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Moin Leute, war grad mit meinem Corsa auf der Bahn und hab Vollgas gegeben, hat er auch bis 160 schön gemacht und aufeinmal gab es nen knallharten Leitungsabriss, als ob ich gebremst hätte und die Motorkontrolleute is angegangen. Bin dann langsam die nächste Ausfahrt runter, stand dann an der Ampel is die Leuchte wieder ausgegangen. Jedesmal wenn ich an der Ampel stehe oder z.b. mit 60 im 4. fahre geht die Lampe aus. Sobald ich dann Beschleunige geht die Leuchte direkt wieder an. Durchzug hat er…

10 % Der Scheibenhöhe ist das Maximum. Ich bin an den Seiten ein paar cm drüber, hab aber letzte Woche auch so problemlos TÜV gekriegt. Die paar cm mehr stören auch nicht, es sei denn man will Flugzeuge am Himmel beobachten

Am Anfang hatte ich das Problem auch, kannte es auch von meinem alten Astra G. Abhilfe hilft bei mir 2 Minuten vor dem Abstellen, die Fenster runter zu machen und nachm parken noch ne Minute das Auto zu lüften. Seitdem ich das mache gefriert da auch bei -20 Grad nichts.

Da für die nächsten 2-3 Wochen minus Temperaturen und Schnee angekündigt sind, werde ich wohl noch etwas warten.

Bei uns in Velbert, haben Sie es bei mir auch ohne Probleme gemacht.

Also ich hab meine Felgen und meine Motorhaube in schwarz Matt gedippt, wegen Steinschlägen und da sieht man nüx mehr. Hab 5 Schichten draufgepackt.

Grad eine schön sportliche Fahrt mit einem Schwarzen GSI aus Essen gehabt. Zufällig hier im Forum angemeldet? Hat extra für mich gewendet gehabt

Fahr doch einfach zum Tuner und lass dir da ne richtig abgestimmte Phase draufmachen, da kannste auch mehr rausholen als die 192 serien ps des normalen opc.

Fast alle Folien für die Heckscheibe haben doch ein EU-Prüfzeichen. Das muss nur sichtbar lesbar sein, dann ist das doch alles kein Problem

Also mein Getriebe wurde damals auch auf Garantie getauscht und kenn es auch von anderen fahrern die ein Problem nach 50t km hatten welches aber vor 50t km schon diagnostiziert wurde, das nichts zugezahlt werden musste. Aber evtl haste ja auch einen Assi Opel Händler, schwarze Schaafe gibt es ja überall.

Mahlzeit Jungs, ich hatte mir Anfang letztes Jahr das Sony DSX S300BTX geholt, passend mit einem Modul um die Original Lenkradfernbedienung anzusprechen. Jetzt hab ich mir gestern das Sony XAV-601BT bestellt. Meine Frage ist jetzt ob das alte Modul auch mit dem neuen Radio funktioniert, denn es ist ja der gleiche Hersteller, dann sollte ja theoretisch die Ansteuerung gleich sind. Es gibt ja nicht für jedes Modell ein eigenes Modul so weit ich weiß. Hat da schon jemand Erfahrungen? Gruß Chakuza15…

Dann probier es doch einfach mal aus wie gesagt 4 Wochen Rückgaberecht bei nicht gefallen

Die Pedalbox von DTE. Die hat 3 Stufen: Sport, Sport + und Eco. Und jede Stufe kannste nochmal 6 Mal konfigurieren (3 Stärker/3Schwächer). Praktisch einzeln auf deine Bedürfnisse anpassen. DTE Pedalbox Opel Corsa C Opel Corsa D auch OPC no Chiptuning (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

(Zitat) Naja beschnitten ich kann 18 Verschiedene Kennlinien einstellen, je nach persönlichem Bedarf und mit nem merklichen Unterschied untereinander. Find das is schon relativ breites Spektrum. Über Geld kann man sich jetzt streiten, also sagen wir so ich brauch nicht aufs Geld achten^^ Von daher is der Preis bei mir auch unehrheblich gewesen.

Ich versteh immer noch nicht warum hier immer noch diskutiert werden muss, die meisten scheinen keine Hobbys zu haben anstatt hier den ganzen Tag noch Kontra geben zu wollen. Ich hab mir so nen Teil geholt, zum Testen, denn immerhin hat man 4 Wochen Rückgaberecht wenn es einem doch nicht gefällt, also hatte ich beim Testen nichts zu verlieren. Klar muss man sagen, dadurch wird nix schneller oder sonst was. Es gibt halt bei unterschiedlichen Gaspedalstellungen mehr/weniger Gas als normal, je nach…

Bei mir is von 10.0 auf 9.4 Liter runtergegangen. Fahr auch jeden Tag die gleiche Strecke.

Die Unterschiede zwischen den einzelnen Händlern sind nicht nur bei Opel spürbar. Auch Audi, VW und Porsche haben so unterschiede, Große Inspektion für nen Boxter z.b. 800 Euro bei dem einen, 1500 Euro bei dem anderen Händler, von daher vorher wirklich vergleichen und nachfragen, man kann ne Menge sparen und hat trotzdem die Sicherheit bei Opel gewesen zu sein

Ich hab für meine Große 380 gezahlt, ohne luftfilter und innenraumfilter.

Ich würd den Wagen garnicht mehr bewegen bis du eine entsprechende Diagnose aus der Werkstatt hast. Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann nur der Anfang von etwas ganz großem sein und nen neuer Motor ist verdammt teuer. Lass den kleinen in die Werkstatt schleppen und drück die daumen das es nix wildes ist.

Er meinte aber auch das er da öfter die Pässe lang fährt und das noch nie so am Rauchen war und ne normale Bremse raucht nicht wenn du bissl Pässe hoch und runter fährst, da musste schon ordentlich Rennsportlich am Bremsen sein. Ich würd einfach mal die Feldabhilfe drüber machen lassen, sicher ist sicher. Gab schon einige hier im Forum denen die Bremsen mit den gleichen Symptomen abgeraucht sind.