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Das kann ja die unterschiedlichsten Gründe haben, warum sich ein Motor verabschiedet- und die meisten davon bemerkt man erst, wenn nix mehr geht. Von daher schützt eine Inspektion nicht garantiert vor sowas.

Schellenberg DRIVE 500 Bauhaus Edition. Für Schwenktore 200x325, Sektionaltore 212,5x300, max. 6,5qm. Mit 2 Handsendern. Originalverpackt!! Leider ist unsere Garage zu niedrig (Schiene d. Tors) - was uns erst Monate nach dem Kauf auffiel. Daher wieder im unausgepackten Zustand zu verkaufen 85 EUR plus Versand [Blockierte Grafik: http://bild1.qimage.de/garagentorantrieb-nagelneu-foto-bild-51757881.jpg] Die AFL gibt es übrigens auch noch, mit einem Satz neuer Mattig Blenden. 350 EUR inkl. Versand …

http://www.artel-klima.at/lokr…older_Lokring_Lokclip.pdf Leider finde ich niemanden in der Gegend, der das anbietet

oh sorry, falsch geguckt, dacht bist der threadersteller :wb:

kennst jemand mit TechII? Oder kann NDSEDV dir auch die Werte während der Fahrt ermitteln?

Genau so schade wie nen nagelneuen leerzubrennen, oder? Ich denke, dass die Zeiten von sowas vorbei sind. Für den Corsa gibt es schon so viele Anlagen und einzelne Töpfe/Ersatzrohre/Kats. Hast du den Corsa OPC noch nicht mit seiner Anlage gehört? Solltest vielleicht mal machen, eventuell gefällt's dir ja schon

Die Matten selber gibt es in der Bucht für nen Hunni inkl Schalter den man verbauen kann wo man möchte (bei mir auch in der Konsole - so eine habe ich), Einbau ist halt immer so ne Sache, da lohnt sicher Preise vergleichen. Wobei's im Prinzip "nur" Bezug runter und wieder drauf ist.

Kraffstoffkorrektur Bank XXX P0170 könnte der LMM sein - würd ich im Auge behalten

siehe Serviceheft Aber ich glaube ich ganz langen Intervallen, 150tkm oder sowas..? Bin ich jetzt gar nicht sicher.... Timo: ja, rennt ohne Probleme. Im Sommer wurde mal was an der Software gemacht (leider ohne Messung), da hat er angefangen bei Vollgas oben rum auf Benzin umzuschalten, ich geh daher davon aus, dass er jetzt ein paar Pferdchen mehr hat. Man sagt ja, dass eine die BRC Anlage ca. 50 PS pro Zylinder packt. Mit ein bischen Toleranz hatte er die Leistung gut im Griff. Daher schätze i…

(Zitat) Da hängen bei meinem Umrüster aber ein paar sehr wüste Bilder was das angeht

genau deswegen kommt mir so ein Additiv nicht ins Gas. Ventilspiel muss eh überprüft werden und die Gefahr von verstopften rails ist mir zu gross. Wie gesagt, ich vermute aber, dass Opel/Irmscher auf das Zeug besteht. Meine ich irgendwo mal gelesen zu haben.

Z-Kopf wechseln? Wieso? Wegen Thermikschäden? Meine Kerzen halten bislang übrigens sehr gut (25tkm) und TuneUp wird äusserst kontrovers diskutiert. DAS Geld würde ich mir in jedem Fall sparen (aber ich schätze fast, dass Irmscher aus Garantiegründen auf die Brühe besteht, nicht?). Inspektion ist ja oft nur der Filter tauschen für ein paar Euronen....

erstmal den Ladedruck

Der smartie hat doch serienmässig einen Garrett !! Aber gechippt isser... Sonst nix gemacht, bleibt der Alltagsknecht

wenn die interessieren - sehr gern : "limited one", stolze 11 Jahre auf dem (kleinen) Buckel mit nur knappen 40tkm und 63 PS aus knappen 0,6l Hubräumchen (3Zyl.) - natürlich aufgeladen. Vmax geht über den Tachobereich hinaus kann ich leider nicht genau sagen. Ansonsten das allerbeste Alltagsauto für mich! Da man den Nebensitz umklappen kann und das Amatrurenbrett praktisch geschnitten ist hat der Zwerg schon RIESENdienste bei meinem Umzug (inkl. Bett, Kleiderschrank usw...!) und beim Grossteil d…

Micha weiss bescheid Jonny: der hat nen Garrett serienmässig (die gibt's auch in klein )

Da isser, der Matschkönig [Blockierte Grafik: http://www.my-smileys.de/smileys3/in_love.gif] [Blockierte Grafik: http://img694.imageshack.us/img694/9154/smartii.jpg]

Normalerweise kaufst eine Versicherung für eine bestimmte Laufzeit und bezahlst diese dann beim Kauf sofort in einer Summe.

Durch den Plattenfilter hört man den Kleinen schon gut atmen. Vielelicht ist aber auch dein Unterdruckschlauch ab - der macht auch solche Keuchgeräusche

wenn das StG wieder rein kommt muss das nicht sein, nur wenn es auf eine andere WFS laufen soll (irgendwann). geht mittels Tech II