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Ich habs lange auf mich wirken lassen aber nach 3 Corsa D wird ein Corsa E mein Herz definitiv nicht erwärmen. Sehr schade, vor allem das Heck ist ja grausam schlecht. Habe da deutlich mehr erwartet, im großen und ganzen sieht es so aus, als hätte man an den Corsa D eine neue Front drangeschraubt und hinten ein paar unpassende Rückleuchten (Hauptsache dem aktuellen Design angepasst) sowie ein geschwürartiges Opel-Logo eingelassen
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Bei den Daten (besonders wegen dem Chippen bei der Laufleistung) kann man doch nur sagen das Teil ist durch. Kauf dir lieber gleich einen für nen paar tausend Euro mehr der nicht schon völlig verheizt ist wie diese Kiste! Außer du hast Spaß dran, den Motor komplett zu überholen und eventuell noch Kupplung und wenn du Pech hast das Getriebe mit zu machen! Ach ja und wer weiß wie lange der Turbo noch mitspielt! Kann schnell nen ziemlich teures Auto werden ich würde davon die Finger lassen!
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Also ist es nur im Leerlauf und wenn der Motor warm ist sprich die Leerlaufdrehzahl niedriger ist? Wenn ja, dann ist es zu 99 % die Wasserpumpe! Hatte ich bei meinem neuen Corsa Bj. 2012 und bei meinem jetzigen neuen Bj. 2013 ebenfalls gehabt und bereits nach wenigen Wochen bei beiden die Wasserpumpe tauschen lassen -> Pfeifen weg!
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Frauen und Felgen
Beitrag8x17 ET35 passt eigentlich immer ohne Probleme aufm D Aber genau diese (gängige) größe bei Zubehörfelgen wurde auch schon in gewissen anderen Threads mehrfach diskutiert ... einfach mal suchen -
Also wenn man vorne und hinten das kleinst- und bestmöglichste mit Zentrierung haben will muss man meiner Meinung nach für vorne die 12er Platten von Eibach und für hinten die 15er Platten von H&R nehmen. Das sitzt dann auch ordentlich! Hab diese Kombination damals mit den originalen 17er gefahren als auch mit meinen jetzigen Felgen. Damit ist dann auch gleichzeitig das maximale ausgereizt, was ohne Bearbeitung drunter geht. :auto:
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1.4Turbo
BeitragIch würde behaupten das sich das in keinster Weise lohnt allein schon wegen dem Wertverlust! Mal abgesehen davon wirst du von dem 1.4er enttäuscht sein da da schon Welten zwischen liegen und du den dann mehr treten wirst um so zügig voran zu kommen wie mit dem 1.6er. Da wird dann auch der Verbrauchsunterschied nur gering ausfallen der dann sowieso in keinster Art und Weise die Kosten für den Umtausch wett macht! -
Corsa 1.4 Turbo
Beitrag(Zitat) Mann sollte aber nicht vergessen, dass beim 1.4T das Getriebe schon am Limit läuft .... -
Biete einen Satz neue originale Kompletträder 7x17 ET44 4x100 in silber mit 215/45-17 (Design siehe Bild). Der Radsatz ist ca. Ende Mai abzugeben, da dann mein neuer Corsa geliefert und der Radsatz direkt abmontiert und gegen andere getauscht wird! Reifen werden wie üblich von Conti oder Dunlop sein (für wen dies entscheidend ist, der müsste bis zur Lieferung warten). Preis: 850,- € (inkl. Nabenkappen!) Erstmal nur für Abholer!
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Also ich habe eher das Problem, dass er oftmals zu wenig wischt bzw. regelrecht "verpennt" zu wischen und ich manuell nachhelfen muss. Hängt meiner Meinung auch stark von der Größe der Tropfen ab. Allgemein find ich den Regensensor allerdings auch totalen Müll und würde mir wünschen, man könnte ihn seperart in der Konfig abwählen dann hätte ich das auch gemacht. Ist nicht wirklich ausgereift die Technik und ich sehne mich oft nach ner simplen Stufe 1.
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Sorry, aber ohne den Knick sieht das aus wie gewollt und nicht gekonnt