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Händlerverkaufspreis laut ADAC ist 7450€. Als Privatier solltest Du mit 7500 ansetzen und dann für 7000 vom Hof fahren lassen. Greetz MadX

Die Spitzenleistung ist gar nicht das Problem. Das Dregmoment ist die dimensionierene Größe. Und über 320 Nm sollte/würde ich nicht gehen. Egal, welche Nennleistung dort anliegt. Aber mal was anderes: wie soll denn die Mehrleistung sinnvoll auf die Straße gebracht werden? Der Motor dreht ja schon in Serienkonfiguration deutlich über die 6000er-Marke hinaus. Wenn dann die Leistung gesteigert wird, erhöht sich die Nenndrehzahl und die Drehzahl, bei der die Höchstgeschwindigkeit anliegt. Und länger…

Es geht auch eher um die Messzeugausrüstung des Schwarzmechanikers. Womit prüft er die Rundheit der Laufbuchse, was ist mit dem Lagerspiel der Schalen etc. Zum Vermessen sind ja schon einige Messzeuge nötig, wenn es richtig gemacht werden soll. Nachteile der Schmiedekolben: - Geräuschentwicklung (Klappern) - Ölverbrauch durch anderen Ausdehnugskoeffizenten / ungünstige Materialpaarung - häufigerer Wechsel der Ölabstreifringe, wenn festgekokt @ Patrick_opc was ist der Grund für den Umbau? Greetz …

Es gibt da ja nun mehrere Aspekte. Privat => keine Garantie bei evtl Unstimmigkeiten Wie gut ist der private "Mechaniker" denn ausgerüstet, um die Rundheit der Laufbuchse zu prüfen etc? Was kostet denn die Aktion bei einem örtlichen Motoreninstandsetzer? Warum willst Du tauschen? Bringt ja auch einige Nachteile, gerade was die Schmiedekolben betrifft Greetz MadX

Okay, gebrochene Stege können durch höher Mitteldrücke hervorgerufen sein. Eine andere Ursache ist aber auch thermische Überbelastung. Deine Aussage Leistung 200+ PS ist etwas knapp kalkuliert. Man denke an die NBR, die ab Werk bereits 211 Pferde hat. Wenn massvoll an der Peripherie gearbeitet wird (LLK, AGA, Kraftstoffzufuhr) sind relativ gefahrlos auch 230PS möglich. Aber jeder nach seinem Gusto. Du schreibst, dass bei längerem Abrufen der Leistung die Temperatur steigt. Wie ist denn das Delta…

HIer wurde es ja schon in Grenzen genannt, dass das Klappern von den Schmiedekolben gar nicht so ungewöhnlich ist. Hauptsächlich kommt dieses Geräusch allerdings von einer unpassenden Materialpaarung. Heisst, dass die Kolben eine abweichende Wärmedehnung aufweisen, die nicht zu der Dehnung der Zylinder (des Motorblocks) passen. Konstruktiv würde man den Block mittels Versteifungen oder Wandungsdicken optimieren, wenn ein Serieneinsatz geplant ist. So bleibt es halt ein Kompromiss, der auch aufgr…

Hier eine pauschale Antwort zu geben, ohne Details zu den Fahrzeugen zu kennen, ist das Lesen einer Glaskugel. Ein paar Anmerkungen zu den Vorpostern. AFL ist schön, hat der OPC meiner Frau auch. Aber im Vergleich mit den "normalen" Scheinwerfern ist das Licht schon unterlegen. Hier muss mit Austausch der Leuchtmittel nachgeholfen werden. Osram Nightbreaker sind aus Erfahrung okay. Aber Achtung, der Tausch der Leuchtmittel ist etwas fummelig. Ein Fahrzeug aus dem MJ 2007 (EZ2006) würde ich nur k…

Dann bitte CDC40 Opera, da es in der aktuellen Linie ein CD40 USB gibt. Greetz MadX

(Zitat) Ziehst Du den Vergleich mit dem CDC40 Opera oder mit dem CD40USB? Greetz MadX

Letztenendes ist die dimensionierende Größe das Massenträgheitsmoment. HIer werden Stäber berechnet und ob H oder I hängt nur von der Position der Stäbe und deren Dimensionierung ab. Wenn Dein Ziel klar ist, in welche Richtung die Leistungssteigerung geht, kann Dir entweder ein kompetenter Motorenauer oder Du selber anhand des zu erwartenden Mitteldrucks die Dimensionierung der Pleulschäfte ermitteln. Greetz MadX

