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Moin auch, der mit dem R ist mir bekannt, aber kommt der nun nach unten links oder über den anderen. Gibt ja nur 2 Möglichkeiten😁. Leider sind die Anschlüsse selber nicht beschriftet, auch nicht an der Stirnwand. Das hätte man auch machen können ab Werk. Gruss Frank

Moin auch, habe ein Problem mit den Schläuchen zum Wärmetauscher ( die 2 direkt im Motorraum ) . Bin fertig mit dem Einbau meiner Webasto Standheizung, nur habe ich beide Schläuche zum Wärmetauscher abgezogen und überlege nun wer Vor und Rücklauf ist . Habe vergessen das Ganze zu markieren... von der Länge passen die Schläuche auf beide Stutzen . Kommt der Schlauch von der Wasserpumpe Motor an den unteren oder an den der etwas höheren Stutzen?!?!?! Motor ist ein Z12XEP. Wäre super wenn mir jeman…

Kurz bevor nun meine Kupplung samt ZMS neu kommt, habe ich was neues … Beim anfahren ( nicht immer ) habe ich eine rattern rumpeln aus der Richtung Getriebe/ Antriebswelle. Auch beim nach links einschlagen und abbiegen kommt das gleiche Geräusch. Getriebe schaltet sich normal, keine Probleme mit den Gängen oder Geräuschen. Bin heute einen Berg hoch angefahren ( ohne einlenken ) und man konnte das scheppern am Bodenblech und auch an der ganzen Karosse spüren. Mein erster Gedanke : Ausgleichsgetri…

Ok danke, habe bisher alle Kupplungen auch ohne Werkzeug gewechselt. War daher überrascht als ich im TIS nach den Drehmomenten geschaut hab und dann das SAC Werkzeug gesehen hatte. Also alles wie immer machen, besten Dank!!

Danke für die Info!! Wundert mich das man nix braucht... laut TIS soll die Kupplung bzw. die Federn entspannt und gespannt werden beim Einbau damit der Automat anliegt beim anziehen. Wie schon geschrieben, der eine sagt so der andere so. Hast selber schon mal gemacht?

Hallo, an meinem A16 ist es Zeit für ein neues ZMS und damit auch gleich eine neue Kupplung. Frage dazu ist ob ich das SAC Werkzeuge brauche oder nicht? Habe es nun schon so und so gehört. Neu kommt alles, also gleich ein Sachs Kit mit allem drum und dran. Wer kann mir da was genaues zu sagen? Besten Dank

Guter Tipp, Danke:-) Frage zum einstellen der Ventile. Das wurde wohl nie gemacht, gibt zwar Checkheft und auch die Überprüfung per Opel ergab keinen Eintrag dazu. Gibt es einen festen Satz Tassenstößel die ab Werk verbaut war? Sprich Kenngröße? Frage weil ich zum Kauf der neuen passenden Tassenstößel erst wissen müsste was verbaut ist und das sehe ich ja nur wenn ich alles zerlegt habe da die Zahlen ja in den Stößeln stehen.

Keine Ahnung, so wie einige Arbeiten gemacht waren daran, würde ich von blöd ausgehen. Chip selber wüsste ich nicht und ist auch nix irgendwo zu sehen. Werde die Mutter mal mit 10-12 mm Restgewinde stehen lassen. Habe aktuell nix um den Ladedruck zu messen. Denke alles ist besser als GANZ zu drehen.

Besten Dank für die Antwort!! Hatte ich mir auch gedacht, kam darauf weil: Weder per Unterdruck noch Überdruck passierte was. Dachte Membran kaputt. Habe die Mutter hinten mal aufgedreht bis nur noch ca. 13 mm Restgewinde da waren und dann rund 1 Bar Druck drauf gegeben und siehe da, Stange schiebt die Klappe auf!! Das heißt der Depp von Vorbesitzer hat die Mutter soweit hoch gedreht das die Dose wie Klappe nicht mehr funktioniert haben. Wie stelle ich das ganze jetzt wieder ein?!?! Habe den OPC…

Wie oben schon geschrieben würde ich gerne meine Druckdose testen. Dieses müsste soweit ich weis via Unterdruck gemacht werden, also Pumpe drauf und 1 Bar Unterdruck angelegt. Die Schubstange bewegt sich keinen mm. Dose defekt!?!? Was kann ich noch testen? Besten Dank für alle Hilfe!!!

