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(Zitat von KingCreasy) Danke dir. Rechts, das heißt also, von der rechten Außenseite her? Gruß, Frank

Wie, bzw. von welcher Seite aus, entfernt man die SD-Schchacht Abdeckung, beim Touch & Connect am besten, ohne Rastnasen abzubrechen, oder Katscher zu machen? Geht man da am besten mit einer Kunststoffkarten Kante, von aussen, also außen, unter die rechte Ecke des SD-Decckel, oder von der anderen Seite, also zwischen Display und SD-Abdeckung, unter die linke Seite des SD-Abdeckung, um diesen Abdeckung zu entfernen ?? Gruß, Frank

@SturmGhost Tja man könnte jetzt das GaragePro für 10 € pro Jahr freischalten und hoffen dass es sich damit resetten lässt. Wahrscheinlich kommt unter dem Fehlercode dann allerdings auch, dass das Steuergerät defekt ist. Obwohl ich zugeben muss, dass das GarabgePro echt gut zu sein scheint, und man es dann ja auch für andere eventuelle Probleme/Autos verwenden könnte und Hilfe u.Erklärung bei Fehlern mit bekommt. Für das Steuergerät in den neuesten Softwareversion, habe ich inzwischen eine Quell…

@SturmGhost Tja du wirst es nicht glauben, es gibt erstaunliche Neuigkeiten in Sachen TPMS Modul auslesen. Nachdem sowohl die Android App OBDLink, wie auch die Windows Soft OBDwiz (die beide frei für den OBDLink Mx+ Adapter gratis zur Verfügung stehen) es trotz installierer Opel-GM Add-ons es nicht lesen können, habe ich eine Android App gefunden, die es tatsächlich kann. Ich hatte bei mehreren App Entwicklern angefragt, ob ihre App, Opel-GM TPMS Module auslesen kann. (ScanMyOpel CAN, kann es la…

Habe von Amazon, über die ich ja den OBLink MX+ bestellt habe, die info-Mail erhalten, das er am Dienstag geliefert werden soll. Bin mal gespannt, ob er wirklich, hersteller-spezifische Module, ansprechen u. auslesen kann. Habe mir die OBDLink- App dazu schonmal aus dem PlayStore installiert. Was in dieser Hinsicht schon gut aussieht, ist die Tatsache, dass in den Settings ein Download Punkt existiert, namens; "Get enhanced OEM Add-Ons" Angeblich erkennt die App über die Daten aus dem CAN-Bus bz…

@SturmGhost das TPMS-Modul auszutauschen, kommt für mich auch nicht in Frage. Allenfalls höchstens, neue Firmware rein flashen. Mehr Geld u. Aufwand, ist mir der TPMS Kram nicht wert. Die Amis, die den OBDLink-Adapter anbieten, haben übrigens schon geantwortet. Wenn du willst kann ich dir, die zwei Antwort-Mails weiterleiten) In der ersten Mail schreibt der Support, das der OBDLink MX+ die einzelnen Steuergeräte ansprechen kann, aber noch auf Feedback von App-Entwickler wartet, ob diese Funktion…

@SturmGhost Habe heute Nachmittag mal eine Mail an die Ami´s gesendet, die den OBDLink MX+ vertreiben. Ich habe darin gefragt, ob die als Download zugehörige Software, Android, oder Windows, das Auslesen und löschen, des TPMS-Steuergeräts des Corsa D unterstützt. Allerdings glaube ich, das selbst wenn man die Fehlercodes damit lesen und löschen kann, dies dauerhaft auch nicht die Lösung ist, da mit der auf dem Steuergerät vorhandenen Firmware, der Fehler wohl temporär immer wieder auftreten wird…

(Zitat von SturmGhost) Tja, was in dem Steuergerät abgeht, frag ich mich auch. Am besten wäre es wohl, herauszufinden, wie man ein Total-Reset dieses Steuergerät herbeiführen kann, um dann noch mal die Drucksensoren sauber neu anzulernen. Die Tatsache, das es von GM , oder Schrader selbst, für dieses Steuergerät zwei Firmware- Updates gibt, zeigt das die Fehleranfällig, GM bekannt ist. Wahrscheinlich wäre es daher ohnehin am besten, nicht nur ein Reset des Steuergeräts herbeiführen, sondern dire…

@SturmGhost Ja, denke auch das ich warten werde, bis die ScanMyOpel CAN App um dieses Feature erweitert ist. Obwohl die Software, die für den OBDLink Adapter, als Download zur Verfügung steht, dies wohl können soll. Die ScanMyOpel CAN App kostet "normalerweise" 11,99 € Wenn du nähere Infos dazu möchtest, ? kann ich dir dazu etwas per PM schreiben. Gruß, Frank

@SturmGhost Neben dem originalen OP-Com, lassen sich originäre Steuergeräte wie GM-TPMS, wohl nicht mit einem ELM327 Adapter auslesen. Aber mit dem original OBDLink MX+ der laut Herstelle-Webseite, neben dem OBD 2 Protokoll, auch andere und speziell erweiterte originäre Ford u. GM Protokolle, angeblich voll unterstützt. Speziell wird auch erwähnt: "including ABS, TPMS, SRS, transmission temperature and more." Siehe hier; http://www.obdlink.com/mxp/ Den original OBDLink MX+ gibt's bei Amazon, inc…

