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Dann danke, hat sich erledigt.

Gibt es das ganze dann auch mit GSI Logo?

(Zitat) Aloha hier! Viel Spaß mit deinem GSI, wenn ich auch bei dem BJ von 07 und nicht 97 ausgehen darf

Schaut mal auf sein Profilbild. Noch Fragen? Nein? Dachte ich mir.

Wenns Seriensoftware ist, ist er bei 230 abgeriegelt. Ich gehe davon aus, dass das mit der Drosselung zu tun hat.

Hab es testweise anstelle des BOV am BDR angeschlossen und dann wieder ans SUV. Ergebnis = Messwerte identisch

Danke, ich geh aber doch lieber direkt ans SUV am Turbo. Hab mich da grad bisschen mit meinem Mechaniker unterhalten. Er meint wörtlich: "Kann man machen"

Ich muss mal diesen alten Thread aus den Katakomben holen. Ich habe demnächst das gleiche "Problem" Ich hab ein Blow-Off verbaut, welches ich eigentlich gern behalten würde. Es ist am Unterdruckschlauch des Benzindruckreglers angeschlossen (siehe geliehenes Bild) [Blockierte Grafik: http://s14.directupload.net/images/140901/temp/4x3eayzy.jpg] Wo schließe ich jetzt den Schlauch für die Anzeige an?

Er meint sicher das Parkticket eines Parkhauses. Das muss nicht sichtbar sein, lediglich bezahlt und griffbereit beim Verlassen des Parkhauses.

Soweit ich mitbekommen habe, passen diese von der Halterung. Man muss sie aber kürzen, da die Nadel zu lang ist. Aber, wie gesagt das ganze unter Vorbehalt, da ich es nur gehört und nicht selbst gemacht habe.

Dran ziehen und leicht hin und her drehen. So hab ich es bei mir gemacht. Die gesamte geklebte Tachoscheibe sollte weg, darunter befinden sich nochmal Schrauben. Viel Erfolg!

Hand aufs Herz, wie oft spielst du während der Fahrt an der Klima rum? Ich gar nicht und hatte diese Lösung lange so gefahren. Absolut problemlos.

GID ins Handschuhfach und fertig. Das ist nun wirklich kein Hinderungsgrund.

(Zitat) Einbau wird auf der Herstellerseite mehr als gut beschrieben: http://www.mathijssentechnics.nl/170032.pdf Neutralstellung wird so eingestellt: 1. Schalthebelmanschette entfernen 2. Seilzüge am Schalthebel entfernen 3. Schalthebel in Neutralstellung fixieren (am besten mit einem Pin, alternativ würde auch ein Nagel funktionieren) 4. Batterie ausbauen 5. Batterieträger ausbauen 6. Schaltwegsverkürzung in Neutralstellung fixieren (ebenfalls mit Pin oder Nagel) 7. Seilzüge am Schalthebel wie…

Ich habe direkt heute Abend noch Rückmeldung vom Hersteller erhalten und man gab mir den Tipp, die Neutralstellung des Schalthebels nachzujustieren. Da ich sowas einfach nicht auf sich beruhen lassen kann, habe ich dies gleich in Angriff genommen und siehe da: Tatsächlich eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Erstversuch. Damit fällt mein Resumé wie folgt aus: Es ist definitiv eine Verbesserung die ich in einem Kompaktsportler für absolut empfehlenswert halte! Die Schaltung ist etwas "kernig…

(Auch auf Facebook nachzulesen) So mein Bericht über die Schaltwegsverkürzung: Der Ausbau erweist sich als sehr aufwendig und kostet definitiv Nerven und Zeit! Die Staubschutzkappe aus Metall ist ein harter Gegner und lässt sich nur mit Gewalt entfernen. Ich habe sie aufgedremelt und innen abgeschliffen um an die M8 Mutter zu kommen. Sobald dies erledigt ist, ist der Abbau eine Sache von Minuten. Der Einbau der Verkürzung ist unproblematisch in 10 Minuten machbar da absolut Plug&Play mit 100%ige…

(Zitat) Bezeichnungen entnimmst du ja dem Post von DenHelm: Die Lichtstärke wird in Cd bzw. hier in mCd angegeben. mCd bedeutet Milli Candela. Candela ist die Maßeinheit in der Lichtstärke gemessen wird. Die Gradzahlen dahinter geben den Abstrahlwinkel an! Desto größer der Abstrahlwinkel, desto besser die Ausleuchtung. Widerstände brauchst du keine, solange du nur Platinen umlötest. Der Widerstand auf dem original LED Platz entspricht bereits dem benötigten. Ich hoffe, ich konnte helfen.

Ich hatte das zeitweise ein Navi mit Motordaten drinnen. Tablet sollte kein Problem sein, nur musst du dir einen Rahmen anpassen und dir eine passende App besorgen, (da du logischer Weise an den Einschaltknopf nicht mehr rankommst) um das Tablet zu starten, wenn es beispielsweise Strom (Zündplus) bekommt. Wird wohl eine ordentliche Fummelei, aber mit genug Geduld und Kreativität definitiv machbar!

Kannst du machen. Was soll das dem Motor schaden? Es sind Schläuche die die Luftmenge transportieren die der Turbo ansaugt/durchbläst. Zubehörschläuche blähen sich zumindest nicht so auf, wie die Serienteile. Rein theoretisch würdest du damit den Luftstrom verbessern. Ist aber effektiv eine rein optische Angelegenheit.

Ich glaube dir, dass du die 30PS merkst, Mausi. Nichts desto trotz sind auch 120PS bei dem Wagen in meinen Augen keine Erfüllung. 150PS in Verbindung mit dem Drehmoment des Turboladers ist die angemessenste Einstiegsleistungklasse im Benziner Segment. Alles drunter ist zweckmäßig und eventuell wirtschaftlich. Aber, sicher nicht sportlich, oder lohnbar optimierungsfähig (Den 1.4T schließe ich hier mal aus, da ich mit ihm keine Erfahrung habe).