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150000 km im Corsa D. 4,5 Jahre sind der rote Corsa und ich jetzt schon zusammen unterwegs. In der Zeit habe ich rund 150000 km zurück gelegt. Durch nen Fimrenwagen zwischenzeitlich und häufigere Werkstattaufenthalte fehlen ein paar Kilometer. Auf dem Tacho stehen inzwischen 167000km. Es wird also Zeit für einen Zwischenbericht. Innenraum: Die Kilometer sowie häufige Transporte bzw. die mitnahme von meheren Personen haben ihre Spuren im Innenraum hinterlassen. Hier und da ein Kratzer. In den Eck…
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Das Getriebe sollte ohne weiteres 320 NM abkönnen. Im Astra H 1.9 CDTI mit 150 PS ist es ja auch verbaut. Das das Getriebe frühzeitig die Papiere einreicht liegt einfach an der falschen Lagervorspannung. Meinen Diesel (Serie) hat es auch erwischt. Genauso gut kann es da jemanden mit nem Serien GSI erwischen. Bloß über 320 NM würde ich nicht hinaus gehen. Gruss Zyclon
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Hört sich das rasseln zufällig an als ob ein Sack schrauben im Motorraum rum fliegt? Hat mein 1.7 auch und zwar ab dem 4ten Gang wenn ich aus niedrigen Drehzahlen Vollgas gebe. Zumindest für meinen Fehler hat weder der FOH noch Opel (der Reise Ingenieur hat es sich auch angehört) ein Lösung. So rasselt meiner inzwischen von Anfang an mit Zertifikat. Nächsten Monat ist der Zahnriemen reif. Mal schauen ob es daran liegt. Gruss Zyclon
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Klima defekt
BeitragDie Klima ist schon etwas anfällig. Ich habe in drei Jahren 2 Kondeensatoren durch gebracht. Der erste schied durch ein typisches Opel Problem von mir (Lamellenausfall. Unser Anstra hatte 8 Wochen später das selbe) und der der zweite wahrscheinlich durch Steinschlag. Gruss Zyclon -
Wenn deiner bei konstant Fahrt ruckelt solltest du dir mal die Schläuche der Luftzufuhr bzw. die Schläuche zwischen Turbo und Ladeluftkühler sowie vom Ladeluftkühler zum Motor anschauen. Bei mir hat ein Marder den Schlauch zum Ladeluftkühler auseinander genommen so das dieser gerissen ist. Das Ergebniss war ein erhöhter Verbrauch und auch dieses fiese Ruckeln bei konstant fahrten. So bald man stärker aufs Gas getippt hat war es weg. Gruss Zyclon
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Dann mache ich wohl mal die Kategorie auf "Nie mehr Opel". Ich habe Opel nach dem Debakel mit dem Corsa C noch eine Chance gegeben und wurde bitter enttäuscht. Der Corsa D (zumindest meiner) ist was die Qualität an geht ein absolutes Desaster. Sowas werde und will ich in Zukunft nicht mehr unterstützen. Eigentlich schade weil er mir vom fahren her sehr gut gefällt. Opel wenn überhaupt nur noch als Firmenwagen wo ich mich um die Kosten keine Sorgen machen brauche. Als Privatwagen no way. Schade. …
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Getriebe!?
BeitragBei dem Getriebe wäre das fast eine Option. Mein Fahrzeug wurde viel auf der AB bewegt mit Geschwindigkeiten zwischen 90 und 120 und trotzdem hat es mich erwischt. Es ist einfach nicht zu glauben was für ein Schrott Opel so baut. Gruss Zyclon -
Getriebe!?
BeitragEigenanteil liegt bei 60%. Das reicht damit das neue Getriebe richtig teuer wird. Beim Reperatursatz ist ja vor allem die Arbeitszeit das Ausschlag gebende und die wird zum Glück zu 100% übernommen. Gruss Zyclon -
Getriebe!?
BeitragIch habe noch die Anschlussgarantie. Ich habe somit die Wahl zwischen neuem Getriebe und einem Eigenanteil von rund 1900 Euro dafür mit 2 Jahren Garantie oder dem Reperatursatz. Dort würde mein Eigenanteil dann nur 300-400 Euro betragen. Dafür müsste ich der Versicherung dann unterschreiben das ich in Sachen Getriebe keinerlei Ansprüche mehr an sie stelle. Da die Garantie bei 150000 km sowieso raus ist ist mir das Wayne. Habe nächste Woche den Termin. Wenn die das Getriebe raus haben gucken sie … -
Getriebe!?
BeitragAuch wenn kein OPC hier der nächste Getriebeschaden. Immerhin hat es aber 144000 km gehalten. Gruss Zyclon -
Fährst du viel Kurzstrecke? Wie schafft man es sonst das ein Endtopf beim Diesel rostet? Meiner hat solche Probleme zum Glück nicht. Liest sich ja sehr erbaulich deine Mängelliste. Da kann man ja glatt froh sein nichts zuverlässigeres zu fahren. Man wüsste sonst garnicht wohin mit der vielen freien Zeit und dem vielen Geld. :wb: Viele Grüße Zyclon
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Und du hast den vollen Durchblick Fluchtwagenfahrer. Is klar. Inzwischen kann man zu ADAC ja nur noch Hinterhoftraining sagen aber früher waren die Trainings dort eigentlich ganz anerkannt. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich habe deine Aussage bezüglich Fahrverhalten und Bremsweg bestätigt (ich meinte untersteuern du übersteuern)bloß das mit den Reifen glaube ich nicht so wirklich. Das heißt im Umkehrschluss wenn meine Physik anders funktioniert dann deine auch, gelle? :bow: Zyclon
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Na sicher könnte ich diese Drücke empfehlen. Ich habe diese Empfehlung ja selbst bei einem Fahrsicherheitstraining bekommen. Dies tue ich in der Regel aber auch mit einem Hinweis auf die Nachteile. Natürlich sollte man sich über diese erstmal im klaren sein. Gerade im nassen untersteuert der Wagen etwas eher und der Bremsweg könnte ein ticken länger werden. Wer aber so im Grenzbereich fährt das er seine Reifen so an die Grenzen bringt hat auf der öffentlichen Straße eh nichts zu suchen. Ich hatt…