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Na ich bräuchte die Platten nur für vorn, da ich dort -2° Sturz fahre und nicht der Dämpfer verstellt wird, sondern unten der Querlenker. Ich fahre erstmal die AD08R in 17 Zoll runter und dann mal schauen ob ich auf original Felge gehe
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Nachdem bei mir ja 225 40 R18 nicht so wirklich funktioniert hat, würde ich eventuell mal 215 40 R18 probieren. Ist also die original Größe vom Corsa E OPC. Hat da jemand schon Erfahrungen sammeln können beim Corsa D ? Es gibt zwar nur einen - für mich - interessanten Reifen, aber wenn der funktioniert, wäre das schön mal wieder die original Felge fahren zu können. Vorn müsste ich aber 5mm Platten fahren damit der Reifen nicht am Stoßdämpfer schleift, da ich wieder meine Sturzkorrekturschrauben …
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Mit Seriensturz wird das definitiv schleifen. Von ET43 auf ET28 ...Keine Chance. Bin mal 7,5x17 ET30 gefahren (mit Seriensturz) und das hat bei mir geschliffen. Da haben ein paar gemütliche Runden im Harz gereicht.
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Ich habe letzte Saison probiert 225 40 R18 auf den NRE Felgen zu fahren. Hat vor allem hinten links geschliffen und wenn jemand hinten sitzt sowieso. Hab es dann sein lassen und wieder auf 17'' umgebaut.
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Ich bin mit meinem OPC jetzt bei 130 000 km (EZ 10/13) und davon über 5000 km Rennstrecke. Radlager vorn wurde schon 3-4 mal gewechselt. Habe jetzt welche von SKF drin und hoffe das diese mal länger halten als der Müll vom FOH. Hier die weiteren Ausfälle -> - 1x LMM - 1x Zündmodul - 1x Radlager HA - 1x Bremssattel HL was kurios ist, das die ersten Zündkerzen 60 000 km mitgemacht haben ohne Probleme und seitdem ich den Schrott vom FOH verbaue, halten diese maximal 10-15 000 km. Habe jetzt andere …
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215 40 R17 sollte überhaupt kein Problem sein. Zumal die Größe beim Corsa D in fast allen Felgengutachten mit drin steht. Allerdings stellt sich mir die Frage, warum du umbedingt diese Größe fahren willst? Klar, das Auto geht gefühlt besser. Aber die Drehzahlen passen nicht mehr und die Auswahl an guten Reifen ist begrenzter als bei 215 45 17, ganz abgesehen von den Preisen für die Reifen.
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Bei mir lag es am Luftmassenmesser. Fehlzündungen und kein Vortrieb mehr. Allerdings kein Fehlercode der auf den LMM schließen lässt. Hatte vorher auch das Zündmodul gewechselt und besser wurde es nicht wirklich. Habe hier bestellt und original Bosch -> https://www.kfzteile24.de/arti…2018%235&search=1920-1923
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Kaufberatung NRE
BeitragDa wurde wohl der Getriebeölwechsel vergessen. Der ist zwingend, jährlich vorgeschrieben. Lass dir Rechnungen vorzeigen ob es gemacht wurde. Wenn nicht ...