Hallo, an meinem A16LER scheint der Schlauch neben dem Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit undicht zu sein. Schlauch selber ist nass und wenn man am Behälter hin und her wackelt sieht man das unter dem aufgesteckten Schlauch Flüssigkeit zu sehen ist. Frage mich ob da was fehlt oder ist der Schlauch echt nur aufgesteckt?? Der Schlauch selber müsste ja runter zum Bremspedal gehen. Also Versorgungsleitung zum Zylinder unten. Ist der Schlauch bei euch auch nur gesteckt oder ist da noch etwas dru…

Hat jemand einen Plan für die Verkabelung des Steuerteils? Von den 32 PINS sind ja meine ich nur 10 belegt?! Bin über alle Infos dankbar:-) Besten Dank!!

in-stinkt: Das Panel hatte ich auch schon runter und das Radio 2 Nächte draußen in der Hoffnung wenn die Kondensatoren leer sind das der Fehler weg wäre...nee natürlich nicht:-) Hattest geschrieben hast noch eine Blende vorne, steht die zum Verkauf??? Besten Dank an alle für die Hilfe.

So war es, leider konnte man auch nix machen und meint nur einsenden. Lustig dabei ist das keiner sagen kann was da kostet:-) Bekannt ist nur ein Preis im Austausch, aber alles andere ist unbekannt. Auch der Preis für ein Display ist ein Geheimnis bei Bosch.

Hat leider nicht geklappt, passiert nichts. Geht wohl nur wenn das Gerät entsperrt ist.

Besten Dank für die Hilfe!! Das abklemmen der Batterie hab ich 4 x versucht, das wird leider nix. Das mit SETUP drücken versuch ich gleich mal... mal schauen was passiert:-)

Problem ist das ich das Radio ja nicht entsperren kann. Kann den 4 stelligen Code am Display nicht eingeben. Die Zahlen stehen da, aber der Touch macht nicht mit. Ging vor abklemmen der Batterie alles ohne Probleme. Das ist ja das lustige...

Heute gab´s ne neue Batterie, wie üblich kurz vor´m Winter . Nun spinnt allerdings mein T&C... Geht normal an, Bildschirm mit der Tastatur kommt für die Eingabe des Codes... ja und das war es. Beim drücken der Zahlen passiert nix. Als wäre es abgestürzt. Gibt´s einen RESET Knopf?? Vorher ging´s normal und es wurde auch noch kein Code oder falscher eingegeben. Geht ja auch nicht:-) Wäre für Hilfe dankbar!!

ERLEDIGT!! Der Hebel der den Sitz vor und zurück bewegt ist in einer Führung eingesetzt und am Ende hängt er in 2 Nasen die links und rechts zu den Rastern geht. Die linke Nase war abgebrochen!! Daher ging die Seite nicht mehr auf. Also raus und neues Stück Stahl angeschweißt und angepasst, Griff einhängen und alles gut!!

Danke für die Antwort!! Der Bügel sitzt auf beiden Seiten in den Führungen drin, das hatte ich schon geschaut bzw. hätte man auch gemerkt da er dann ja lose sein muss. Da ist alles ok! Es sieht aus als wenn er auf der linken Seite der Schiene nicht mehr auf die Nase drückt die die Rasterverstellung nach unten drückt. Wie schon geschrieben, klappe ich die Rückenlehne nach vorne, lässt sich der Sitz auch nicht mehr vor oder zurück bewegen.