Nimm den gelben. Sunnymelon steht so einen OPC einfach gut. Aber so hat jeder seinen Geschmack... Btw: Ab MJ2009,5 sind die Kinderkrankheiten beseitigt. Das sind dann noch Euro4-Autos, die sich einfach mit einem VKER ausrüten lassen und keine SW-Modifikation benötigen. Greetz MadX

(Zitat) Die Aussage ist so nicht korrekt. Bei kaltem Motor ist der Verschleiß sehr hoch, bedingt durch die schlechteren Schmiereigenschaften und auch durch Kavitation des Öls. Der Öldruck wird von der durch die von der KW angetriebene Ölpumpe erzeugt. Der Öldruck steigt mit steigender Drehzahl, bis er sein Maximum erreicht. Bei welcher Motordrehzahl das eintritt ist abhängig von der Pumpe und anderen konstruktiven Eigenschaften. Linear zu betrachten ist der Anfangsöldruck, der durch die Viskosit…

Achte beim OPC darauf, dass er so original wie möglich ist. Umbauten KÖNNTEN ein Hinweis auf scharfe Fahrweise sein. Bem OPC drauf achten, dass dieser nicht gechippt ist. Es gibt Besitzer, die damit kein Problem haben, aber auch genug, die Probleme haben. Noch ein Wort zum GSI: die Minderleistung ist nicht nur durch Software bedingt. Auch wenn die Tuner das natürlich gerne als Verkaufsargument nutzen. Greetz MadX

Herzlich Willkommen und einen Gruß aus Buxtehude. Greetz MadX

(Zitat) Du meinst den monatlichen Unterhalt? Der liegt etwas geringer beim OPC. Die 500 erreich ich etwa bei meinem ML350 pro Monat im Duchschmitt über das Jahr gerchnet an Unterhaltskosten ohne Sprit. Greetz MadX

Jeden Tag steht ein Dummer auf. Die Frage ist, wie lange hast Du Zeit? Ich zitiere mich hier selber: Ich habe mich Anfang 2012 umgehört, was für unseren OPC bei FOHs zu erzielen ist. Ziel war der Kauf einer NRE. Ein Auto gut 2,5 Jahre alt war, ~ 10.000 Kilometer gelaufen hatte. Kein Regen- oder Winterbetrieb. Kein Unfall etc und in mehr als gepflegten Zustand für maximal 12.500 und Rabatt bei der NRE um die 10%. Das war wohlgemerkt das beste Angebot aus 4 Angeboten von OHs. Er hat weniger als ei…

War am Mittwoch beim OH des Vertrauens. Profi-Check mit Begutachtung von unten (völlig sinnfrei, Auto sieht kein Regen oder Salz 03-11 zugelassen), aber wenn's schön ist... Profiltiefe gemessen, Prüfprotokoll gab's dazu und neue Scheibenwischer. Alles für 7,99 Euro. Mein Daumen geht nach oben dafür. Greetz MadX

Mal kritisch gefragt, was ist Euch im Falle eines Unfalls wichtiger, der Mensch oder das Auto? Der ganze Kram ist doch ersetzbar. Okay, meine Frau fährt auch sehr umsichtig mit ihrem Corsa. Aber passieren kann ihr was oder mir. Und sie ärgert sich, wenn was dran ist. Als sie vorletztes Jahr ihre ladenneue GSXR-750 auf die Seite gelegt hat, weil sie mit dem Fuß weggerutscht ist, hat sie sich extremst geärgert. Ließ sich zum Glück alles wieder richten. Greetz MadX

@ nassor Bist Du zufrieden mit dem Angebot? Dann ist der Preis doch super. @ all die starken Rabatte finden ihre Auswirkung dann doch in den Gebrauchtpreisen. Siehe das gepostete Angebot von dem weißen OPC in autoscout. Ich habe mich Anfang 2012 umgehört, was für unseren OPC bei FOHs zu erzielen ist. Ziel war der Kauf einer NRE. Ein Auto gut 2,5 Jahre alt war, ~ 10.000 Kilometer gelaufen hatte. Kein Regen- oder Winterbetrieb. Kein Unfall etc und in mehr als gepflegten Zustand für maximal 12.500 …

Moin, und ein herzlichen Willkommen aus der Nachbarschaft. Greetz MadX