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wird wohl sowas sein: Opel USB Diagnostics Professional (ecwid.com)

vielleicht mal ein Bild vom ganzen wagen. Würde aber mal drauf tippen, daß Deine Heckschürze nicht original ist (vom GSI) und daher zu wenig Luft am Auspuff ist. Da kann dann Fox nichts dafür

da muß zuerst das Radio raus, dann sieht man von oben Schrauben

es gäbe ja mittlerweile auch 2 Deutsche LED-Hersteller, aber die sind ja auch nur verwendbar, wenn sie explizit in der Verwendungsliste in der ABE drin stehen. Da ist leider der Corsa D nicht dabei, scheitert wohl genauso daran, daß es wohl vorgeschrieben ist, daß nach Einbau noch der Abschlußdeckel hinten wieder mit drauf muß und das passt halt nicht beim Corsa D (außer die Hersteller würden neue Abschlußdeckel mit Auswölbung mitliefern?) Könnte man ja eigentlich für Paarpreis 120€ erwarten

was willst Du hören? Glaskugel hat keiner von uns. Die üblichen Verdächtigen hast Du ja genannt. Mein Corsa hat mittlerweile bei Tachostand 227000km den fünften Satz Querlenker, 4. Satz äußere Spurstangen, 2.Satz innere Spurstangen und bestimmt auch 5.Satz Koppelstangen sowie 3. Satz Domlager verbaut. Je nach Tachostand und Zustand der örtlichen Straßen durchaus normal. Mal vorne einzeln abwechselnd aufbocken und am Rad rütteln, dann merkt man schon manch ausgeschlagene Köpfe bzw. Gelenke, evtl.…

ich würde jetzt mal behaupten, daß man nicht einfach aus Schlachtfahrzeug (das natürlich baugleich sein muß) einfach Steuergeräte ausbaut und dann glaubt, es läuft alles. vermutlich müssen die alten zuerst der Reihe nach herausprogrammiert und die neuen reinprogrammiert werden. Ob das das Diagnosegerät X-431 kann?

den da? Der ist normal hinten rechts unter der Verkleidung im Kofferraum beim Kompressor https://www.ebay.de/itm/274328…3c1d663ffff14a2%7Ciid%3A1 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

stimmt, da fällt mir auch wieder ein: selbst wenn der Vorwiderstand durchgebrannt ist oder wie bei mir beim Kauf sogar fehlte (Vorbesitzer hat ihn wohl rausgebaut und nicht wieder ersetzt) läuft irgendwann der Lüfter an, nur halt dann auf stärkster Stufe. Hat man aber durchaus im Sommer wie jetzt nach wenigen hundert Metern in der Stadt mit laufender Klima an der nächsten roten Ampel, dann hört man ihn laut surren. Nur mit den Vorwiderstand hat man zusätzlich die zwei leiseren Vorstufen. Soll he…

das was Du als Blackbox bezeichnest, ist ein Vorwiderstand für verschiedene Lüfterstufen, realisiert mit je einem Widerstand für langsamere Stufen. Normal brennen nur die zwei Widerstandstufen mit der Zeit durch (hab bestimmt schon den dritten drin in 13 Jahren), glaub gesehen zu haben, daß man mittlerweile nur noch einen bekommt ohne die Widerstände, da die schlicht auf Dauer die Leistung nicht abkönnen. Dicken Stecker abziehen und den Vorwiderstand mal kontrollieren (mit Schraube angeschraubt,…

nein, in der Garantiezeit wurde nur die Motorhaube vom FOH bei rund 80000km ersetzt oder nur nachlackiert. Hab aber auch kein gepflegtes Scheckheft, nach 40000km hab ich jeden Kundendienst selber gemacht. Denke aber, daß man zum Teil selber Schuld ist, wenn er an den Radläufen rostet. Ursache kann nicht mehr einwandfrei mit Abstand montierte Heckschürze sein, es gab ja dann vom Insignia so Abstandsplättchen. Und je öfter man die Heckschürze weg- und wieder hinmontiert, verursacht kleiner Kratzer…

ich hab nun den Rost weggemacht und dreifach mit Brunox Epoxy behandelt, wird dann schön schwarz und stabil, danach gespachtelt. Warte noch auf Lack-Spraydosen, viel mehr Aufwand betreibe ich da wohl nicht mehr. Profis würden wohl eher das Blech wegschneiden und neues reinschweißen. Beim Abmachen der Radinnenverkleidungen tauchte auch noch ein 2cm großes Loch hinten links auf, Richtung Radkasten, der Rost nagt nun halt doch langsam überall, aber bei Bj. 2007 und 226000km kommt das vor. Unlängst …

