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Fox produziert grundsätzlich nur Sportauspuffanlagen. Suchst du einen normalen Auspuff wie original bist du bei Fox falsch.

Hallo, der mitgelieferte Adapter nutzt dir nur wenn dein Corsa keine Lenkradfernbedienung hat. Hat dein Corsa eine, benötigst du den CAN-Bus Adapter. Dieser gibt ein Zündplus aus und adaptiert die Lenkradfernbedienung. Kostenpunkt um 70€.

Habe heute eine Antwort von Eibach auf die Frage bekommen. Der vordere Anschlagdämpfer wäre bei verwendung eines Bilstein B8 Dämpfers nicht notwendig. Hier handle es sich um ein Upside-Down System das einen eigenen Dämpfer im inneren verbaut hat. Werde damit mal zu meinem Tüv man gehen und nachhören. Ansonsten mache ich einfach den 45er zur Sicherheit rein.

Wenn er plötzlich auf einer Seite tiefer hängt muss ein Schaden vorliegen. An meinem Astra war die Feder am oberen Ende gebrochen. Eingebaut nicht zu sehen. Der Bruch lief schräg. Erst als das Federbein zerlegt war hat man es deutlich gesehen.

Die Lambdasonde selbst geht kaputt wenn es das Öl bis in den Sondenkopf schafft. Das gleiche könnte beim LMM passieren. Grundsätzlich könnte sich auch Öl im Steuergerät befinden. Das Öl führt zu Kontaktproblemen. Das Problem mit dem Öldruckschalter sollte aber jedem FOH bekannt sein. Der schwarze Öldruckschalter wurde extra überarbeitet und ist jetzt grau.

Ok. Das der TÜV nicht schaut dachte ich mir. Hab mir auch das Set von Sachs gekauft. Eben für Sportfahrwerk ab Werk. Im Lieferumpfang ist der Dämpfer etwa 45mm und keine 70mm. Kauft man das Set für ein Standard Fahrwerk hat er 70mm. Welches hast du genommen?

Da muss definitiv etwas gebrochen sein. Feder, Domlager, Aufnahme. Am besten Wagen anheben und Reifen ab. Dann sieht man was passiert ist. Je nach Schadbild keinen Meter mehr fahren.

Hallo, der Post richtet sich an Besitzer des oben genannten Fahrwerks. Es geht um die vorderen PUR Endanschläge. Laut Eibach Gutachten TU-025827-A0-024 sollen die original Opel Endanschläge in 70mm Länge verwendet werden. Durch das werkseitige ,,Sportfahrwerk´´ -20mm sind diese auf etwa 45mm gekürzt. Akzeptiert der TÜV die gekürzte Variante oder muss die 70mm Variante beschafft werden? Bei Vogtland z.B. wird der PUR Endanschlag vorne beim Corsa mit ca. 45mm benannt. Wie sind eure Erfahrungen? ic…

Wenn beide Teile ( MSD + ESD ) eine ABE bzw. E Prüfzeichen haben brauchst normal garnicht zum TÜV. Von welchem Hersteller beide Teile kommen spielt keine Rolle. Muss nur zusammen passen und dicht sein.

Normal hat der 1.0 und 1.2 keinen Vorschalldämpfer. Der 1.4 hat einen. Lässt du ihn weg wird es lauter. Ob es die Polizei merkt kommt drauf an wieviel Ahnung, Zeit und Fachwissen sie haben. Der TÜV Prüfer ist da schon etwas anderes. Der kennt sich besser aus und sieht das Auto von unten. Man erkennt auch das ein MSD montiert war, der Bereich darüber ist meist besser in Schuss als der Rest bzw. von der Hitze verfärbt. Das Risiko muss man einschätzen. Die Strafen halten sich im Rahmen.

Hallo, ich beschäftige mich schon eine Weile mit der OBD Diagnose. Da wir hier einige Opel Fahrzeuge haben, denken wir über die Anschaffung eines Diagnosegerätes nach. Dieses sollte auch div. Programmierungen ausführen können. Das Tech2 ist sehr umfangreich, benötigt aber wohl eine Verbindung zu Opel um immer auf dem altuellen Stand zu sein. Alternativ haben wir das OP-Com Basic Variante 3(original) ins Auge gefasst. Wer hat hiermit Erfahrungen gemacht? Kann damit z.B der Tempomat freigeschaltet…

Im Zafira hab ich ein Kennwood Radio verbaut. Das Auto hat ein GID und BC ab Werk. Der BC lässt sich problemlos über die LFB bedienen. Das GID zeigt allerdings keine Infos vom Nachrüstradio mehr an. Normal sollte es kein Problem sein bei dir das GID einzubauen. Alle Signale die man braucht sind im Steuergerät vorhanden.

Guten Abend Vor einem halben Jahr habe ich günstig den Remus OPC LINE Auspuff für meinen Corsa D 1.4 87 PS gekauft. Nun muss ein neuer MSD her, der Originale bekommt langsam Löcher. In die Auswahl kam der FOX Sport MSD. Wer hat bereits diese beiden Teile zusammen montiert? Laut FOX ist dies mit einem Adapter möglich. Mit welchem wissen die selbst nicht genau. Das Problem kann nur am Übergang MSD zu ESD liegen. Danke Moderator alarmieren Zitieren Danke

Ging der Airbag leicht heraus oder musstest du vorne ziehen? Vllt hast du eine kurze Beschreibung für uns kokelpit

OK. Probiere ich noch einmal. Gezogen habe ich nur minimal. Wurde bisher so vermittelt als ginge er sehr leicht raus wenn man den Bügel drückt. Danke

Das werde ich denke auch mal machen. Unserer hat mir damals beim Astra G 60 Euro abgenommen

Hallo, ich greife da Thema hier auf. Versuche jetzt schon Stunden den Airbag auszubauen aber er will nicht raus. Ich möchte auf das OPC-Line Lenkrad umbauen. Ich kann durch die Serviceöffnung die Drähte drücken. Man merkt auch deutlich die Federspannung. Jedoch kommt der Airbag nicht raus. Was mache ich falsch ? Danke und Grüße