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Das ganze könnten aber auch die Koppelstangen sein ... die sind ja gerne mal ausgeschlagen (mit Pech schon nach 20 tsd Km) Jenachdem wie sehr diese "verschlissen" sind, verursachen diese auch ein Knacken oder auch Klackern. Macht sich sehr unterschiedlich bemerkbar. Satz 1 klackerte in der Kurvenfahrt, als wenn die Antriebswelle oder Radlager ausgeschlagen wäre. Satz 2 machte sich zuerst beim scharfen abbremensen mit einen Knallen bemerkbar, als wenn das Federbein sich bewegen würde, kurze Zeit …

Klammerfensterheber.jpg Ich habe mal eben schnell ein Bild rausgesucht. Die Nase beim roten Pfeil hält die Scheibe. Beim schwarzen Pfeil drückt man um die Nase aus dem Loch in der Scheibe zu kriegen. ALso das einzig komplizierte ist an diese Klammer richtig ranzukommen, weil das ganze zeigt zur Aussenseite der Tür.

Um die Scheibe rauszubekommen brauchste den Fensterheber nicht auszubauen. Fahr das Fenster halb runter und dann siehst du sowas wie Halteklammern (Bei meinen 2006er sind sie blau). Diese Klammern greifen in ein Loch in der Scheibe, also vorsichtig rausbiegen und schon kannste die Scheibe nach oben rausnehmen. Wie man dann den ganzen Fensterheber rauskriegt, müßte ich nachschauen.

versuche doch mal info@auto-nienhaus.de die steht bei denen auf der internetseite und hat bei mir bestens funktioniert.

mich würde ja mal intressieren, wie man eine vom fahrer änderbare leistungsteigerung (und sowas ist ja das IPF) überhaupt eingetragen bekommt?

check control heißt das zauberwort. ich habs bei meinen auch nachprogramieren lassen und schon zeigt er dir im gid an welche lampe genau kaputt ist siehe auch hier

inspektion nach 2 Jahren und 12500 Km eco-servive 88,00 bremsflüssgkeitwechsel 16,50 3,5l 0w40 43,82 filterelement 6,44 o-ring 0,65 1l bremslüssigkeit 11,30 filter 15,76 knopfzelle 3,36 ----------------------------------------- 185,83 die knopzelle scheint wohl vergoldet zu sein ich rätzel noch über den zweiten filter ... der war beim kostenvoranschlag noch ned drin ... muß ich wohl mal nachragen welcher das ist.

es geht nicht so arg sehr um die benzinkosten es ist eher dadrum, das ich da ned an einen tag hin und zurück fahren kann ... aber mal schauen was sich da noch so ergibt ... vielleicht gibt es ja doch ne möglichkeit es in norddeutschland machen zu lassen.

da hast du recht westi ... aber das würde auch heißen, das ich extra noch zur leistungsprüfung müßte. desweiteren denke ich, das sie vor ort die software besser ans auto anpassen können ... per versand kriegt man eine gut erprobte basisiversion ... oder sollte ich mich irren?

@ westi & onkelbuh danke für die antworten ... also zusammenassend gesagt, bleibt der verbrauch ungefähr gleich (vielleicht ein klitzeklein bisschen weniger) wenn man beim alten fahrstil bleibt. das er sich nen schlückchen mehr gönnt, wenn man ihn fordert ist ja vollkommen normal und okay ... jetzt bleibt für mich nur die frage wie ich das bei mir umsetzen lasse ... selbsteinbau ist ned wirklich das was ich möcht und zu dbilas fahren ist fürchterlich weit ... hat irgentwer ne ahnung ob dbilas pa…

ja, das habe ich schon wahrgenommen ... aber das sagt mir irgentwie nicht, ob westi seitdem er die leistungssteigerung drin hat sein fahrverhalten geändert hat. weil so wie es sich anhört macht der kleine jetzt ja richtig spass beim zwischensprint.

sorry ürs ausbuddeln ... aber mich würde doch mal brennend intressieren wie es jetzt mit den spritverbrauch aussieht?

(Zitat) hat sich mal wer die mühe gemacht und nachgeschaut wo drum es in diesem urteil (OLG Düsseldorf, 14 U 5/80) geht? ich hab zwar auch nur was von der autoblöd gefunden, aber da steht etwas von bremsschaden und unfall. ob man dieses urteil jetzt auch auf quietschende bremsen anwenden kann, bezweifel ich etwas. und quietschende bremsen sind bestimmt kein opelproblem ... (Zitat) also sind älter autos potentiell gefährlich? weil da sind ja je nach fahrweise und haltbarkeit diverse mal bremsbelä…

hier wird ihnen gehilft ....

da mußt du nur einen blick auf das typenschild der windschutzscheibe werfen. dort müßte "laminated c" stehen, bei den nicht solarreflekt steht "laminated gf"

vorsorge ist besser als nacher schrubben ... ich behandel vorm montieren die felgen von innen und aussen mit ner felgenversiegelung (6 oder 7 euro aus´n baumarkt). da setzt sich der bremsstaub gar nicht erst fest ... für alle anderen habe ich nur den tip, sich mal im lkw bereich umzuschauen. dort gibt es felgenreiniger die wirklich richtig agressiv sind.

(Zitat) das nicht, aber es werden zumeist sehr saftige aufschläge fürs verbringen zum lackierer erhoben... hab hier nen kostenvoranschlag rumliegen auf dem fast 400 euro für den transport zum und vom lackierer ausgewiesen sind (sind zusammen vielleicht 5 km)

das wird mit sicherheit die türdichtung sein. diese "quitscht" auf dem lack. einfach mit einen gummipflegemittel die (gerne auch alle anderen) dichtung behandeln und ruhe ist.

da fehlt eindeutig die fallöffnung mit nen surfmast *weglach* das mit der cd ist genial ... ich glaub das muß ich nacher mal ausprobieren ...

erstmal glückwunsch zum corsa ... aber das mit diesen ominösen booster ist doch nicht wirklich dein ernst oder? das ding kann schon bautechnisch keine mehrleistung bringen ... wenn man sich mal ankuckt mit welchen umdrehungszahlen und luftdurchsatz turbolader und kompressoren arbeiten ... also denke mal, das teil hat höchstens ne eingebildetet mehrleistung ... das thema sportluftfilter ist ja auch so eine neverending story ... gibt leute die drauf schwören und gibt leute die es für unnütz halten…