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Stimmt - aber man muss das tatsächlich mal sagen, die Klima-Leistung des Corsa ist, auch in seiner Klassen, eher unterdimensioniert. Der Polo beispielsweise bekommen den Innenraum schneller Kühl als der Corsa - und das bei (subjektiv) weniger Krach. Der Corsa braucht da halt länger.

Noe gab es nicht. Fahrzeuge mit Linsenscheinwerfer hatte auch AFL. Beim Corsa D Vorfacelift ist es H7, beim Facelift H9B.

Du kommst durch den TÜV bei diesem Prüfer - besser machts das trotzdem nicht. der NSW ist eine abgenommene lichttechnische Einrichtung. Analog dazu: Du kannst Dir TFL einbauen die abdimmen, wenn du das Abblendlicht einschaltest. in 90% aller Fälle falsch und verboten, interessiert nur nicht jeden Prüfer. Wenn du 100% sicher gehen willst, bau dir da das TFL rein. Sind einfach zu montieren, kosten nicht die Welt und passen 100%ig....

Das alte Radio musst du Entheiraten, wenn Du es weiter verkaufen willst. Ansonsten Baust du einfach das neue Radio ein und lässt es dir verheiraten. Ohne Software und Codekarte geht allerdings nix!

Ich würd mit der Kiste keine Rennen fahren - aber ich würde ohne Bedenken die 45km ruhig fahren.

Kleiner Tipp am Rande: Die FM10 ist wirklich gut - aber vielen (inkl. mir) zu klein. Es gibt daher auch die Möglichkeit, teile der FM10 an einen 5Liter-Sprüher zu montieren. Damit bekommst dann dein ganzes Auto weiß ohne nachzufüllen...

[Doppelpost]

Dann gab es da wohl Änderungen? Mein 2008er macht das genau so wie oben Beschrieben. Das er nur um 2km/h erhöht macht meiner nur, wenn die Geschwindigkeitsdifferenz sehr niedrig ist. D.h. bei gespeicherten 50 auf 55 Beschleunige fällt er auf 52 zurück...

Scheint subjektiv, als wären die neuen Motoren "heisser"....

(Zitat) Mein 1.2 von 2008 geht auf 94-95°C hoch und kühlt dann runter auf 90-92°C. Solche Temperaturen wie bei dir hat meiner noch nicht gezeigt...

(Zitat) Abkärchern. Auto mit gutem Wachs oder Versiegelung Winterfit machen, dann wird nur gekärchert. Ohne beheizten Unterstand kannte Wachsen eh knicken... Für die Haltbarkeit nehme ich gerne FK100P oder Zaino

(Zitat) Das Abbiegelicht. Hier leuchtet eine weitere Lampe, die den Seitenbereich ausleuchtet. Die Aktiviert sich nicht nur in Kurven wenn du langsam fährst, sondern auch wenn Du den Rückwärtsgang einlegst...

(Zitat) MID gabs im Corsa nie. Wenn Du kein GID/CID hast, wird es ein TID sein. Du kannst Dir aber die Kühlwassertemperatur über den Service-Modus im Tacho anzeigen lassen. Drei mal kurz auf den Kilometerzählerrückstellknopf drücken, dann gedrückt halten. Im Service-Mode dann 5xDen Knopf drücken und er zeigt dir die Temperatur an... Geht auch beim kleinem Display im Tacho!

Ich kenne gerade die Berechnungsgrundlage nicht - eine Inspektionsanzeige gibt es trotzdem. hier erscheint beim Starten kurz "Insp" im Kilometerzähler...

Solange Du eine Software auf dem Raspberry laufen lässt, die die CAN-Daten auswertet und dir somit alles im Display anzeigen kann, geht das natürlich. Problem: Die Software musst Du wohl noch entwickeln. Die Berechnungen macht IMHO das GID selbst.

Guckst Du mal hier: http://wiki.corsa-d.de/images/…l%C3%BCftung_gerissen.pdf Welcher der Nummern explizit dein Schlauch ist kann dir aber auch den FOH sagen. Ansosnten hilft Google/die Boardsuche, die "geplatzten Schläuche" sind ein recht bekannter Fehler...

Tut es auch. Ich habe mein erstes Lenkrad (Kunststoff) nach 2 Tagen beanstandet, das gelieferte Ersatzteil war sogar noch schlimmer. Lt. Opel "Stand der Technik". Blöd nur, das wir in unserem zweiten Corsa ein "perfektes" Lenkrad hatten - und auch mein alter Wagen nach 14 Jahren ein Lenkrad hatte, das absolut akzeptabel war. In jedem Falle bei der Kunststoff-Version: Miserable Qualität. Kann man leider nicht wegdiskutieren - auch wenn ich mit dem Auto sonst sehr zufrieden bin.

(Zitat) Doch. Settings gedrückt halten bis es piept. Danach die FM Taste drücken (Oder war es CD?...) Dann bist im Servicemenü im Gid/Tid/Cid.

Mit "Bing" gefunden Als Shop z.b. den hier. Ansonsten kann (konnte?) man das original bei eBay kaufen, direkt vom "Hersteller". Da hab ich auch meines her.

Basic liegt derzeit wohl bei ca. 350€ für den Corsa-D. Das volle Programm gibt's mit Profi für knappe 1000€. Mit dem Advanced bist Du der unumstrittene König, kostet halt dann knapp 2000€. Aber für den Corsa (und andere neuere Modelle ) reicht die Basic-C Variante!