedreht und .....nichts....außer das die Tachonadel zitterte. Habe dann alle Verbraucher aus gemacht und er sprang an. Im Geheimmenu zeigte er bei laufendem Motor dann 12,4 V an, an der Batterie selber kamen 14,1 V an.Bei mir waren die Schraubenverbindungen am Pluspol korrodiert.....alles abgemacht, mit Schleifpapier gereinigt und eingefettet. Jetzt geht wieder alles und im Bordcomputer sind auch wieder über…

bei meinem ist das ruckeln jetzt auch verschwunden, seit ich das Update aufgespielt habe. 06 PHASE-1 230PS/300nm_P0299FIX_HKS-POP-Possible_UPDATE_28.07.2014 in der Warmlaufphase ist der Motor viel angenehmer zu fahren, da scheint sich was geändert zu haben grüsse Ingo

ich habe nach euren Aussagen auch mal meinen Filter angeschaut. Er hat keine sichtbaren Schäden, aber scheint nicht so genau zu passen. Hab auch erstmal den "Originalen" wieder eingebaut.

noch ein kleiner Tip, der LMM kostet direkt bei Bosch ca die hälfte wenn ich mich recht erinnere habe ich für meinen ca 250,-€ hingelegt. War innerhalb 1 Tag da. grüsse Ingo

Allein durch den Pipercross Filter ist der Turbolader deutlicher zu hören. Mein Turbo war/ist mit original auch fast nicht zu hören, hingegen mit dem Pipercross hört man den Turbo schon recht gut fauchen und zischen Ich würde das so ohne ihn zu hören auch erstmal als normal einstufen. grüsse Ingo

er hatte bei mir alle sichtbaren Teile eingesprüht, also ins Schlüsselloch selber und bei geöffneter Tür direkt ins Schloss. Nach ein paar mal auf und zu Schließen ging es dann wieder. Aber es gibt ja viele Komponenten die da mitspielen. Evtl ein loses Kabel oder ein defekter Stellmotor. Da kann man so wirklich nur raten

ich hatte vor ca 1 Jahr das selbe Problem. Bin damit beim FREUNDLICHEN gewesen. Zentralverriegelung auf der Fahrerseite ging nicht. Er hat dann eine gefühlte halbe Dose WD-40 ins Schloss und das Schlüsselloch gesprüht, seit dem geht alles wieder. Da soll angeblich durchs Schlüsselloch Dreck ins Schloss geraten. Ich sprühe jetzt einmal im Monat etwas Öl in das Schloss....bei mir hats geholfen. grüsse Ingo

ich fahre schon ne Weile mit Pipercross Filter, EDS Phase1 220PS 97 Oktan und BOV mit Rückschlagventil.

Der MAP Sensor hat wahrscheinlich schon ne Weile falsch gemessen. Den Winter über hatte ich manchmal Startprobleme, der Motor sprang an lief ca 1min normal und stotterte dann für ca 15 sek. Danach lief er einwandfrei. Das habe ich auf das kalte, feuchte Wetter geschoben weil keine MKL anging. Jetzt ist jedenfalls alles gut, springt perfekt an, kein stottern und läuft auch in der Warmlaufphase ruhiger. Geändert wurde im letzten halben Jahr nichts. grüsse Ingo

Danke für die schnelle Hilfe neben dem MAP Sensor war dann auch noch der LMM kaputt. Bin dann doch vorsorglich zum Freundlichen gewesen und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Der MAP Sensor hat falsche Temperaturen ausgegeben ( -20°C) und der LMM sagte gar nichts mehr......bei laufendem Motor Luftverbrauch 0g/h LMM kostet bei Opel 473,40€ habe ihn dann direkt bei BOSCH hier im Ort geholt für 249,90€.

heute morgen ging auf der Autobahn plötzlich die MKL an und die Leistung war weg. Hab dann erstmal nachgeschaut ob irgend etwas zu sehen ist (Schlauch ab oder Stecker) und bin dann die letzten 2 km langsam nach Hause gekrochen. Dort habe ich dann mittels OBD Bluetooth Adapter den Fehlerspeicher ausgelesen, ohne Ergebnis( es werden aber auch nicht alle Fehler darüber ausgegeben). Ich habe mir mal die Werte angeschaut bei laufendem Motor und festgestellt das der Lade/Saugrohrdruck nicht mehr gemes…