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Mein alter B-Corsa hatte den kleinen 1l 3Zyl. mit 60 PS. Ich fuhr den Wagen von 25 - 155 tsd Km ohne Steuerkettenprob. Mein jetziger D Corsa hat 135 tsd Km und da rasselt auch nix. Aber ich kenne in der Tat etliche Fälle (andere Hersteller) wo die Steuerkette gelängt/gerissen ist. War teuer !!!!! bei denen. VW TSFI z.B.

Sorry aber das stimmt nicht. Der Steuerkettenverschleiß ist stark vom Bewegungsprofil abhänging. Lange Autobahnfahrten mit 120 KM/H macht der Kette gar nichts. Aber viele Lastwechsel wie schnelles Beschleunigen, Motorbremsen bringen starke Momente auf die Kette wodurch diese sich längen kann. Opel schreibt auch keine Wechselintervalle vor.

Mach es selber. Am 1.4 er läßt es sich gut arbeiten. 300€ für ein bißchen ölwechsel Ölfilter und ev Lufi und Kerzen. Sind für alles ca 55€ an Material.

Landi Renzo ist bekannterweise problembehaftet. Sei Anfang letzten Jahres Verbaut Opel nur noch Prins. Ich hatte eine OMVL bis 121 000 in meinem 1.4er Corsa. Dann ging der Map sensor kaputt und OMVL bietet das Ersatzteil nicht mehr an. Nun habe ein BRC Frontkitt verbaut. Hat mich 500€ incl Montage gekostet. ( Die 09er BRC hab ich neuwertig aus der Bucht)

meiner hat 124000Km Laufleistung. Außer Verschleißteile nix. Dabei wurde er mit fast jungfräulichen 3200km auf LPG umgerüstet. ( Die org. Landi Renzo von Opel / Irmscher vist Mist )

Hy ich habe meinen Corsa mit 3500 km auf LPG umgerüstet und würde es jederzeit wieder tun. Mom Km - Stand 121000 km. allerdings fahre ich nen 1.4 XEP (90 PS) LPG ist allerdings ein anspruchsvoller Kraftstoff . Der Motor wird heißer und soll nicht über 4000 U/min gedreht werden. Lpg ist zum Sparen und nicht zum Heizen da. Ist nicht jedermanns Sache. Da ich viel mit dem Motorrad unterwegs bin und mit der Beschleunigung von Zweirädern vertraut bin haben Autos für mich nicht so einen hohen Stellenwe…

so isses.

Kannst ihn nicht leerfahren ? Warum willst du die Anlage überhaupt ausbauen. Ich fahre schon seit 120000 km LPG. Umschalten kann man immer wenn du willst ?

DANKE

Moin Freunde Mein Corsa hat nun 120.000 Km Laufleistung erreicht . Ich will nun Wasserpumpe. Keilrippenriemen und Spannnrolle wechseln. Macht das Sinn ,weil alles problemlos funktioniert. Ich kenn die Wechselintervalle nicht.

Sorry, ich war gedanklich bei der Vorderradbremse :bow:

Also ich benutze immer dazu eine Schraubzwinge. Funzt super damit.

Ich bewege mich nun auf die 120000Km-Marke zu dieses Jahr hab ich gemacht -Ölwechsel mit Filter -neue Scheiben plus Beläge (ATE) -Luftfilter -Innenraumfilter -Kerzen -Batterie Hat mich rund 230€ an Material gekostet. Da ich Zugriff auf eine Grube habe ist das Selbermachen kein Prob. Am D-Corsa lässt es sich gut schrauben. nächstes Frühjahr sind geplant Keilrippenriemen mit Spannrolle und bei der Gelegenheit neue Wasserpumpe. Diese Standartarbeiten können gut selbst bewerkstelligt werden. Ich hof…

Da warste ja schon superfleißig !!!!! Kontrollier erstmal Ventile und V-sitze. Und wenn alles aus ist mach die Ringe neu

seit Dez. 2009 den altbewährten 1.4 Twinport mit 90 PS. Mit 3500km auf LPG umgebaut. 112500km aktueller Stand

Wie hoch ist deine Laufleistung. Hast du Wartungsdienste durchgeführt / lassen

Mir gefällt der Fahrerraum und das Heck besser als vom D. Aber die D-Front ist bisher mein Favorit. Alles Geschmackssache. Mal schauen wie gasfest der 1.4 mit 90 PS ist. Mein alter 1.4 mit auch 90 PS hat die 107.000 km im Gasbetrieb pannenfrei abgespult.

Ich hab ne LPG vom Umrüster drin die seit 100000 km problemlos läuft (bis auf einen Kabelbruch an einem Stecker) Allerdings solltest du bei LPG dich an einige Regeln halten damit der Wagen viele tsd Km läuft.

Hy Flex-Didi. Du weißt doch. Ich mag keine Autos für dessen Betrieb man ne dicke Betriebsanleitung braucht , bzw ne fette Brieftasche für die Wartung/Reparaturen.

Vielen Dank. War ein Diskusionsthema. Karosserie 2/3 Türer ist 45kg leichter als die 4/5 Version. Klima und 2/3 Karosserie zusammen bringen schon mal rund 60kg Gewichtsersparnis...........nicht schlecht.