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Hallo Jungs und danke erstmal für eure Antworten. Es sind keine Hydrostössel, kein ABS Selbsttest und auch kein Radlager, da diese ca 20tkm alt sind (SKF). Es tritt auf - egal ob kalter oder warmer Motor. Es kommt vermutlich von der Beifahrerseite Richtung Boden. Um es mal "bescheuert" zu beschreiben... Man stelle sich zwei Profile Flachstahl vor, die aufeinander liegen. Beide sind mit einer Schraube in einem Langloch verbunden. Nun wenn diese Schraube nicht 100%ig fest ist und man an den Flachs…
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Hi, ich habe folgendes Anliegen. Ich nenne es mal Problem, denn es beschäftigt mich durchaus. Seit geraumer Zeit habe ich das Phänomen, wenn ich aus dem Stand langsam anfahre, egal vor-oder rückwärts, dass es auf der Beifahrerseite leicht knackt. Es leise, dumpfe Geräusch lässt sich auch spüren. Klingt kurz leise und dumpf..mehr nicht. Ähnlich, als würde der Motor zu sehr wippen... ziemlich schwierig zu beschreiben.
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klackern :o
BeitragVermutung liegt auf leichten Kolbenkippern..mit einem kurzen Video wäre das besser.. Ich habe das auch durch die JE Kolben..ist aber nur beim Kaltstart, bis der Bock warm ist -
Die Tachnonadeln selbst sind transparent um jede Lichtfarbe 'leiten' zu können. Jedoch sind sie auf der Oberseite (wenn du auf den Tacho schaust) rot beschichtet: Daher würde ne andere Farbe als rot bestimmt bescheuert aussehen. Machen haben sich die Tachonadeln vom Golf oder Polo (?) eingesetzt (blau). Die passen meines Wissens nach aber nicht 1:1.
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Ich muss schmunzeln.. Ich bin gerade dabei die OPC Grills gegen die GSI „Versionen“ auszutauschen. Warum? Bessere Luftanströmung des Motorraums. Ich finde diese Dreiecksmuster nicht mehr so ansprechend. Den krankesten Gedanken, den ich zur Zeit habe ist das Bodykit auf nen 1,2er umzurüsten. Sozusagen der optische Sleeper schlechthin. Wg Umzugs muss ich den Gedanken jedoch in weite Ferne verschieben → Knete
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Hallo 'gsi-ler', der Kondensator macht richtig gut Abwärme, wenn die Klima in Betrieb ist. Weiter musst du bedenken, dass sich alles an Hitze im Motorraum beim Stehen erwärmt. Der Lüfter schaltet ca. bei 100 Grad Wassertemperatur an. Ebenfalls wird der Zündzeitpunkt bei ca 100 Grad Wassertemperatur von der ECU zurück genommen – dies dient dem Bauteilschutz des Motors. Daher kommt dir das so vor, als hättest du weniger Leistung – was in deinem Falle auch der Tatsache entspricht. LG
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(Zitat von Etnis) Ich habs aus der ersten Seite geschrieben mit Verlinkung - anbei nochmals der Link für den Kauf: Original METZGER Kuhlmittel Temperatur Sensor Temperaturgeber Audi VW Seat (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.). Aber du musst das Innenleben erst aus diesem dann komplett entfernen (aufbohren) und den Geber, den du geschickt bekommen hast, dort einpflanzen. Kostet Zeit und Nerven, dass nix kaputt geht. Nimm dir die Zeit …