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Kleine Rückmeldung: Ich habe den Rost mit einem Rostradierer beseitigt und dann den Lackstift mit Zahnstocher aufgetragen/getupft. Rostradierer ging echt gut dafür. Rostumwandler habe ich nicht aufgetragen, da ich keinen geeigneten habe oder extra für die kleine Stelle kaufen wollte. Oxyblock schien mir nach erster Verarbeitung ungeeignet. Fertan hätte ich wohl aufgetragen wenn ich es hätte. Weitere Info kann ich naturbedingt erst in vielen Jahren geben. Ich hoffe für 10 Jahre hält es...

Danke für den Input! Ich habe mich bei Korrosionsschutz-Depot eingelesen. Meine Idee nun: Rostradierer, Oxyblock, ggf Lackstift hinterher. Rest Oxyblock kommt dann auf die Anhängerkupplung und Achsträger unters Auto. Mit Lackstift bin ich vorsichtig. Habe die Erfahrung, dass man damit gerade bei kleinen Ausbesserungen in der Fläche (Bild 1) viel zu viel aufträgt und es dann schlimmer aussieht als vorher. Schleifen traue ich mich dort nicht weil ich den benachbarten Lack nicht schädigen will. Bei…

Hallo, Ich habe ein 10 Jahre altes Auto gekauft mit kleinen Lackschäden (siehe Anhang). Ich möchte den Rost stoppen oder verlangsamen. Was ist dafür zu empfehlen? Putzen und Klarlack auftragen? Regelmäßig mit WD40 ölen? (Lackieren ist dann "verbaut") Smart Repair für mehr als 100 EUR kommt nicht in Frage. Dafür ist mir das nicht wichtig genug. Danke & Viele Grüße Davido

Danke für die Zusatz-Infos. Damit habe ich mich (zum Glück) noch nicht beschäftigen müssen. Damit macht es die ganze Sache nur noch einfacher... das Auto wird einfach von der Versicherung abgeholt. Würde ich definitiv machen, erspart einen Haufen Arbeits(Frei-)zeit.

Bei 5500 EUR würde ich gar nicht darüber nachdenken, etwas zu reparieren. Anderes unfallfreies gebrauchtes Auto kaufen und die Sorgen sind weg. Den Unfallwagen bei Ebay ab 1 EUR versteigern, damit dann ebensowenig Stress.

(Zitat von CML-PM) ESP: Lenkwinkelsensor (durch Auslesen vom ABS/ESP Steuergerät bestätigen) MKL: Abgaskrümmer gerissen (mit der Nase ran gehen und schauen obs dort warm rauskommt)

Wie die Motorkontrolleuchte ohne Fehlercode aufleuchtet ist mir schleierhaft. Was heißt "Fehler auslesen hat ebenfalls nichts gebracht" genauer? Leuchten oder blinken? Wie gehts weg? Zündung aus/ein? Motor laufen lassen?

@Wolfgang87 danke für die Hilfestellung! Ich habe die Verkleidung abmontiert und mir alles genau angesehen. Mit einer hellen Taschenlampe konnte ich sehen was sich im Kasten bewegt. - Zahnräder laufen korrekt zueinander (beide haben eine Markierung für die Montage) - Bowdenzug bewegt die komplette Länge der Zahnräder - Die Warmluft-Klappen schließen vollständig. Nach Abgleich von dem was ich gesehen habe mit dem Bild weiter oben bin ich mir sehr sicher. Sieht soweit alles fehlerfrei aus. Ich den…

Vielen Dank, das bringt mich weiter! Ich habe es nachvollziehen können und werde bei "besserem" (schattigen) Wetter mal die Verkleidung abschrauben und gucken was ich sehen kann. Ich kann zumindest so schon erkennen was sich bewegt wenn ich an den Reglern drehe. Möglicherweise kann man auch mit einer hellen Taschenlampe durch den Kunststoff sehen. @Rolfi http://wiki.corsa-d.de/images/…pedal_Bet%C3%A4tigung.pdf und unter "Pedalblock" hier im Forum zu finden. Ja, viele Mängel sollten im letzten Ba…

