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siehe hier: Kurbelwellenentlüftung, Oil Catch Can etc.

Hat jemand die Ersatzteilnummer nur für den Chromknopf an der Spitze?

also ich hatte im D damals einen defekten LMM und Map sensor. Beides hat Fehler geworfen (Ladedruck nicht im Sollbereich, Kein Signal von irgendeinem Sensor, etc.). Keinen dieser Fehler hatte damals das Torque Pro angezeigt

kann dem nur zustimmen, hatte auch einige Fehlercodes die immer gesetzt waren (HU ausgebaut, Lampen Lichter etc. ) und nie hat torqe oder irgend eine "App" fürs Handy auch nur einen Fehlercode davon ausgelesen. Nur mit OP-COM konnte ich das damals machen (die China Variante davon zeigt auch nur einen kleinen Teil der Fehler an, da die gehackte Software so alt ist)

Haha genial

Also ich finde ja vom OPC abgesehen hat der GSi den liebevollsten gestalteten Innenraum überhaupt: Allein die roten Gurte und das Lenkrad findet man ausschließlich hier. [Blockierte Grafik: https://picload.org/image/ralgwlao/img_2343.jpg]

Der Aux Anschluss ist nicht am Quadlock! Aux stecker wird einfach unten rechts eingesteckt. (Siehe Sticker auf dem Radio da ist genau die Stelle markiert) Altes Radio raus, an das neue Aux Kabel dranstecken und ins Handschuhfach oder wo auch immer hinlegen. Dann das Radio wieder reinschieben und verheiraten. Fertig. Zeitaufwand keine 5 Minuten und Programmieren geht auch fix. Ist auch mit OP-Com machbar, falls du mal in der Nähe von Limburg bist kann ich dir auch dabei helfen

aber warum dieser Motor mit den ganzen Komponenten? keines der Teile ist doch darauf ausgelegt und du schreibst doch selbst dass dir da eine sache nach der anderen Kaputt geht, das Getriebe wird das auf die Dauer auch nicht mitmachen. Wieso also nicht direkt ein Motor der für diese Leistung die du haben willst ausgelegt ist? Hoffe nur dir vergeht durch die Flickerei und Bastelei nicht die Lust am Fahren

Also ich kann den negativen Erfahrungen zu EBC nicht beipflichten. Ich hatte über 40.000 km die greenstuff mit den PremiumDisk Scheiben drauf. Diese haben deutlich besser gebremst und weniger Bremsstaub gehabt als die Serie (normale Bremse keine NRE). Zu keinem Zeitpunkt haben die Bremsen gequietscht oder sind die Beläge zerbröselt ( habe sie am Ende mal ausgebaut und kontrolliert). Ich würde sie jederzeit wieder kaufen. Das einzigste was mich optisch störte war der Rost in der mitte der Scheibe…

Stimmt! Jetzt wo du das erwähnst fällt mir das erst mit den Sitzen auf. Haben auch einen FL mit dem Teilleder

Die für 3,52€ tuen es genauso: https://de.aliexpress.com/item…c7-4141-a94d-dcd2237db4b4 Die Geräte lesen nur aus und das machen sie sehr gut. Dazu die App von Hawkins und alles läuft

Hatte ich auch mal nach vielen Kurzstrecken zum Bahnhof...

Hehe in jedem Forum diese Ergebnisse Ich kann auch immer wieder nur sagen, das NRE Fahrwerk ist von der Performance wie kein Zweites!

Ich hatte auch erst die 35er H&R drin und danach das Bilstein Fahrwerk. H&R ist totaler Müll wenn man mal ein Bilstein gefahren ist. Dafür sind die halt billig. Schau dich am besten mal nach Kollegen in der Gegend um die sowas drin haben und fahr die im Vergleich. Klar wer nur H&R kennt schwärmt davon

Koppelstangen sind Verschleißteile die immer wieder anfallen egal ob verstärkt oder nicht. Das Gute daran ist aber dass sie sehr günstig sind und sehr schnell gewechselt sind! z.B. ist Febi ganz gut: https://profiteile.de/stange-s…prokit27414-101?tid=22675

Und ob es ein originales ist. Ich hatte vorher auch einen China Klon und nach dem rumspielen war die Klimaanlage und der Tempomat ausprogrammiert. Jedoch war es mit dem Klon nicht mehr möglich das einzuprogrammieren

Diese Bremsscheiben haben laut Herstellerseite keine ABE / Straßenzulassung http://www.ebc-sport-bremsen.d…n-fuer-OPEL-CORSA-OPC.php

Der Schlauch läßt sich nach einem zerschneiden nicht mehr gut abdichten da er aus hartem geriffeltem Plastik ist. Die Stopfen sind nur für den Fall dass du auch die Restlichen Dämpfe nicht mehr zurückleiten möchtest.

Liegt bei euch auch der Gurt links über der Schulter auf dem Kunstleder der Recaros an? Bei mir ist das leider so und ich kann es durch die Gurtverstellung auch nicht ändern da ich eher nah am Lenkrad sitze. Jetzt würde mich aber interessieren ob es euch auch so geht und ob das Verschleisserscheinungen oder Abrieb auf den Sitzen gibt?

(Zitat von NX-Reeper) ich bin zwar nicht mehr 100% sicher aber es müssten 16mm sein. Ich habe damals alles genau nachgerechnet und kam auf diese 16mm. Noch eine kleine Info für die Umbauer: Der rechte Schlauch führt zur Ansaugbrücke und kann mit einem NORMAQUICK v2 Stopfen in 15mm verschlossen werden: https://www.schellen-shop.de/p…ick-v2-blindstopfen?c=139 Der linke Schlauch führt ja zum Turbo, auch hier eignet sich ein Normaquick V2 Stopfen, da ich aber den Wagen nicht mehr fahre kann ich nich…