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Guten Morgen Zusammen, wollte nur mal kurz Bericht erstatten. Der Corsa ist bisher fast 400km gelaufen ohne Probleme Das Öl ist nicht wie vermutet von der Ventildeckeldichtung ausgetreten, Ursache war eine von mir nicht angezogen Schraube von der Vakuumpumpe Tja, solange alles zugebaut ist kommt man schlecht dran bzw. man kann es schlecht überprüfen. Wie dem auch sei, ich habe mir eine neue Dichtung für die Pumpe besorgt, FESTgeschraubt, alles wieder zusammen gebaut und siehe da, der Corsa läuft…

(Zitat von Haribo) Ach ok, jetzt weiß ich wer was meint. Der Nockenwellenlager-deckel ist doch schon drauf, den habe ich mit den Werten festgezogen. Der tut hier nichts zur Sache. Es geht um den Nockenwellengehäusedeckel (schwarz, plastik). Die 10nm scheinen mir plausibel. Wenn meine neue Dichtung angekommen ist, werde ich diese wieder einbauen, MIT Dichtmasse und das ganze erstmal 24h stehen lassen. Wenns dann immer noch leckt, dann kann es nur noch dadran liegen das der Deckel nen Riss hat.

Keine Dichtmasse, 4x Dichtmasse, 10nm, 22nm, 27nm... Ich sammel mal weiter bis die Verwirrung perfekt ist

Die Dichtmasse habe ich vorsichtig auf die mittlere Ritze der Gummidichtung aufgetragen, und das auch nur dort wo vorher auch Dichtmasse drauf war- natürlich nicht glatt gestrichen Dichtmasse ist Dirko schwarz. Die Trocknungszeit betrug ungefähr ca 45min. Meinst du das war zu kurz? Edit: In meiner Garade sinds nicht mehr als 5 Grad, sollte erwähnt werden.

Guten Abend, danke für eure Antworten. Ich habe gestern den Deckel nochmal runter genommen, sauber gemacht, Dichtmasse drauf geklatscht und alles wieder zusammen gebaut. Motor angelassen, und siehe da, es leckt mehr als davor Es leckt an der gleichen Stelle wie vorher, wenn man auf dem Motor blickt, oben rechts an der Ecke. Heute habe ich den Deckel wieder abgenommen. Ich hab den ganz genau auf Risse untersucht, ich habe mir die Dichtung angeschaut, konnte aber nichts ungewöhnliches feststellen.…

So, da bin ich wieder. Heute hatte ich etwas mehr Zeit und habe den restlichen Kram zusammen gebaut. Öl eingefüllt, Kühlwasser, alles nochmal doppelt und dreifach gecheckt und nach paar mal "orgeln" sprang der Corsa an [Blockierte Grafik: https://static.motor-talk.de/data/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: https://static.motor-talk.de/data/smilies/biggrin.gif][Blockierte Grafik: https://static.motor-talk.de/data/smilies/biggrin.gif] Ich habe immer wieder auf Dichtungen und andere Sachen gew…

Hallo Rulf, hallo Luca. Rolf: Ich bin schon so weit, da gibt es kein zurück mehr. Ich muss dazu sagen das ich gerne schraube und auch mein Wissen erweitern möchte, deswegen habe ich mich für die Hardcore-Variante entschieden. Ich habe auch im Titel nichts von der Kerze geschrieben da das nur "nebensächlich" ist. Luca: So ein Werkzeug habe ich mir geholt, und darauf hin habe ich mich entschieden den Kopf abzubauen und das von Fachleute erledigen lassen. Auch ein defektes Gewinde bekommt man wiede…

Hallo Zusammen, ich dachte ich schaffs ohne eure Hilfe, naja, wie auch immer Kurz zur Geschichte damit ihr wisst wieso das Ganze: Meine Freundin hat einen Corsa D 1.7 CDTI mit rund 190.000km gelaufen. Der Corsa läuft super, allerdings ist eine Glühkerze abgerissen und nun kommt sie nicht über den TÜV da die MKL leuchtet. Ist auch nicht so schlimm da sie mit mein Zweitwagen durch die Gegend fährt, der Corsa steht bei mir in der Garage - also kein Zeitdruck. So, jetzt zum eigentlichen "Problem": I…