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update: 4,8L! weinger wird wohl kaum zu packen sein außer man fährt Bus und Bahn Hätte aber nicht gedacht, dass man so nah an den Normverbrauch unter realistischen Bedingungen kommt. In der Betriebsanleitung steht glaub ich irgendwas von 4,4-4,6l.

(Zitat) Hmmm, vielleicht mach ich bei Gelegenheit nen Streckenprofil, wenn ich nicht so faul wäre Fahrweise? Naja, sehr vorausschauend, is klar, recht viel Autobahn, selten über 100 km/h, wenig Stadt/Kurzstrecke. Müßte jetzt sogar nach Filter und Ölwechsel bei ca. 4,7l sein. Wird sich beim nächsten tanken rausstellen, hab keinen BC.

Hallo Leute, habe meinen 1,7er unter 5L gedrückt, 4,9 um genau zu sein. Mal sehen ob sich der Verbrauch nach Öl - und Luftfilterwechsel noch weiter senken läßt.

Tach zusammen, hatte schon öfter Probleme mit Schleif und Quietschgeräuschen, besonders im Sommer (bei meinen Winterfelgen/Reifen tritt es komischerweise nicht auf) und bin nun auf diese Information gestoßen: http://newsticker.sueddeutsche.de/list/id/1105914 Hat jemand ähnliche Probleme? Ich werde den kostenlosen Check auf jeden Fall durchführen lassen und dann berichten. Gruß

Wieso ne ganze Ecke, eigentlich nur 10mm, oder?

Danke schonmal!

Hallo zusammen, habe noch ein Eibach Pro Kit im Keller liegen und frage mich, ob es Sinn macht vom Seriensportfahrwerk auf die Eibach Federn zu wechslen. Hat jemand Erfahrungen damit?

Ich bekam ihn nach einer Tankfüllung auf exakt 5L, im Sommer, nur Landstraße, keine großen Steigungen, sonst verbrauche ich meistens zwischen 6 und 6,5 und fahr dabei wie die gesengte Sau

Das hintere linke Lager ist nun samt Nabe (gibts wohl nur im set) beim FOH getauscht worden(nach 65000km). Hat 210€ gekostet. Das defekte Lager ist zur Überprüfung eingeschickt worden und Opel hat mit die Hälfte auf Kulanz erstattet. Da bin ich mal gespannt, wann das nächste Lager sich meldet. Gruß

yo, mach ich, also 35€ könne se sich sonst wohin stecken, entweder wird mehr als die Hälfte von Teilen und Arbeitslohn übernommen oder ich mach es privat. Könnte noch ein paar Sachen aufzählen, die NICHT mehr (auch nicht auf Kulanz) gemacht worden sind, trotz Anschlussgarantie, die inzwischen abgelaufen ist. :bla:

So, bei mir fängts auch (schon) an zu brummen, nach 65.000. Lass es nächste Woche beim FOH checken. Wenn's die Radlager sind, lass ich es nur auf Kulanz machen, sonst lass ich meinen Mechaniker ran. Ich bin gespannt

So, bei mir fängts auch (schon) an zu brummen, nach 65.000. Lass es nächste Woche beim FOH checken. Wenn's die Radlager sind, lass ich es nur auf Kulanz machen, sonst lass ich meinen Mechaniker ran. Ich bin gespannt

Danke für den Hinweis, hab bei der Serientieferlegung irgendwas von 5mm in Erinnerung, deswegen hab ich mir bisher keine Gedanken drüber gemacht. Schade eigentlich, dann lohnen sich die Eibach Federn für mich ja fast nicht. Hat jemand nen Tip, wie man die Serientieferlegung ausmessen kann außer sich sich mit nem Zollstock aufs FOH Gelände zu schleichen!? Hat hier zufällig jemand seinem Sport Eibach Federn verpasst und Bilder davon?

mal ne blöde Frage: Wenn mein Corsa Sport schon ab Werk 20mm tiefer ist, kommt er dann mit 30er Federn nur 10 mm tiefer als er jetzt ist oder doch insgesamt nochmal 30mm *kratz* Danke

Bevor ich meinen 1,7er bekommen hab, hab ich den 1,3er mit 90 PS Probe gefahren und der ging schon ziemlich gut nach vorne. Die 75 PS Version hatte ich während eines Servicetermins leihweise und fand ihn auch ziemlich lahm. Ich würde mich nach Chiptuning erkundigen, dann sollten 90 oder mehr PS drin sein. Lexmaul bietet die Box leider nur für das 90 PS Model an. Vielleicht ändert sich ds noch. Kannst ja mal nachfragen. Gruß

LOREMO GT 60 PS 10s (0-100km/h) Vmax 200 km/h 3,0l/100 km !!!

Also ich komme laut Tacho auf gerader Strecke selten über 200, auch nicht mit 195er 16" Sommerreifen. Cyberboy2007 in welcher Richtung ist denn der Unterschied zwischen GPS und Tacho, zeigt der Tacho zu viel oder zu wenig an? Wahrscheinlich zu wenig, was? Fährt der kleine doch nur schnell wie in den Papieren steht...

Genau, man erkennt nicht viel, das dritte Bild ist der hintere Belag. Dass man nicht viel sieht, liegt nicht nur an den Bildern, auch real ist da nur wenig zu erkennen, außer dass der Belag vorne wesentlich dünner zu sein scheint als der hinten. Ob sich die Beläge vorne und hinten gleichmäßig abnutzen(können) weiß ich leider nicht. Moderne Beläge sollen zu dem auch Geräusche von sich geben, wenn sie am Ende sind. Ob das bei unseren Corsas der Fall ist, weiß ich leider auch nicht,

Hallo Ihr Corsaken, ich war kürzlich bei der Zweijahresinspektion und hab den FOH darauf aufmerksam gemacht mal nach den Belägen zu schauen, wie lange die denn noch halten würden. Wäre alles okay, brächte man vorerst nichts zu wechseln. Beim Wechsel auf Sommerreifen vorgestern kamen mir die Beläge vorne schon ziemlich am Ende vor, hinten immerhin noch erkennbare 8-10 mm. Das Auto hat jetzt ca.47000 km runter. Wollte mal um Meinungen bitten bevor ich am Ende in neue Beläge UND Scheiben investiere…

Tach auch, ich war heute etwas perplex als ich nach der 2Jahres Inspektion(45000km) die Rechnung serviert bekommen hab. Allein das Motoröl ist 20 Euro teurer als letztes Jahr. Hier eine kleine Kostenauflistung: Ecoservice nach 2,6, 10 Jahren ............. 92,70 Bremsfl. Wechsel .................................18,54 Ersatzteile: Öl 5W30 Longlife..................................81,86 Filterelement....................................... 11,33 O-Ring................................................…