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Ich würde mal behaupten das das an den Temperaturen liegt! Das Getriebeöl hat direkt nach dem Start die Viskosität von gefrorener Butter! Meine Schaltung ist auch extrem hackelig, doch sobald das Getriebe auf Temperatur gekommen ist, gehen alle Gänge wieder sauber. Wie lange hast du deinen OPC schon? Km-Leistung? Über das Schaltverhalten war ich am Anfang auch etwas enttäuscht, aber das wurde nach den ersten 5.000 km wesentlich besser.
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(Zitat) Wirklich wahre Worte... Wie oft hast du den OPC im Grenzbereich bewegt? (retorische Frage...) Nicht jeder fährt auf die AB und fährt dann einige (!) Kilometer volles Rohr! Ich z.B. gebe dem GSI erst die Sporen, wenn das Kühlwasser mind. (!) 90 Grad hat und die Vmax habe ich bis jetzt drei oder vier mal ganz kurz erreicht! Sorry für die krassen Worte, aber du hättest mit deiner Fahrweise sicher auch einen Serienmotor klein bekommen und daher verstehe ich nicht warum du jetzt so mit dem Ze…
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VKER allgemein
Beitrag(Zitat) Jup, tut er! Aber nur dank der Bastuckanlage... -
(Zitat) Bei 0,6 bar sind es aber immerhin noch 150 PS und 210 Nm! GSI eben... Ich musste mein WG auch verstellen! Ich fahre jetzt mit ca. 8 mm (ab Schraube) und der Bock zieht 1A hoch und erreicht auch nach wie vor seine Vmax von 235 km/h! Mit 9-10 mm (hinter der Schraube) hatte ich im oberen Bereich auch ein starkes welliges Beschleunigungsverhalten!
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(Zitat) Es ist natürlich immer eine Frage wie oft und in welchem Maße man seine Mehrleistung auch abruft! Bis auf das zerschossene Ventil (Unterdruckspeicher) war bei mir noch nichts und der Bock fährt sich 1A! Marcel, immer schön warm fahren und nicht immer das letzte aus der Kiste rausholen, dann hält das Material auch
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Ich denke auch, dass das nach dem Bauteile Schutz klingt! Der Arno hatte doch mal geschrieben, dass der LLK auf eine Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h ausgelegt ist und wenn deine Ladelufttemp. über 50°C geht, dann wird vom STG der Riegel vorgeschoben... Aber beobachte mal, wann das wieder auftritt und wie du vorher gefahren bist ung wie die Wetterbedingungen waren... Je höher die Literleistung desto wetterfühliger werden die Dinger...
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Eco Tuning
BeitragJupp, 14 PS sind da absolut utopisch! Bei SC sind es z.B. 7 PS (*klugscheißermodus-an* obwohl es den Z10XEP mit 60 PS im C Corsa nicht gab, das war der Z10XE mit 58 PS *klugscheißermodus-aus* ) Und bei EDS sind für den älteren Z10XE 4 PS angegeben... Aber SKN hatte mir für meinen GSI auch eine Leistungssteigerung von 16 PS und 15 NM angeboten - bei einer Serienleistung von 125 PS - ohne TüV für 499,- € :bla: Daraufhin, habe ich denen geschrieben, dass es kein C Corsa ist, sondern ein D Corsa mit…