@Wolfgang87 Entschuldigung, aber ich bin noch immer nicht schlau geworden, wie man die Klappenposition korrigiert. Das ist doch eine plausible Erklärung, wo soll die Wärme sonst herkommen wenn es keinen Konstruktionsfehler gibt. Ich habe mich mal getraut stark am Wärmeregler zu ziehen, geht leider nicht ab, um ggf weiter über Anschlag zu drehen und ihn wieder aufzusetzen - Reparatur fertig (meine Idee). @Rolfi Der von der Sonne bei geparktem Auto durchgeheizte Luftkanal muss sich sowieso erstmal…

Was muss mit dem Teil dann gemacht werden? Komplett ausbauen und Zahnräder neu zusammensetzen? Ich möchte das Wissen, weil wenn es großen Aufwand macht, gucke ich gar nicht erst, dann bleibt alles so wie es ist. Ich lebe schon 8 Jahre damit und dachte bislang die Luftführung sei eine Fehlkonstruktion.

@Wolfgang87 und angenommen die Klappe schließt nicht richtig, wie lässt sich das reparieren? Kann man sich sparen, alles auf zu machen?

Hm... meinst du eine Luftklappe, oder wird die Temperatur über die Kühlwasser-Durchströmung vom Wärmetauscher geregelt? Weißt du mehr über den Aufbau? Zum reparieren vielleicht Regelknopf abziehen und dann die Welle an den Anschlag nach links drehen? Ich habe die Variante mit manueller Klimaanlage. Kann sich vielleicht noch jemand dazu äußern? "Autos anderer Marken" heißt eher, dass ich noch keinen anderen Corsa gefahren bin, und dazu leider keinen Vergleich habe.

Willkommen! Die Mängel sind für das Alter normal. Meiner fährt schon den dritten Satz Federn vorne.

Hallo, die Luft aus der Lüftungsanlage (Drehregler kalt, Klimaanlage aus) ist immer etwas wärmer als die Luft aus der Umgebung. Fällt bei wärmeren Temperaturen negativ auf. Lässt sich da was machen, oder ist das halt so beim Corsa D? Autos anderer Marken schaffen Umgebungsluft ohne Aufheizen auszublasen. Gruß Davido

(Zitat von malekei18) Mich würde interessieren, was das gekostet hat?

Wieso soll die Steuerkette bei dem Video lang sein? Wenn das Geräusch bei heißem Motor auftritt, dann ist die Kette vermutlich gelängt. Ich vermute, es muss sich erst der Öldruck aufbauen, danach ist alles i.O. Der Kettenspanner wird meines Wissens ja auch über den Öldruck betätigt. Normalerweise kommen die "Motor klackert bei Kaltstart" Foreneinträge immer wieder zuverlässig zum Winter...

(Zitat von Rolfi) (Zitat von Rolfi) (Zitat von Rolfi) Ich habe auch nach der Lebensdauer den Ölwechsel beauftragt. Wurde nach ein bisschen Zögern auch angenommen. Das Auto habe ich aber ohne Ölwechsel zurück bekommen. Mir wurde erklärt, Ölwechsel sei gar nicht möglich und es sei eine Lebensdauerfüllung drin. (Weil ich weiß was Lebensdauer bei einem Auto heißt, wollte ich ja wechseln....) Das sind meine Werkstatt-Erfahrungen damit.

Danke für die vielen Antworten! Wird ja heiß diskutiert. Ich wollte als ambitionierter Hobby-Schrauber nur noch mal eine Community-Meinung zu dem Bild haben. Ich sehe es ähnlich wie schon von anderen geschrieben: Das Schlimmste ist, dass die Werkstatt nichts gesagt hat. Ob die Scheibe fest sitzt habe ich mich nicht getraut zu prüfen. Ich gehe davon aus, dass sie mit der Zeit fest-gammelt. Beim Radwechsel gab es zumindest kein Problem. Danke auch für den Kommentar, dass so eine Schraube bei ander…

Hallo, ich habe in einer "Hinterhof-Werkstatt" die Bremsen vorne komplett neu machen lassen (Material ATE). bremsscheibe.jpg Heute beim Radwechsel frage ich mich, was dort gemacht wurde? (Siehe Anhang) Sieht für mich so aus, als ob sie die Schrauben beim Losdrehen abgebrochen haben und dann abgeschliffen haben. Die Bremsscheibe sitzt nun ohne Schraube auf der Nabe. Sehe ich das richtig? Gruß Davido