@SturmGhost Der Fehler war vor ca. 14 Monaten, bei mir auch nach langer Fahrt aufgetreten. Nicht das es eventuell, wegen des Montage-orts des Steuergeräts, neben dem Kühler, ein thermisch bedingter Fehler ist? Das man die DDS-Taste, ca. 12 Sek. anstelle der üblichen 4 sec. zum löschen halten muss, ist bei mir auch so. Btw; Ist das verwendete OP-COM, als Software, die mit einem verbundenen OBD-Kabel/Secker, auf einem Laptop laffähig ist, oder ist es ein separates Testgerät mit dieser Software? Ha…

@SturmGhost kannst ja mal schreiben, ob die gelbe Lampe dann auch weiter aus bleibt. Weil du schreibst; "Nach dem Löschen stand der Wagen noch eine ganze Zeit und da ging die Lampe nicht wieder an“ War die Zeit stehen, mit ausgeschalteter Zündung? ich frage dies, weil z.b. nach Reifenwechsel, oder tauschen der Reifen muss das Fahrzeug zur Neuanmeldung der Sensoren, laut Anleitung erstmal 20 Minuten mit ausgeschalteter Zündung stehen damit die Sensoren in den Sleep Modus gehen. Und dann soll man …

@SturmGhost wenn ich das richtig verstehe, mit dem Fehlercode im TPMS Steuergerät, "Kurzschluss zu Batterie". scheint damit eine Puffer-Batterie auf dem Board des TPMS-Steuergerät, gemeint zu sein ? Und ein Reset des Fehlercodes u. ein 4 Sekunden Druck der DDS-Taste, hat erst Mal gereicht, oder mußtest du noch die Ankerfahrt machen, damit die Reifendruck Sensoren ID's wieder im Steuergerät angemeldet werden ? Also eventuell doch kein Hardware defekt des Steuergeräts ? Gruß, Frank

@SturmGhost war eben um 16:45 beim TÜV, Köln, Robert-Perthel-Straße u. habe dort sogar mit dem leitenden Prüfingenieur gesprochen. Er sagte, solange kein Fehlercode hinterlegt ist, gilt dies nur als geringer Mangel, sodaß trotzdem eine Prüfplakette erteilt wird. Habe dann für morgen 13:00 dort einen Prüftermin gemacht. Die haben dort die Bosch Tester, um CAN-Bus und Lambda Abgaswerte auszulesen. Hoffe nur, dass die keine spezielle Software darauf laufen haben, die alle Steuergeräte einzeln direk…

@ SturmGhost Der Fehler ,"Gerät austauschen" kam als er das TPMS-Steuergerät direkt angesprochen hat. Daher war ich erst mal davon ausgegangen, dass es hardwaremäßig defekt ist, da es sich nicht mehr korrekt ansprechen lässt. Den Fehlercode konnte er aber trotzdem löschen. Eventuell, weil der im CAN-Bus Controller selber hinterlegt ist? Aber lletztendlich hat das Löschen nichts gebracht. ich nehme an, das der Fehler jetzt auch wieder hinterlegt ist, aber er hat es danach nicht noch mal angeklemm…

@ SturmGhost, Also wegen des Auslesen über CAN-Bus,kann ich dir schon mal berichten, das beim normalen Fehlercode auslesen, sowohl mit meiner Software, wie auch bei Opel mit dem Tech2, kein Fehlercode angezeigt wird. Erst als mein Opei Händler den Corsa in der Halle an der großen Rechner gehangen hat, auf dem eine Software läuft, die über Canbus mit den einzelnen Modulen direkt kommunizieren kann, wird ein Fehler im TPMS-Steuererät angezeigt. (mit dem Fehlercode, Gerät austauschen) Vielleicht wü…

(Zitat von SturmGhost) Hallo, habe genau wie du, einen der letzten Corsa D, gebaut 4. Oktober 2014, der auch die aktiven Schrader Sensoren drin hat. (Schrader 3027 bzw. GM 13581562) Und habe mit diesem Original Sensoren, das exakt selbe Fehlerbild wie du. Blinkt mehrfach eine Minute lang und leuchtet danach dauerhaft. Das einminütige blinken, mit nachfolgendem dauerleuchtem, weist laut Opel/GM Dokumetation, auf eine Systemstörung hin. Dachte auch erst, das es an einem Sensoren, bzw einer verlore…

Wenn der Kompressor ziemlich ackern muß, im ersten Moment, oder bei hoher Temperatur,st dieses heulen, normal. Gruß, Frank

War heute beim FOH. Konnten die ich auch nicht erklären. Einer dort meinte, das eventuell, im November 2014, vor der Auslieferung anmich, vergessen wurde, den Inspektionszähler auf 0 bzw, zurück zu setzen. Allerdings hätte dies in diesem Fall, wohl kaum nen Unterschied gemacht, da das Auto von mir individuell konfiguriert, so extra bestellt wurde und laut Produktionsdaten erst im Oktober 2014, in Spanien gebaut wurde. Selbst wenn der Inspektions Zähler nicht vor Auslieferung zurück gesetzt wurde…

(Zitat) Als ich ihn als Neuwagen, im Nov.2014 abgeholt habe hatte er 5 Km auf dem Kilometerzähler. Den Inspektions-Zähler zurück zu setzen, vor der Übergabe an mich, hätte daher auch nichts gebracht, außer das er dann 5Km später angegangen wäre. Gruß, Frank