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Das Schmlimme ist nicht die Beule im Stoßfänger. Leg Dich drunter und schau mal an der Karosserieecke hinter dem Stoßfänger. Die Ecke vom Heckblech zur Verlängerung Seitenwand sitzt an dieser Stelle nur ein paar Zentimeter hinter der Heckverkleidung.

Ja das ist problematisch. Die Zündkerzen sind ja jetzt schon benutzt und können nicht wieder verwendet werden. Somit muss man sie bezahlen. Genau wie Öl nach dem Ölwechsel. Das ist das/der Sachrecht/Eigentumserwerb durch Verbindung, Vermischung und Verarbeitung. Schönstes Beispiel für die Fehlersuche sind immer die Autodoktoren. 8 Stunden Fehlersuche, halbes Auto zerlegen und ausgiebige, mehrfache Probefahrten. Und am Ende ist ein Teil für 100,- Euro defekt. € 100,- Fehlerbehebung, € 1.000,- Feh…

Dann hat Atantis natürlich recht. Ich hatte nicht heraus gelesen, dass der Fehler weiterhin noch besteht. Dann ist natürlich nicht nur die halbe Stunde Probefahrt anzuzweifeln sondern viel mehr der Austausch der Zündkerzen. Problematisch ist immer, wenn kein Fehlercode gesetzt wird. Dann kann man halt immer nur auf Fehlersuche gehen und das ist nicht immer in 2 Minuten erledigt. Chris Corsa - Angesprochen fühlte ich mich, ja. Einer mault (diesmal zu recht, weil der Fehler nicht behoben wurde) un…

Mich hat auch noch kein Händler, keine Werkstatt, kein Handwerker und kein Geschäft 100% zufrieden gestellt, weil mir bis jetzt noch keiner etwas geschenkt hat. Unfassbar. Natürlich gibt es Leute, die Dich übers Ohr hauen wollen und auch werden. Du musst hart arbeiten um Deine Kohle zu verdienen. Hast Du Deine Arbeitsleistung zu verschenken? Auch nur eine halbe Stunde davon? Und vielleicht gibt es auch noch andere Menschen, die genau so hart für ihr Geld arbeiten müssen. Aber das alles artet in …

Ist der Fehler mit dem Ruckeln nach der Reparatur jetzt weg? Wenn ja, finde ich das völlig OK. Eine Probefahrt nach erfolgter Reparatur oder nach einer INspektion, zur Kontrolle, ob auch alles in Ordnung ist darf nichts kosten. Aber eine Probefahrt zur Fehlerfeststellung schon. Man kann den Fehler ja nicht riechen. Und bei einer Kundenbeanstandung "Mein Auto ruckelt" oder "Da quietschts irgendwo" kann man ja auch nicht durch Hand auflegen feststellen wo die Ursache ist, oder? Eventuell wird auch…

Ja lieber Finger weg. Ich verkaufe zufällig meinen. 5 Jahre, 55.000km für 10.200,- bei Autoscout. Bei Interesse schick mir ne PN.

Haftpflichtschaden = Freie Gutachterwahl des Geschädigten. Die haftende Versicherung des Unfallgegners muss diesen akzeptieren. Kaskoschaden = KEINE freie Gutachterwahl des Geschädigten. Die Gutachterauswahl liegt hier bei der Versicherung. Es stimmt natürlich das dann hier die Versicherungen Verträge mit ortsansässigen Gutachterbüros haben. Dies ist dann auch bei jeder Versicherung verschieden. Die wenigsten guten Versicherer arbeiten mit TÜV oder DEKRA zusammen. Die Mehrzahl arbeiten mit freie…

Also für den Physikunterricht hört sich das ja ganz gut an. Aber in der realen Welt gehts um Kohle. Und ganz nebenbei noch um eine "sinnvolle" Instandsetzung. Kein Mensch und keine Versicherung der Welt wird die Komplettsanierung eines Autos bezahlen nur weil Du ihm ein paar Formeln an den Kopf schmeisst. Und wir reden hier von einem leichten Auffahrufall und nicht um eine Vollbremsung mit Aufprall bei 150 km/h. Bei 150 brauchst Du Dir wahrscheinlich keine Gedanken mehr um nen kaputten Gurt zu m…

(Zitat) Erklär das mal Deiner Versicherung. Die legt den Hörer auf bevor Du den Satz zu ende gebracht hast. Aber das Thema Unfallschäden und Rechte und Pflichten der Versicherungen bzw. Rechte des Geschädigten im Haftpflicht- bzw. Kaskoschadenfall würde ein eigenes Forum füllen...

So viele Unfallspezialisten hier...lustig...

Smartrepair ist schonmal nicht möglich. Möglich wäre eine Instandsetzung. Ist aber meiner Meinung nach nicht sinnvoll. 1. Ist die Instandsetzungs- und somit auch die Spachtelfläche ziemlich groß. 2. Eine Instandsetzungslackierung bedarf mehr Aufwand, als eine Neuteillackierung, wegen fillern und Spachtelfläche bearbeiten. Ein Neuteil ist schon grundiert und muss quasi nur noch lackiert werden. Die Kosten für eine gute Instandsetzung und für ein Neuteil dürften sich die Waage halten. Ich würde ne…

Schwarz-Weiss

10 Autos brauche ich nicht...aber diese Fahrzeuge auf jeden Fall 1. Mein Corsa OPC allerdings mir irgendeiner grossen Ausbaustufe, leergeräumt und Käfig 2. Cadillac Escalade 6.2 V8 als geräumiges Familienauto 3. Ford F-100 Pick up der 2. Generation als Hot Rod (zum Cruisen) 4. Ford GT40 Geiger Umbau (zum Krach machen ) 5. Lamborghini Reventon (wegen der Farbe) 6. Nissan GT-R für den Alltag und Winter Und zu guterletzt noch meine heißgeliebte Hayabusa mit kompletter Carbonverkleidung. Auf jeden F…

Ich habe noch einen originalen Kat von meinem OPC. Gerade mal 1.000 km gelaufen.

!

Weniger Foren lesen. Dann hat man nicht so viele hypochondrische Anfälle. "Oh Gott...wann ist mein Corsa als nächstes dran?" Hakuna Matata

Saarländer !

(Zitat) Bearbeitet nicht wirklich. Nur die Größe verändert und die Qualität des jpg. Ansonsten habe ich nur ein wenig mit der Kamera rumgespielt. (Canon EOS 1000) Die Öltemperatur greife ich mit einem Sensor am Ölmesstab ab. Will das aber noch ändern. Hab da was gelesen mit dem Blindstopfen irgendwo am Motor.

Wir hatten mal nen A6 in der Werkstatt, an dem sich ein Pferd vergangen hat. Waren knappe 12.000 €. Muss sich durch irgendwas erschreckt haben. Übel, übel. Pferd hatte nichts weiter. Weisse Corsa sind immer schick. Einwenig ärgere ich mich schon, dass es den OPC noch nicht in weiss gab damals.

Ahoi, ich bin jetzt schon seit über einem Jahr hier im Forum und hab bis jetzt noch keine Bilder von meinem kleinen Blauen gemacht. Also dann. Ist aber nicht wirklich viel dran gemacht. Hier die Daten: - Corsa OPC in Ardenblau - Software von Speed-Concept - VKER - Ladedruck- / Öltemperaturanzeige - Original 18" Felgen in Arctic Weiss von Saab [Blockierte Grafik: http://www.svenkinader.de/Forum-03.JPG] [Blockierte Grafik: http://www.svenkinader.de/Forum-04.JPG] [Blockierte Grafik: http://www.sven…