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Update... Oktober/November gab es nach etwas Hin und Her einen neuen Ladeluftschlauch, der alte hatte einen fetten Riss und ist nach einem Flickversuch an anderer Stelle erneut gerissen. Teures Teilchen übrigens. Trotz Vitamin B und Umwege hat mich der Spaß 400€ gekostet - ohne Einbau. Leider immer noch Leistungsverlust, dann sogar starke Anfahrschwierigkeiten, und dass er immer wieder bei längeren oder auch weniger langen Autobahnfahrten ins Notprogramm springt ist auch nicht verändert. Neue Ho…

(Zitat von KingCreasy) Vermute ich auch. Ist nur die Frage: warum hat der DPF jetzt 31% und als ich ihn abgeholt habe und noch freifahren sollte (was lt. FOH bei den 80% nicht sooo sehr eilig war..) wurde mir erklärt, er kann ihn im Stand aufm Hof freibrennen, aber dann kommt er sicherlich nicht unter 75% und das ist ja dann auch ziemlich überflüssig. Ähm ja. Auch egal - Hauptsache, die Karre fährt und die Schläuche halten eine Weile

Hab ihn gestern Nachmittag wieder abgeholt. Aussage: der Mechaniker wollte sicherstellen, dass mit dem geflickten Schlauch alles OK ist. Das scheint wohl der Fall zu sein. Der Partikelfilter hat sich wohl freigebrannt (wann und wie ist mir ein Rätsel, ich hatte übers WE keine Zeit gefunden und die beim FOH sind knapp 20 km gefahren...?) und steht jetzt bei 31% was man wohl als neuwertig betrachten kann. Ich trau dem Braten noch nicht und freu mich mal nur verhalten drüber, dass mich das jetzt ni…

Ab wann darf man seinem Auto eigentlich mit der Schrottpresse drohen? Gestern auf der Heimfahrt von der Arbeit ging die Abgaskontrollleuchte wieder an; kein Leistungsverlust. Heute früh auf dem Weg zur Arbeit auch. Hab ihn dann mal wieder zum FOH gestellt. Mal sehen wann die sich melden...

Hi! Ich hatte ihn ja beim FOH abgestellt, der wiederum hat eine neue Baustelle gefunden: der Schlauch am Differenzdrucksensor ist gerissen. Den hat er repariert (neu wohl auch keiner von der günstigen Sorte..?! ich scheine Glück zu haben mit den blöden Schläuchen...). Da der Schlauch kaputt war, wohl auch keine Reinigung bei meiner schönen Freibrenn-Fahrt DPF zu 80% voll, lt. nettem Werkstatt-Mann aber kein Thema, solange ich den mal demnächst ein bisschen trieze und brav immer wieder lang fahr.…

Problem kommt immer noch sporadisch. Nach dem Update ne ganze Weile nicht, dann irgendwann aber doch wieder. Jetzt stecke ich gerade auch mitten in einer riesen Tortur: Er zog ganz seltsam Luft, dann beim Fahren immer mal ein Stocken, dann ging die Abgaskontrollleuchte an. Ab in die Werkstatt.. Ergebnis: Ladedruckschlauch hat einen Riss. Der Schlauch ist wohl aber nur direkt bei Opel erhältlich, sauteuer und gerade auch nicht so einfach zu bekommen weil dort nicht lagernd. Zudem hat die Werkstat…

Bin grad beim FOH - DPF 34%, Fehlerspeicher sagt: Ladedruck zu hoch. Wir versuchen es mit Software-Update... Sollte das nicht sein hat er die Turbo-/VGT-Vermutung geäußert, ich konnte ihm ja aber schon sagen, dass der Stift sich gut auf und ab bewegen lässt. Ansonsten hätte er noch verdreckte/verkalkte Schläuche im Verdacht... Aber sehen wir mal, was jetzt mit neuer Software passiert...

Theoretisch kann ich dann aber auch drauf schließen, wie der Rest aussieht oder? Das AGR-Ventil hat mir gestern ganz spontan den Eindruck gemacht als sollte ich in der Lage sein, es auszubauen; aber wenn das siffig ist, is der Rest (sprich VGT, DPF, die ganzen Schläuche und Stationen dazwischen) vermutlich auch zu... der Ruß setzt sich ja im Zweifelsfall nicht im AGR fest und sagt dahinter dann "nene, da kommt jetzt das VGT, da lassen wir schön die finger von..."

Sodele, VGT Verstellung ist der kleine Stift an den man gerade so von oben dran kam..? Mit Hebebühne war heut nicht - musste länger arbeiten als gedacht... Der Stift ließ sich gut auf und ab bewegen; man sieht aber deutlich, dass in dem Bereich einiges an Ruß abgelagert ist. Der Konsistenz nach zu urteilen mit etwas Öl. AGR sieht von außen blitzblank aus; innen is das sicherlich ne andere Frage.. Vermutlich bleibt mir nix anderes übrig, als tatsächlich am Montag mit dem Werkstattmann beim FOH zu…

Hi, danke dir für deine Antwort, ein Fehlercode war beim letzten Auslese-Versuch nicht hinterlegt; lt. meinem Opel-Schrauber-Kumpel löscht das Auto die Fehler nicht; ich würd aber vermuten, dass er das doch tut?! Wäre halt nicht verkehrt, ich könnte das in nem akuten Fall auslesen - aber wenn das auftritt bin ich ja unterwegs meist irgendwo hin, da is dann nix mit ab zur nächsten Werkstatt und auslesen lassen... Mein Gedanke war auch schon, ob er evtl. das gar nicht als Fehler speichert? Weil er…

Hallo zusammen, mein Corsa (1.7 CDTI) macht folgende Mucken: Ich fahre auf der Autobahn eine Weile, es macht *rums* (also es ist ein deutliches Rucken zu spüren), die Lampe für die Motorelektronik (gelb; Auto mit Schraubenschlüssel) leuchtet. Die Drehzahl wird auf 3000 begrenzt, der Turbo ist aus. An die Seite fahren, ausmachen, anmachen - tut wieder. Da der Verdacht nahe lag, dass der Partikelfilter sich reinigen möchte (nicht unwahrscheinlich, ich fahre doch recht viel Kurzstrecke..), bin ich …

Hallo zusammen Ich bin Daphne, 25 Jahre jung und habe seit August 2013 mein Traumauto - einen Corsa D. Ganz früher hätte es unbedingt ein 3-Türer Corsa B sein sollen, ich war einfach verliebt in dieses Auto... Als ich meinen Führerschein gemacht habe (2008 ), war ich allerdings auf die finanzielle Unterstützung meiner Eltern angewiesen, die mich nicht in so einer "alten Schüssel" sehen wollten.. Ich bin dann Fiat Panda gefahren - war natürlich viel besser Jedenfalls habe ich dann meine Ausbildun…