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Zwischenzeitlich war die erste Inspektion, leider an einem Tag > 10°C, wo das Dröhnen nicht reproduzierbar war. Man hat die Plastikhalterungen mit etwas Schaustoff unterlegt , was sich in den nächsten Tagen bei Kälte als unwirksam herausgestellt hat. Hab dann den Tipp von sf_2005 umgesetzt und die Rohre vom Wärmetauscher isoliert, leider ebenfalls ohne Erfolg. Bin mit meinem Latein vorerst am Ende, ist es am Ende doch die Motorcharakteristik vom Twinport mit der man "leben" muss? BG Detlef

Interessanter Punkt, ich hatte diesen Sachverhalt seinerzeit schon hier thematisiert: http://www.corsa-d.de/thread.p…d=29801&hilight=dr%F6hnen Den Lösungsansatz mit der Isolierung der "Heizungsrohre" entlang der Verkleidung Mittelkonsole werde ich mal verfolgen. Gruß Detlef

@Atlantis: Evtl. ist dadurch (Twinport-Technologie) auch klar, warum dieses Dröhnen nur unter Last, also beim beschleunigen auftritt. Gehe ich recht in der Annahme, dass deine Reklamation auf Grund dieser konstruktionsbedingten Tatsache vom FOH abgeschmettert wurde mit dem Argument, dass sich an diesem Zustand nichts ändern lässt?

Linde: Endlich mal jemand,der dieses Dröhngeräusch mit mir teilt . Ich gehe davon aus, dass da irgendein Plastikteil in Resonanz gerät. Ich hatte schon den angesteckten Ansaugrüssel vom Luftfilter unter Verdacht und diesen abgepolstert (hatte ich mal bei einem Seat-Alhambra), hat aber leider keine Veränderung gebracht. Als nächsten Versuch mal die beiden fingerdicken und schwarzen, horizontal an der Spritzwand verlaufenden Schläuche temporär aus ihren Plastikhalterungen ausgeklipst. Diese Halte…

Fluchtwagenfahrer: Allein auf den Spritverbrauch bezogen hast du sicherlich recht und obendrein deutlich mehr Fahrspass. Andere Mehrkosten und das Verhältnis von Anschaffungspreis/Wertverlust führen jedoch zu einem deutlich höherem Kilometerpreis.

Fahre den A12XEL nun seit einem halben Jahr, inzwischen mit knapp 9000 km auf dem Tacho. Als Fahrstrecke habe ich täglich 100 km AB vor mir, wobei ich den Motor auf Grund der Geschwindigkeitsbegrenzungen meistens zwischen 120 und 140 km/h bewege. Der Gesamtverbrauch liegt aktuell bei 6,3 l/100 km. Die Fahrleistungen in Punkto Endgeschwindigkeit sind völlig ausreichend. Die Beschleunigung im 5. Gang unterhalb von 3500 U/min ist anfangs bei kleinen Steigungen gewöhnungsbedürftig. Will man dann übe…

Nein, aus der Ecke Tacho kommt das Geräusch nicht, es dröhnt mehr aus dem Motorraum.

...sorry, ich glaube "Schubbetrieb" ist der falsche Ausdruck. Das Problem tritt beim gasbeben auf. Detlef

Hallo, ich habe hier meinen neuen Corsa D (Bj 11/2013) mit Motor A12XEL, 51kW. Mittlerweile habe ich 5000 km auf dem Tacho und es gibt da auf dem Weg zur Arbeit via Autobahn seit längerem einen klitzekleinen unschönen Effekt: Bei etwa 120 - 125 km/h und 3000 - 3300 U/min - und nur in diesem Bereich - tritt im Schubbetrieb irgendeine Vibration/Resonanz auf. Man könnte sich das schönreden und es als kerniges Motorgeräusch bezeichnen. Ich empfinde dieses Geräusch eher als dröhnen und störend, zumal…