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  • 1.4 Turbo

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    Was Einigen vielleicht entgangen ist, der 1.4 Turbo hat nun das robustere 6 Gang Getriebe. Der Corsa D hatte ja noch das 5 Gang F13+ Getriebe das nur für 175NM freigegeben war.. Die nun 100PS bei 200NM sind natürlich ein schlechter Scherz, ich denke EDS reibt sich schon die Hände.
  • Hallo, also habe gerade bei meinem Corsaren geschaut. Hinter dem dicken Stahlrohr, über dem Gebläsegehäuße befindet sich bei mir nur ein ein vierpoliger Kabelstrang zum Airbag und ein dickes schwarzes Kabel, welches in der rechten Kunststoffverkleidung an der A-Säule, unten, verschwindet. Ein Stecker für die Handschuhfachbeleuchtung ist nicht vorhanden. Schade. Habe einen 2011, 3 Türer, Satellite. Viele Grüße Marco
  • Hallo R107, die Vibrationen kommen von den Wasserschlauchen die durch die Spritzwand zum Wärmetauscher gehen. Die Schlauche übertragen Virbrationen des Motors und erzeugen somit Resonanzen an der Spritzwand. Ich würde empfehlen erstmal ein Stück Heizungsrohrisolierung zwischen die beiden Schläche zu Stecken. Ansonsten zu Opel. Viele Grüße Marco
  • @ Thomas, ich beherzige deinen Tipp und lasse nächste Woche die Spur messen. Bin vorhin die A7 hoch und runter genagelt, wie man hier im Norden sagt und die Spur an der Vorderachse fühlte sich leicht negativ an (Nachspur); mit Beifahrerin noch deutlicher. Meine Hoffnung über eine "nur" leicht verminderte Vorspur scheint sich nicht erfüllt zu haben. Zum "Nebenkriegsschauplatz" 17" Felgen: Eine großere Felge bedeutet nicht automatisch ein höheres Auto. Ein Beispiel: 1.) 205/45/17 = 62,00cm Raddurc…
  • (Zitat) Hallo Thomas, es gibt durchaus Untermodelle des Opel Corsa die über einen im Sturz verstellbaren Achschenkel verfügen. Zurück zu meinem Corsa mit einfachen Achsschenkeln mit üblichen Schrauben: Der Sturz hat sich nach dem Einbau etwas verändert, ähnlich als hätte ich mehr Achslast. Der Sturz ist etwas negativer. Ca. 10' Minuten. Der Nachlauf hat sich leicht verringert. Beides in dem Maße unrelevant. Die Spur ist Normalerweise bei +0° 10' ±10' Toleranz (positive Spur, Vorspur) Durch dynam…
  • Der Empfehlung des ersten Antworters schließe ich mich an. Die Sportfedern (später auch Color Edition genannt) sind etwas kürzer und passen gut zum Corsa. In der Bucht bekommt man diese Gebraucht für 30-40€. Eine Einbauanleitung gibts hier im Forum. Bei meinem Corsa war eine Achsvermessung nach dem Federntausch nicht nötig, da der 1.2 sowie der 1.4 (Saugmotoren) eh wenig Einstellmöglichkeiten für die Achsgeometrie haben. Original Opel Werbebild mit Sportfahrwerk: http://www.opel.de/content/dam…7…
  • Hallo Christoph, erstmal Glückwunsch zum neuen Auto. 16" Felgen mit 195mm breiten Reifen oder 17" Felgen mit 205, 215mm breiten Reifen: Tendenziell würde ich Dir eher zu der Reifendemension 195/55/16 raten. Warum: 195mm breite Reifen haben weniger Roll- und Luftwiederstand, sind aber breit genug für sportliches fahren und kurze Bremswege. Traktion spielt (selbst ohne mechanisches Sperrdifferential) bei einem 90 Ps Corsa eine untergeordnete Rolle. Der 55 Prozent Anteil bezieht sich auf die Breite…
  • Danke für die Antwort So hatte ich mir Das auch gedacht, dazu noch 17" Zuberhörfelgen mit ABE, schön ist, die Auswahl ist ja wirklich immens. :auto: Zwischenzeitlich habe ich mir Federn von einem Color Edition besorgt, mit folgender Kennzeichnung: Vorne: Kennzeichnung PH, weißer Punkt, 5 1/4 Windungen Hinten: Kennzeichung AG, weißer Punkt, 5 1/2 Windungen. Ich hoffe mal nicht das Diese baugleich mit den EcoFlex Federn sind, sonst wäre der Tausch ein richtiger Schildbürger-Streich. Vielleicht wei…
  • Hallo Leute, bin am überlegen meine Ecoflex Federn gegen die Federn eines Color Line zu tauschen. Sind die überhaupt unterschiedlich, was sagt ihr ? grüße marco
  • Hallo, also dieser längliche Resonanzkörper im Ansagtrakt vor dem Luftfilterkasten dient der Unterdrückung des Ansauggeräusches. Bei manchen Autos, z.b meinem MX-5 gibt es diese Resonanzkammer sowohl vor als auch nach dem Luftfilterkasten, vor dem Luftfilterkasten dient laut offizieller Werkstatthandbücher nur der Unterdrückugng des Ansauggeräusches, nach dem Luftfilterkasten erhöht es auch für den Drehmomentverlauf in einem schmalen Drehzahlband. Helmholtz-Prinzip.