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naja, bei meinem corsa c hats geholfen. aus irgendeinem grund hatte ich kühlwasser verloren. ohne die temperaturanzeige hätte ich das gar nicht mitbekommen... immer wenn sich der zeiger nach rechts bewegte wusste ich: aha, wieder mal kühlwasser nachfüllen gestorben ist der wagen schlussendlich leider trotzdem

wieso hat der das eigentlich nicht - frage ich mich immer wieder? wenn das ding überhitzt, sieht man das ja dann erst wenns raucht und zu spät ist? grüsse, samuel

alors: batterie hatten wir mal abgehängt. hat nichts genützt, ausser dass meine schönen statistiken wie benzinverbrauch, gefahrene kilometer etc weg sind. uuund die fensterheber laufen anders jetzt. um die fenster komplett zu schliessen muss man jetzt auf dem knopf drauf bleiben... bedienungsanleitung ist übrigens vorhanden leider gibt diese zum problem aber nicht viel her. das mit dem tankdeckel hatte mich schlichtweg nicht gross interessiert - er war ja immer offen als ich getankt habe bei ein…

schande über mein haupt. ihr habt natürlich recht. der tankdeckel ist automatisch mit verschlossen wenn das auto verriegelt ist. ich hatte auch noch nie so eine mdoernes auto mit soviel elektronik.. von voheriger war ein cors c 2003... bis jetzt konnte ich noch nichts neues raus finden. fahre morgen oder über morgen mal zur opel vertretung

hi rolf fehlerspeicher? was fürn fehlerspeicher? ich hab keine ahnung von elektronik. exe hat auch geschrieben, dass auch der tankdeckel mit abgeschlossen/geöffnet werden sollte, der ist jedoch gar nicht abschliessbar. ob das modellabhängig ist? hab die 2011er 100 ps variante, 3-türig... mal kucken ob morgen mein schwager das problem mal anschauen kann.. ...sonst am montag zum mech und wenn das nicht hilft zur teuren opel vertretung... grüsse, samuel

leider kann ich von der fahrerseite her machanisch mit dem schlüssel nicht das ganze auto verschliessen (öffnen geht). zum schliessen muss ich den zentralverriegelungsknopf innen an der konsole aktivieren, das geht nur bei geschlossener fahrertür. ich muss also von der beifahrertür aus den knopf aktivieren und erst wenn ich die beifahrertür schliesse, ist das ganze auto verriegelt. das ist voll mühsam. ansonsten könnte ich damit leben, dass der funk nicht geht... nee, beschädigt hab ich nichts..…

ich hab schon gekuckt in der bedienungsanleitung hab aber nichts entsprechendes gefunden, oder habs nicht verstanden? also, schlüssel ins zündschloss stecken und dann müsste da irgendwo einen knopf sein den man drücken kann, oder wie muss ich mir das vorstellen? irgendwo steht, man müsse nur die zündung einschalten und dann würde es wieder gehen, dem scheint aber nicht so zu sein... grüsse, samuel

hallo rolf, danke für deinen input. bei beiden schlüsseln hatte ich die batterie gewechselt. funkt geht immer noch nicht; bei beiden schlüsseln nicht... auto aufschliessen und zündung hingegen funktionieren problemlos. ich bin echt genervt... grüsse, samuel

Liebe Leute Ich hab da (wieder) ein Problem mit meinem Corsa D BJ 2011 Als ich ihn gebraucht gekauft habe, bekam ich zwei Funkschlüssel. Bei dem nicht-klappbaren geht der Funkt nicht, den müsste man vermutlich neu einlesen. Beim zweiten, dem Funk-Klappschlüssel fehlte die Feder für den Klappmechanismus. Gestern wollte ich da eine neue Feder einsetzen, was ich aber nicht geschafft habe. Also aufgegeben, Schlüssel wieder zugemacht und jetzt geht der Funkt nicht mehr. An was könnte das liegen? Das …

danke rolf für deine rückmeldung ein op com tester kostet aber über 300 euro? fahrzeug pin habe ich keine ahnung was das ist (und wo ich das finde). also, das wird auf jeden fall richtig teuer? ich glaube dann behalt ich den schlüssel einfach als mechanischen ersatz...

naja, die kosten für sowas waren nicht eingeplant hab den verkäufer mal angeschrieben, mal kucken was er meint. noch eine andere frage: beim zweitschlüssel musste ich die batterie wechseln. dann hab ich versucht den einzulesen (wie in der betriebsanleitung beschrieben). das geht nicht mehr, weil der schlüssel wohl lange nicht mehr gebraucht wurde? jetzt muss ich das wohl bei der Opel garage machen? und das kostet... wieviel? grüsse, samuel

wir haben heute nochmals das klimaservicegerät durchlaufen lassen. das ding hat beim letzten mal tatsächlich etwas übersehen. es wurde ein niederdruck mit 0 bar angezeigt. der fehler sei ein defektes/verstopftes expansionsventil und/oder trockner. diese teile kosten natürlich nicht soviel wie ein kompletter klmakompresser - aber der arbeitsaufwand ist leider fast genauso hoch. das wäre egal wenn ich es selbst machen könnte - is aber leider nicht so grüsse, samuel

ein solches (oder ähnliches) gerät war bei der prüfung im einsatz. ein leck hätte damit doch erkannt werden müssen? https://valkenpower.com/klimaservicegerat-ac134-star.html

Das klingt nicht gut Wenn ich das richtig nachgelesen habe gibt es in der Schweiz keine Beseitigunspflicht der Mängel durch den Verkäufer. Wenn dann müsste er den Wagen zurück nehmen oder ein Teil der Kaufkosten (Minderungspflicht) zurückerstatten. Ich kucke dass ich diese Woche noch einen Termin beim Mechaniker bekomme, dann soll checken ob da noch Kühlmittel drin ist. Was ich halt nicht verstehe: Der Mech hat gesagt, dass der Check komplett durch sein angehängtes Gerät erfolgt und dieses zeigt…

etwa ein stunde lang wurde geprüft. wenn es ein Leck ist (und man es findet), kann man das einfach irgendwie zupappen-schweissen-was weiss ich? Kommt nicht so teuer, oder?

Danke für deine Rückmeldung. Mein Mechaniker hat die Klimaanlage an ein Teil (ich weiss nich wie das Ding heisst - ist aber glaub schon Profi-Equipment) angeschlossen, welches nach Fehlern sucht. Laut diesem sei die Anlage dicht und würde nicht lecken. Oder würd das Kondensator-Leck nicht durch das Gerät angezeigt?

Liebe Leute, Ich bin ganz neu hier im Forum. Bin schon oft darüber gestolpert und fand häufig Lösungen für die kleineren alltäglichen Probleme. Jetzt habe ich habe ich aber ein grösseres... Seit ich Auto fahre, fahre ich günstige gebrauchte Corsas. Mein erster 2006 war ein Corsa A von einer alten Dame, den hatte ich 6 Jahre dann war die Zylinderkopfdichtung durch und er hatte etwas Rost. Danach hatte ich einen Corsa B GSI von einem jungen Mann der den Führerausweis abgeben musste. Zwei Jahre spä…