Suchergebnisse

Weiss einer die Teilenummer oder was beim Umbau auf den K04 Lader für eine Wasserversorgung genommen wird? Bei mir hab ich gesehen,dass die obere Leitung vom Turbo am Motor dort wo das Metall in den Schlauch gepresst wird, undicht ist. Sonst mal bei dBilas probieren.

Ich würde wenn eher gleich zu 240er EMS mit Sachs Kupplung verbauen Ist dann "Original" vom Z20LEH

Kannst du das Gnaze selbst instand setzen? Oder musst es machen lassen? Geh einfach mal auf die Tuner Seiten und da steht meist auch mit Einbau,solcher Innereien. Ich würde davon abraten,wie willst ne Probefahrt machen? Wie willst du den Zustand der Kupplung/ZMS/Getriebe etc kontollieren?

Dann sag ich mal ein Gruß aus Lu Viel Spaß hier und knitterfreie Fahrt.

Ist für den Winter geplant.

Werde den Winter mit EMS allerdings gefederter Scheibe fahren. Und den Durchmesser mal auf 240 erhöhen Klasen bietet ja jetz auch ein EMS auf normal Maß an. Jedoch EMS und starre Kupplung...das Getriebe ist eh schon anfällig. Also ich würde es nicht komplett starr machen

Manchmal läuft mein Motor nach dem Starten wie auf 3 Töpfen. Meistens nach längerer Standzeit. Aber es gibt keine Regelmäßigkeit zwecks Dauer/Regen/Temperatur Im erhöhten Leerlauf fängt er an ab zu Touren und bekommt wie Zündausetzer. Hab erst Kerzen tauschen lassen. Aber keine Besserung oder gar ein Fehlercode. Kann es das Zündmodul sein oder vllt die Batterie? Die Suche hat noch LMM und LD Sensor ausgespuckt. Kann man die DK ausschließen? Manchmal hab ich den Verdacht dass er zu fett ist und ü…

Mir wäre die Fahrt zu dBilas und Speed Concept,wegen der Nähe und Prüfstand lieber (klar gibt es noch EDS,Klasen etc.) Kochen alle nur mit Wasser,jedoch ist es dann nicht einfach von der Stange. Und die haben Erfahrungen zwecks Ladedruck und Drehmoment wegen der Schwächlichen Pleuel und Kolben.

Rein theoretisch ja. Aber du hast ja keine so hohe Mehrleistung beim Sauger. Jedoch beim Update des StGt wäre die Phase weg. Nachteile: Je nach dem von wem und wieviel mehr Leistung ohne Hardware,steigt natürlich der Verschleiss. Ohne Tüv,verlierst deine BE somit dein Versicherungschutz.

Warum nicht das New Life? Bin am überlegen ob ich mit LEH Lader, das 0W40 New Life oder besser gleich das 5W50 von Mobil1 nehme und halt alle 15tkm wechsel

So schauts. Das einfachste ist den Corsa mal Probe zu fahren. Aber immer schön warm fahren

Wenn du umbaust solltest du aber gleich die Kolben mit machen Frag am besten mal Hasan. Da bekommst auch die passenden Lagerschalen für die Pleuel

Bei meinem alten Fiat hatte ich ein Crashschalter. Der schaltet die Benzinzufuhr bei einem Unfall ab. Und den musste man dann drücken,der befand sich im Innenraum. Eventuell mal Fehlercode auslesen, nicht das es die WfS oder so ist

Komisch Die Bremsbeläge sind identisch,da es ja alles 308er Scheiben sind

Es gibt aber nur eine andere Einlassnockenwelle. Hab die damals aber in Verbindung mit Sportkat und Z16LEH Lader verbauen lassen. Keine Ahnung was die NW einzeln bringt. Leerlauf hat sich nichts geändert. Keine Ahnung was die originale Einlasswelle hat, die Bilas Welle hat das hier: (Zitat) Mit Serien Hardware würd ich es mir sparen.

Sorry wenn ich frag, "wie" verdreckt? Also das am Lader selbst?

Wieso kann ich dann so ein Wert auslesen? Allerdings unter der LER Konfig? Der Wert ändert sich auch beim Gasgeben/Leerlauf.

Was fährst du denn? A16* oder Z16*? Ich habe mal aus Spaß mein Z16LET im Astra als Z16LER ausgelesen und da stand dann auch was von AGR etc.... Auf Opel-Infos finde ich auch das: (Zitat)

Kann mir wer sagen ob die Ansaugbrücken gleich sind? Vor allem ob Drosselklappe,Ventile,Unterdruckspeicher etc gleich ist? Quasi als Ersatzteilspender. Ich denke der Hauptunterschied liegt nur in der Einspritzung, da der A ja ein Diirekteinspritzer ist.

Wie wird das ULV genau genau angesteuert bzw er kann mir "genau" die Ansteuerung zur Ladedruckregleung sagen? Hatte ja das Problem mit dem geplatzten Schlauch vom Ladedruckventil zur Wastegatedose.Schlauch ersetzt. Bin dann mal mit OPCOM gefahren und Ladedruck geht bis 254kPa (fahre allerdings den LEH Lader) Geht der originale Ladedrucksensor nicht weiter? Denn manchmal bläst er ab und manchmal bzw öfter nicht. (Fahre zusätzlich BOV) Soweit sind alle Schläuche drauf. Das ULV plobbt auch wenn ich…