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Hallo! Hersteller steht natürlich keiner oben. Auf den Kabeln ist ein kleiner Zettel mit englischsprachiger Aufschrift (Vauxhall), auf der Insel dürfts also auch verkauft worden sein. Der Adapter selbst ist an beiden Seiten mit doppelreihigen Buchsen versehen, einmal 2x6, 1x2x7 Kontakte. Aussehen tut das Ganze so wie das hier: http://www.ebay.de/itm/390868725021 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.). An der Elektronik selbst ist ein Au…

Hallo! Glaub bei meinem Limited Edition ist nun der Can-Bus Adapter eingegangen. Hatte das in der Garantiezeit gleich nach ner Woche, nur die ist jetzt vorbei und beim FOH werden's wohl Mondpreise verlangen wenn man das Teil dort überhaupt kriegt. Hat jemand von euch ne Idee, wo man den Adapter günstig bekommt? Brauch nur die Elektronik, die Kabel werden ja nix haben.

Oh, the german manual is perfect. Let's go to the FOH to get some parts.

Hello saytamaner! Great work! As I understood the only part that needed for the modification is the ESP switch (and of cause the two wires). Could you please explain the necessary steps in detail? Where in the BCM and IPC configuration it has to be swiched on, is there some additional configuration required, maybe "Variantenkonfiguration"? Could you tell us the pins where the switch should be connected to on the BCM?

Wo wir gerade beim Getriebe sind: Was ist der Unterschied zwischen der langen und der kurzen Übersetzung, könnte man evtl. mit geringem Aufwand von kurz auf lang umbauen oder muß da gleich das ganze Getriebe getauscht werden? Ein bißchen niedrigere Drehzahlen wären manchmal ganz nett und mit Tuning würde man evtl. auch kaum Einbußen in der Elastizität haben.

Wie kommt ihr alle dauerhaft auf Verbräuche um die 6l? Unser Corsa braucht im Schnitt (seit wir ihn haben) 7,49l/100, wobei meine Frau viel in der Stadt unterwegs ist. Bin selbst die letzten Wochen damit gefahren (keine Kurzstrecken/Stadtverkehr, sondern Autobahn mit ca. 110) und bin da auf einen Verbrauch von ca. 6,5-6,7l gekommen, und das bei eigentlich sparsamer Fahrweise. Bereifung sind die 215/45-17er. Meine Spritverbräuche (Realwerte, BC les ich zwar auch ab aber der stimmt ja nicht immer)…

Heckbank und weitere "unnötige" Teile habens auch ausgebaut => klick, bringt ein paar Kilos Gewichtsvorteil.

Hab für den 1,4-er ziemlich genau 300€ fürs zweite Service bezahlt. Das erste lag irgendwo bei 180€ oder so.

Bei EDS gibts ja das IPF System um derzeit 449€ und die Phase 1 um derzeit 199€, sind die gleichwertig oder ist die Phase 1 besser, weils ja ne Prüfstandsmessung gibt? Andere Frage: Hab jetzt in irgendeinem Thread hier gelesen, daß EDS und Dbilas angeblich zusammenarbeiten. Gibts denn dann die Möglichkeit sich z.B. ein Dbilas Saugrohr schicken zu lassen und die Software bei EDS in Österreich anpassen zu lassen? Toll wäre auch eine eigene Option im IPF dazu? Zu Dbilas hochzufahren ist von Wien au…

Na dann Grüße aus Wien ins 10. Bundesland Welche Nummer hat dein B&W?

Ah der nächste mit Hund. Wir haben unseren vor knapp3 Wochen geholt, aber in der Nähe von St. Pölten. Was habt ihr und war der Hund die ganze Fahrt über ruhig, ich mein ist ja schon ne ordentliche Strecke und Welpen sind normalerweise nicht gewöhnt solange im Auto zu sitzen. Ontopic: Wir bewegen den Corsa im Schnitt mit ca. 7,5l/100 (würde sagen ca. 70% Stadtverkehr, 20% Autobahn, 10% Landstraße), bei nur 90PS dürfte es auch gerne etwas weniger sein.

Vorder und Rücksitze im Limited Edition

Klavierlack mit weißen Lüftungsdüsen und Pioneer Avic F900BT im Limited Edition

(Zitat) Auch wenn der Post schon etwas her ist: Die Teile nennen sich "Peltierelement", z.B. Ebay Nr. 200488457131, gibts aber in verschiedenen Leistungsklassen. Dann braucht man noch einen ausreichend großen Kühlkörper (besonders der auf der wärmeabführenden Außenseite ist wichtig), 2 Lüfter (1x innen, 2x außen) und etwas Isoliermaterial. Mit einer Pulsweitenregulierung könnte man das Teil auch dimmen (falls eine geringere Stromaufnahme bzw. Temperaturdifferenz gewünscht ist).

Poste auch mal Pics vom Umbau!

Na dann mal schöne Grüße nach Baden und schön daß die Österreich-Connection wieder Zuwachs bekommen hat. Zur Schürze: Würde mir eine neue kaufen und wenn nötig anpassen. Wenn du die Teile irgendwo lagern kannst dann kannst du sie bei einem späteren Verkauf oder wenn eines der Teile kaputtgeht wieder einbauen.

Für mich wird es sich zwar eh nicht ausgehen, habe wohl keinen Urlaub und ca. 800km sind auch etwas weit mit dem Corsa. Wenn dann sollte es Eisenach werden, das ist halbwegs zentral und noch dazu die Geburtsstätte der Wagen. Vielleicht könnte man es ja mit einer Werksbesichtigung in Eisenach verbinden wenn sich sowas organisieren läßt. btw, so muß das aussehen, warum hast du nur das kleine Display? Ach ja: Nr. 899 (siehe Signatur), bei mir in Wien um's Eck steht Nr. 0035 (ein 1,7CDTI), der ist a…

Also bei uns in Österreich gibts das wie gesagt schon lange, man kann sogar 3 Fahrzeuge mit 1. Kennzeichen betreiben. Allerdings gibts ein paar Einschränkungen: 1.) Fahrzeuge ohne Kennzeichen dürfen nicht auf öffentlichem Grund abgestellt werden 2.) Man kann natürlich nur immer mit 1 Wagen fahren 3.) Man zahlt die Versicherung natürlich nach dem teuersten Wagen der mit dem Wechselkennzeichen gefahren wird 4.) Die Autobahnvignette ist trotzdem für jeden Wagen notwendig => doppelte oder dreifache …

Finde den Wagen sehr gut gelungen, die Frage nach der Motorisierung scheint mir aber noch offen (entweder 1,2 oder 1,4-er Benziner denke ich mal).

Mein Limited Edition hat ein Pioneer-Avic F900BT, allerdings ab Werk verbaut => http://vectra.jb79.net/index.php?id=27