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(Zitat) Nicht bei Opel - da werden die Codes durch die EHU generiert, basierend auf einer 4 stelligen Ziffernfolge, die entweder am ende der Produktionslinie oder in den T2 beim Händler eingegeben wird. Der Code läst sich nicht berechnen (und wenn geändert auch nicht beim Opel abfragen).

(Zitat) Der OPC wird an der gleichen Linie, von den gleichen Leuten, mit den gleichen Komponenten gebaut wie jeder andere Corsa. Warum soll da die Qualität anders sein? Die Qualität wird in ppm gemessen (Defekte per Milion), üblich sind Werte im Bereich von 10..50 ppm. Bei >15 Tausend Teilen aus denen ein Auto besteht, kannst Du selbst ausrechnen, wie wahrscheinlich ein Defekt ist. Dies ist allerdings gleich für alle Autobauer.

(Zitat) So merkst Du nichts - das Navi kann problemlos über mehrere Tage ohne GPS arbeiten. Die Fangalgoritmen sind sehr gut. Beobachte bitte, wie die Qualität des GPS ist - dann kannst Du dem Händler Hinweise geben wo er suchen soll. Hast Du noch Garantie drauf?

Na ja, auf den folgenden Bildern seht man wesentlich mehr, wenn man weißt, wie es zu lesen ist Wie gesagt: ich würde etwas durch die Gegend fahren und mir die Zahlen oben rechts anschauen - dann weißt du mehr was mit dem Empfang los ist. Wenn da nichts kommt, würde ich zuerst Antenne tauschen

(Zitat) Sh... firewall. Calibrierung passt, Corsa stand, kein Ziel eingegeben, match to map funktioniert mit maximaler zuverlässigkteit, Gyro Werte passen, kein Sat empfang, aber die Antenne scheint da zu sein. In dem Zustand kannst Du gut und gerne 1..2 Tage fahren ohne das GPS da ist. Das DVD100 macht ca 90% der berechnung basierend auf Fzg Daten, GPS ist (im Gegensatz zu TomTom und co.) nur eine unbedeutende Hilfe. Stands Du drausen oder in der Garage? Wie lange ist das Navi gelaufen? Bei der…

Wo?

Dann sag ich's Dir wo's hackt bzw was Du testen sollst

(Zitat) Welches Radio hast Du im Auge? Grundsätzlich: Das Verheiraten ist ja dafür da, um genau das zu verhindern, was Du vorhast. Es gibt möglichkeiten ein Radio/Display zu entheiraten - infos per PM.

Stell mal fotos von dem Test Bildschirmen ein: Hauptmenü -> [SETTINGS] bis es im LS beept -> [NAVI] 2x drücken und dann mit [NAVI] weiterscrollen.

(Zitat) Habe keine Ahnung was es ist, klingt aber so, als wenn es ohne einer halben Flasche Tabasco nicht essbar währe *G*

(Zitat) NEIN! Es sind nur zwei Schrauben die entfernt werden müssen - sitzen links und rechts zwischen den Klipsen. Danach kannst Du die Blende abziehen. Beim zusammenbau aufpassen, dass die Deckel oben und unten richtig einrasten - am besten Fotos machen bevor Du das Radio aufschraubst. Der Stecker zwischen Blende und Silberbox ist recht empfindlich - vorsichtig zusammenschieben.

(Zitat) Grundsätzlich hängt sehr davon ab, wie gut der Koch ist und was für ein Gericht Du bestellt hast. Bei nem richtig gutem Steak brauche ich nicht mal Salz oder Pfeffer - erst wenn die qualität des Fleisches nicht passt, muss getrickts werden. Deshalb erwarte ich von einem Sternerestaurant, dass gar nicht nachgewürtzt werden muss. Und bei 'nem Döner knallt man eh so viel Pul Biber das nichts mehr durchkommt

(Zitat) Filter täuschen nur etwas vor bzw. nutzen aus, dass das menschliche Ohr auf bestimmte Reize reagiert. Das nutzen die aftermarket Anbieter bewusst aus, um die Geräte schärfer abzustimmen. Bie einem OEM Gerät entscheidet eben nicht der subjektive Eindruck sondern eine Reihe an Messwerten. Ein 24 Bit Wandler macht ein zu Grunde liegendendes 16 Bit Signal nicht besser. Es verkauft sich aber besser kostet nicht mehr und macht den Eindruck einer "professionelen" Ausstattung. Schau Dir die digi…

(Zitat) Dir ist aber schon bewusst, dass der C ein Blaupunkt Radio gehabt hat? (Zitat) uhu... Und venn man Rinderhack entsprechend würzt wird feinstes Rinderfilet draus. BTW: FYI - die meisten Autoradios decodieren MP3 im CD-Laufwerk - w.g. Fehlerkorrektur. (Zitat) ...und 'ne schöne Frau hat 110 cm Brustumfang. Ar... Umfang egal (Zitat) Interessant: Das CD30/CDC40 kann nicht über CAN geflasht werden. Das einzige was ich mir vorstellen kann, ist "rausnehmen" vom Bass, damit die Endstuffe nicht me…

(Zitat) Weil Du eine bestimmte Grundlast hast (z.B. System Power Mode) die in 100 ms Sekunden kommt. Dazwischen sind andere Nachrichten versteckt, unter anderen die, die Dich interessieren. Wenn Du nicht die Möglichkeit hast, auf eine CAN Adresse + Nachricht ID zu triggern, sehst Du nur, dass die Kommunikation da ist, nicht was übertragen wird. Zurück zum Thema: die LFB des Corsa hat andere ID als die im Astra.

(Zitat) So a d... (Zitat) Viel mehr ist da auch nicht drauf (Zitat) Es gibt keine grundspannung. Es gibt nu recesive und dominatge Pegel, es gibt auch einen Busload. Die Terminierung spielt auch noch eine rolle mit. Vergiss das Messen mit Multimeter - da kommt nix bei raus. Oskar auch nicht, du brauchs schon einen CAN Analyser, um festzustellen was da los ist. (Zitat) Nicht wirklich. Auf dem CAN werden keine Signale verschickt, sondern Nachrichten - es ist nicht Pegelcodiert sonder eine digitale…

(Zitat) Warum sollten sie? (Zitat) Ich hab's schon mal geschrieben: Astra und Corsa haben unterschiedliche CAN bus Wörterbucher, FZG-Seitig, da wo auch die LFB dran hängt (LS-CAN). Zum Infotainment hin (MS-CAN) sind die Wörterbücher gleich. (Zitat) Welche Kabel hast Du gemessen? Doch nicht etwa die CAN Leitungen? Die kann man mit 'nem normallem Multimeter nicht messen.

(Zitat) Gibt es nicht - der BC läuft nur über CAN. Bei dem CDC gib't nur unterschiedliche Steckerbelegung, wenn im FZG RSE eingebaut ist (IIRC gibt's nicht für den Corsa).

Vergiss die Kennzeichen, die sagen nur was über die Farbe aus. Such Dir ein GID auf dem "S4400" steht, die sind für den Corsa D gemacht.

(Zitat) Danke. Ist sehr schön ausgearbeitet, was ich weiter oben versucht habe zu erklären. (Zitat) Mitterweile ist relativ. Meine Erfahrungen beginen irgedwo um 1990 - war damals ein Kadett E - bereits damals war es festgelegt, was mit dem Wagen am Ende der Leasingzeit geschehen kann. Wie gesagt - kenne keine Privat - Leasings. Das Model macht mMn absolut kein Sinn. Es funktioniert gut bei Geschäftswagen, wenn die Haltedauer wesentlich kleiner ist, als die Abschreibungszeit.