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Wenn du nen NRE hast dann gibt es die Milltek noch ohne MSD ... Für den Normalen OPC ist die leider nicht mehr zu kaufen, nur noch die mit MSD Wenn man die anlage bei SKN holt kostet die einzelabnahme glaub knappe 300-400 Euro noch drauf ... Glaub so war es bei mir um den dreh rum, was die TÜV kosten waren... Finde es eher schade, dass FMS noch immer so massive probleme hat mit der passgenauigkeit ... man konnte das schon vor jahren lesen und heute noch immer ...

Also das mit der Passgenauigkeit bei FMS ist doch recht bekannt Ich hab es einfacher gemacht, hab einfach gar keinen MSD drunter sondern ein Rohr zum ESD. Natürlich alles sauber vom TÜV eingetragen, war bei der Milltek möglich, die es aber schon länger nicht mehr zu kaufen gibt KA ob es auch so möglich ist .. sollte aber sehr teuer werden

Weiss jetzt nicht, ob du jetzt schon deine MSD attrappe drunter hast, aber vom klang her wirst du dir keine sorgen machen müssen, der wird nur wesentlich besser. Aber solltest damit rechnen das es im innenraum "massiv" lauter werden kann Zu deiner frage,denke mal es ist abhönig vom durchmesser deiner komponenten

"VkEr" vorkat ersatzrohr ... Dann warscheinlich noch ein lambda eliminator und du kannst fehlerfrei ohne Kat fahren... Wie oben schon gesagt, ist jedoch illegal und sollte es mal auffallen, wird es im schlimmsten fall sehr sehr teuer.

(Zitat von hemaha) http://www.zeperfs.com/en/duel1902-1574.htm Naja bezweifel ich mal sehr stark Wenn man davon ausgeht, das beide original sind

(Zitat von WhiteCorsaD) Ist es jetzt nen Corsa D OPC oder Ein Corsa D mit der OPC-line austattung? Weil da liegen nochmal welten Deswegen wohl auch die Frage von Lacky 187

Kalt fahren, reicht wenn man die lezten Km vor dem ziel gemütlich fährt, dann sollte es meist gut reichen. Oder nach dem ballern auf der Autobahn, wenn man tanken muss, lasse ich den motor noch 2-3min Abkühlen, bevor ich ihn aus mache. Warm fahren wie oben beschrieben, nicht auf zuviel umdrehungen kommen, bzw einfach mal früher schalten. Genau wie nicht vollgas geben auf z.b. 3.000Umdrehungen, dass zuviel ladedruck besteht, sondern "human" beschleunigen. Dann sollte deinen Komponenten ein langes…

Kenne viele die einen VKer drinnen haben. Kenne niemanden der damit erwischt wurde. Aber man darf sich nicht beschwerden, wenn man mal wirklich erwischt werden sollte

kann dir http://www.m32.de/ sehr empfehlen. Vielleicht bist du auch in der OPC FB Gruppe, dann solltest du Ihn kennen, sonst kann er dir sehr gut alles zum M32 beantworten.

Hatte sowas ähnliches auch schonmal, nachdem wer mal ausversehen die höhe nach sehr langer zeit verstellt hatte. Dann war auch immer bei unebenheiten nen klappern/quitschen. War dann bei Opel und die hatten wohl da was neu eingefettet und seitdem ist es weg. Auch bei den Recaros

Herzlich willkommen Wenn ich das also richtig sehe, war es nen normaler OPC und wurde auf NRE umgebaut Wenn man dann noch die instrumente im innenraum sieht, könnte man sagen, dass dort auch noch ne leistungssteigerung statt gefunden hat

Theoretisch hält das M32 getriebe 350NM aus ... Aber mehr als 300NM würde ich nicht empfehlen

Einen Euro 6 Motor gab es auch schon beim D War dann nen B16 XXX KA wie die bezeichung beim E ist.

Und 90mm machen überhaupt keinen sinn... Außer deine leistung würde sich mehr als verdoppeln Und der sound vom E wird beim D wohl anders sein

"Kein vergleich zum realen Sound" Finde die meisten Videos kommen nicht an das original ran, egal bei welcher AGA Zu den Herstellern, wenn ich mich nicht irre hat jeder 3" und 70mm sollte auch jeder haben, sonst einfach mal bei google gucken was die alles so anbieten. Also ne AGA bauen lassen muss nicht unbedingt viel teurer sein als eine die man hier bekommt. Also die oben genannten haben auch schnell nen preisunterschied von über 1000 Euro je nach Ausführung

Soundfile hatte ich mal was bei yt hochgeladen als die anlage noch ganz neu drunter war müsste ich mal suchen, wobei das kein vergleich ist. Also was mir auf die schnelle so einfällt: Milltek FOX Bull-X FMS Cobra Remus Supersprint Lexmaul Bastuck HMS Auspuffbauer ... eine bauen lassen Wobei man bei mehrere keine Eintragung hier in DE bekommt

3" Milltek, aber die Version ohne MSD und natürlich alles eingetragen Frage ist, willst du "legal" bleiben oder nicht? Weil ne Cobra wirst du hier nicht eingetragen bekommen. Was die DP angeht, es gibt immer verbindungsstücke vom originalen KAT zu einem größeren durchmesser. Normalerweise braucht man so große AGA gar nicht, solange man nicht wirklich die leistung steigern möchte. Aber Soundtechnisch ändert sich ja auch viel und deswegen werden die bevorzugt. Sonst sehr beliebt ist die Bull-X, ko…

Klar kann man die AU mit VKEr ebstehen ... ABER sollte der TÜV nen VKEr sehen oder die polizei dich mal damit erwischen, wird es sehr unschön. Aber VKEr ansich bringt viele vorteile .. aber ist halt nicht "Legal"

Klanglich bringt ne DP schon paar dB mehr. Zumindestens bei anderen hört man schon nen unterschied ... bei mir selber konnte ich es leider nie testen .. da es keine Euro 6 DP gibt mit zulassung

Denke mal solange der KAT da ist wird man wenig spüren, da dieser ja sogesehen den kleinsten durchmesser dann hat. Aber vom Sound her sollte man je nach AGA schon nen deutlichen unterschied hören