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Ja, es ist der richtige. Ich habe ihn jetzt nochmal getauscht gegen einen Neuen. Jetzt läuft der Lüfter nicht mehr auf Vollgas, laufen tut er aber immer noch, und das sogar heute morgen bei Minus 2 Grad. Hier lief er sogar nach Abstellen des Motors noch über eine Minute nach.... Halt nicht mehr auf Volllast, aber dennoch ordentlich. Und das, obwohl ich nur 3 Minuten unterwegs war zum Bäcker....

Also - neue Erkenntnis.... Der nagelneue Vorwiderstand ist bereits wieder hinüber. Ich vermute dass er nach dem Einbau wieder Schrott gegangen ist. Der sah aus wie explodiert... Was kann also dafür sorgen, dass sich der Widerstand zerschießt? Doch der Lüfter selbst? Aber was hat dass dann mit dem Anstieg des Klimadruckes zu tun?? Ich habe keine Idee mehr.....

Lüfter dreht absolut normal von der Leichtgängigkeit her. Macht auch keine Geräusche. Und er läuft immer auf Volllast. Oder überhaupt nicht. Mit einem neuen Vorwiderstand ist das aber nicht besser geworden. Habe mir auch den anderen Thread hier dazu durchgelesen. Irgendwie komme ich hier aber nicht weiter.

Also... Vorwiderstand Lüfterrad getauscht, keine Besserung. Mittlerweile wurde auch der Klimadruckschalter getauscht, ebenfalls ohne Erfolg... Hat noch jemand Vorschläge?

Na das ist doch mal nen guter Hinweis. Vielen Dank. Ich werde mal nach diesem schauen. Danke. Ich werde weiter berichten.

Hallo. Danke für deine Antwort. Problem ist - wenn ich die Klimaanlage ausschalte, ist das Problem verschwunden. Auch sonst gibt es keinerlei Hinweise auf ein beschädigtes Motorsteuergerät. Die Frage ist, wie kann das wenige Sekunden laufende Lüfterrad den angeblichen Klimaanlagendruck von 24 auf 15 bar reduzieren, und dann innerhalb von 1 Minute wieder auf 24 bar ansteigen.... bei bspw. 5 Grad Außentemperatur.... Die Werte die da geliefert werden, sind meiner Meinung nach schon albern....

Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem 1,3 CDTI. Bei eingeschalteter klimaanlage dreht ca. alle 40 Sekunden das Lüfterrad für 6 Sekunden auf Volllast hoch, und schaltet danach wieder ab. Über den OBD kann ich erkennen, dass der Klimaanlagendruck bis zu 24 bar hoch geht, dann der Lüfter einschaltet, und sich dann innerhalb von ein paar Sekunden der druck auf 15 bar reduziert..... Völlig unmöglich, meiner Meinung nach. Das Ganze passiert auch im Winter bei Außentemperaturen um den Gefrier…

So, also es war definitiv nicht normal. Der Widerstand des Lüfters ist defekt. Habe ihn getauscht- jetzt funktioniert er wieder normal und ohne dass das Auto wie ne Cessna klingt. Teilenummer: 55703589 Kosten: 25€

ja, aber er läuft doch nicht immer auf Volllast? Er läuft entweder gar nicht oder auf Volllast. Zwischendrin gibts Nix.

Also heute morgen mit OBD gemessen. Kühlwassertemperatur 16 Grad, Öltemperatur 17 Grad Motor starten, Lüfter steht, nach 2 Minuten rennt er auf Vollgas los für 10 Sekunden, dann 10 Sekunden Auslaufen bis zum stillstand, dann wieder 10 Sekunden Vollgas, usw.... Schalte ich die klima ab, läuft auch der Lüfter nicht. Spricht das für den Sensor am Kühlerausgang? Mich wundert nur, dass sich mit Deaktivierung der Klima das Problem erledigt.... ?!

