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Der corsa-d.de PS-Sammelthread
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(Zitat) Ich glaub da liegst du falsch das mag wohl auf die Kolben Schäden mehr zutreffen aber das pleul bricht ja wegen zu viel Druck und Druck entspricht ja in dem Fall dem ladedruck Also ich glaub die pleul Schäden gehen eher auf die Rechnung von zu viel ladedruck und nicht zu viel drehzahl sonst müssten die dem orginalen GSI auch im Begrenzer um die Ohren fliegen aber berichtigt mich wenn das falsch sein sollte ist halt meine Meinung und würde für mich denn meisten Sinn ergeben