Rost_Radlauf.jpgRost_Radlauf_rechts.jpgich mach auch gerade an meinen rostigen Radläufen rum:

wenn Dir der Klappschlüssel so wichtig ist, dann bestell halt einen bei Opel inkl. Anlernen vor Ort. Kostete vor gut 10 jahren rund 80€, heute vermutlich teurer. Ich hab mir damals für beide Autos aber gerade den starren Schlüssel bestellt, da mir die mitgelieferten Klappschlüssel viel zu klobig waren, für die Hosentasche viel zu groß

blauer Rauch beim Schalten spricht eigentlich für defekte Ventilschaftdichtungen. Meiner hatte mal beim Kaltstart immer ziemlich geraucht, da war schlicht das Rückchlagventil, welches von Ansaugbrücke zum Ventildeckel geht, kaputt. Daduch hat man keinen leichten Unterdruck im Ventildeckel als auch Ölwanne, sondern Überdruck und dadurch läuft dann das Öl nicht mehr aus dem Turbo, der bekommt zuviel Öl ab und verbrennt es mit, daher der Rauch. Mit der Zeit setzt sich dann auch viel Öl im Ansaugtra…

also ich hab das Gepiepse selber mit einem OPCOM deaktiviert, man hat dann ja immer noch die rote Warnlampe im Tacho, die dann blinkt, wenn man ohne Gurt unterwegs ist. Da wäre mir der ganze Aufwand mit Zusatzplatine doch viel zu doof. Für das Geld kriegst Du bestimmt auch einen billigen OPCOM-Clone

ich hab mir mal folgendes notiert, falls ich auch mal umbaue (bisher aber nicht getestet): 10polige Buchse vom Kabelbaum zu 8poligem Stecker am Scheinwerfer: Pin 1 zu Pin 1 (Masse) Pin 2 zu Pin 2 (Plus für Fernlicht) Pin 3 zu Pin 3 (Plus für Abblendlicht) Pin 4 zu Pin 4 (Plus für Standlicht) Pin 5 zu Pin 5 (Plus für Blinker) Pin 6 frei lassen! Pin 7 zu Pin 7 (Plus/Steuersignal für Stellmotor Leuchtweitenregulierung) Pin 8 frei lassen! Pin 9 zu Pin 6 (Plus/Steuersignal für Stellmotor Leuchtweiten…

einfach einen 12V Camping-Fön vor dem Luftfilteransaugrüssel montieren und fertig

wegen der verbauten Gasanlage würde ich jetzt eher von einem Vorbesitzer ausgehen, der sparsam mit dem OPC umging und nie eine Phase / Mehrleistung aufgespielt hat, denn dann würde ich im Leben nicht auf LPG-Betrieb gehen und lieber immer Super+ tanken. Preislich denke ich passt es, da OPCs mit solcher Laufleistung fast nicht mehr zu verkaufen sind, nicht umsonst fahre ich meinen mit derzeit 225000km noch und habe ihn schon 13 Jahre lang, was wohl eher die Ausnahme ist, die meisten wechseln nach…

wenn Du unter ebay-Kleinanzeigen unter Achsschenkel suchst, wirst Du doch fündig, sind einige drin. Zudem haben die Dieselmodelle doch auch 5-Loch. Mein Reifendienst hat mir im November auch eine Radschraube abgerissen und da durfte ich auch selber vorne rechts rummachen, Hammer, Meisel und irgendwann auch bohren

STVZO: Off-Road und Rennsport, mit Einzelabnahme im Straßenverkehr zugelassen ohne Straßenzulassung taugt das nichts, dann fährt man ohne Betriebserlaubnis und bei Kontrolle wird der Wagen stillgelegt. Und das man die Dinger per Einzelabnahme eingetragen bekommt ist wohl nur ein blauäugiges Verkaufsargument, was sich leider nicht erfüllen wird.