Hallo zusammen, Seit kurzem läuft mein Kühlerlüfter mehr oder weniger dauerhaft. Er heult auf, läuft 10-20 Sekunden, schaltet dann wieder ab. Dann ist 10 Sekunden Ruhe, dann geht es von vorne los. Lustigerweise macht er das auch, wenn der Motor kalt ist. Das Geheimmenü sagt Temperaturen von 40 -84 Grad, und auch in diesem Temperaturbereich macht der Lüfter Randale. Habt ihr ne Idee, woran das liegen kann? Wenn der Lüfter auf voller Drehzahl läuft, habe ich mittlerweile schon oft den Wagen abgewü…

So, wie bereits vorher angedroht, habe ich letzte Woche nun meine Türen gedämmt. Habe etwa 4m² Alubutyl in den 4 Türen verbaut. Neben dem Effekt, dass das Fahrzeug nun beim Fahren deutlich leiser ist, klingt auch noch das System deutlich wertiger. Und da ich es nicht lassen konnte, habe ich die Serienlautsprecher rausgeschmissen und das Eton POW 172 mit 3 Ohm verbaut. Das ganze dann betrieben durch den PP62DSP Soundprozessor. Meine Konfiguration sieht also jetzt wie folgt aus: CD30 rausgeschmiss…

Also du hast recht. Mein Motor hat keine Glühkerze mit Zylinderdrucksensor. Glühkerze habe ich getauscht - alles wieder prima. Um den Thread sinnvoll abzuschließen: Teilenummer der Glühkerze ist 55564219

Hallo! Bei meinem Corsa ist die dritte Glühkerze defekt und muss getauscht werden. Jetzt weiß ich nur, dass zwei Glühkerzen einen integrierten Zylinderdrucksensor haben. Aber welche? Gibt's da eine Aufschlüsselung darüber, welche Kerzen auf welchem Zylinder die Sensoren integriert haben? Gruß Bracksdome

So, heute habe ich die Komponenten verbaut. Den DSP habe ich hinter das Handschuhfach versteckt. Durch die Größe ist das Problemlos möglich. Das Kabel für den Subwoofer habe ich im Kabelkanal auf der Beifahrerseite verlegt. Fertig war der Einbau. Ich hatte jedoch zuvor etwas Probleme mit dem DSP. Die Erfahrung will ich nicht verschweigen: Als alle Teile da waren, habe ich das Radio aus dem SChacht geholt, alles provisorisch verkabelt, und einen testlauf gemacht. Nach dem Aufspielen der Sounddate…

So, der PP62DSP ist schon mal da. Fehlt nur noch der Subwoofer und der Adapter für den Quadlock. Ich werde heute schon mal das Kabel verlegen.

Ok, hier fühlt sich keiner angesprochen. Dann werde ich den Versuch starten. Nachdem ich heute mein Touch & Connect eingebaut habe, habe ich danach die PP62DSP bestellt. Dann werde ICH hier dann halt einen Erfahrungsbericht schreiben.

@flex-didi Du bist auch überall zu finden, oder?

Hallo! Hat zufällig jemand in seinem Corsa einen DSP von Helix verbaut? Ich möchte mein Touch & Connect gerne behalten, jedoch stehe ich auch auf guten Klang. Jetzt würde ich gerne die PP62DSP zusammen mit dem PP/S-D-Subwoofer verbauen. Habe mit der Kombination in Verbindung mit dem Soundfile von Audiotec-Fischer aber noch keine Erfahrung. Und vielleicht hat ja hier schon jemand einen DSP von Audiotec Fischer verbaut, und kann mir mal seine Erfahrungen mitteilen? Gruß Bracksdome

Hallo zusammen, ich möchte mich hier kurz vorstellen. Mein Name ist Timo, ich komme aus Bad Hersfeld, und fahre seit einer Woche einen 2014er Corsa D 1,3 CDTI. Ich freue mich hier auf tolle Informationen und Gespräche, um vielleicht auch noch etwas zu lernen, was ich vom Corsa D noch nicht kenne. Anbei 2 Bilder vom Corsa - einmal Wintersocken und einmal Sandalen.