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... kann meinen Beitrag nicht mehr ändern... Noch was. Wenn Licht aus ist, leuchtet Tacho ect. alles viel heller. Schalte ich licht ein, wird der Tacho dunkler. Beleuchtung ist voll aufgedreht. Kann man das irgendwie ausschalten?

Verdammt... Dont touch a running System... hätte ich mich mal daran gehalten. Wollte an meiner Klimaautomatik die Beleuchtung ändern, nun leuchtet nichts mehr. Habe die in der Mitte von rot auf weiß gewechselt. Die Rote braucht ca. 1,8V die Weiße 3V. Habe dann die 3. also die Rechte blaue gegen eine Rote gewechselt Blau 3,2V Rot 1,8V. Nun leuchtet nichts mehr. Von den vier Tasten oben geht das Licht an, wenn diese aktiviert sind. Sonst leuchtet aber nichts. Funktionen scheinen soweit noch ok zu …

Kleines Upgrade... wie ich sehe sind alle meine Bilder nicht mehr online. Kenn jemand eine Seite wo die Bilder für immer bleiben? - mittlerweile ist folgendes zusätzlich verbaut - DBilas Ansaugkrümmer - DBilas Luftfilter Kit - DBilas Scharfe Nockenwelle -- + Anpassung Motormanagement - Edelstahl Fächerkrümmer + 200 Zellen Sportkat

(Zitat) Habe bei meiner Freundin im C Corsa eine LED Modul mit mehreren LEDs verbaut. Ohne Elektronik dazwischen. Leuchtet super und hell, nur wenn das Licht aus ist Glimmen ein paar einzelne SMD LEDs nach. Wie kann ich das unterbinden? und noch was... nach Jahren wollt ich nun auch mal endlich mein GID fertig machen^^.... hier sind aber kaum Bilder on und noch weniger wie es gemacht wurde. Es wurde öfters geschrieben, das statt plcc6 auch plcc4 genommen werden kann. Auf den letzten Seiten stand…

Hey, bin nun auch dabei den ESP Schalter nachzubauen. Kam sehr günstig an die Schalterleiste mit Sitzheizung/ESP/Abschließen und einen leerknopf. Beim Testen musste ich feststellen, das leider fast die gesamte Belegung anders ist. Original hatte ich nur Warnblinker/abschließen und Airbag. Mit der neuen Leiste klappt nur noch Warnblinker. Also muss ich alle Pins neu Stecken?! Also aus dem Stecker raus und messen wo diese im neuen hinmüssen?! Oder wie mache ich das am besten? LG

Hätte Interesse an dem Teil wo der Warnblinker drauf sitzt

Der D hat viele Möglichkeiten dafür. Unter das Handschuhfach -> bester platz für Sub. Stufen unter die Rückbank. Alles im doppelten Boden oder in die Reserveradmulde. Glaub nur die mit dem Fahradträger System haben keine Mulde? und opc glaub auch nicht. Für zwischendurch Musikhörer, welche mit nicht hohen ansprüche oder wenn man nicht so laut hören möchte, reicht in der tat das ori Frontsystem -> zumindest wenn mehr Verstärkerleitung daran kommt. Das ganze kann dann mit einem kleinen Sub abgerun…

Mahlzeit und Glückwunsch. xD Was ist genau mit dem Schalter und Remote gemeint? Meinst du damit ein Schaltrelai für eine 2. Batterie? Wenn ja blos nicht über die Endstufe oder über das Radio gehen. Das Relai ist nicht zwingend notwendig. Hat vor und Nachteile. Allerdings aber die Sicherung nach der 1. sowie vor der 2. Batterie Was kommt an Equipment rein? je nachdem würde ich auf jedenfall einen kleinen Kondensator empfehlen. Allein schon um die Bordspannung sauber zu halten. Geht es weit über e…

wie unterschiedlich waren die Berge? seit einiger zeit verspüre ich ähnliches...

... ich habe oft das Problem, das wenn es regnet und mein Wagen im Regen steht (zb auf der Arbeit) das dann sich ordentlich Wasser im im Türholm aber auch auf dem Plastik teil Innenraum ansammelt. Zum Glück aber nicht soviel das es runterläuft. Kannst du es ausmachen woher es kommt? Vlt Anlage verbaut, dickes Kabel über Fahrerseite verlegt und vergessen Loch abzudichten? oder mal dem Teppich nachgehen vlt kommst du so der Quelle näher

Mahlzeit, habe mir bei Ebay mal ein Inspektionspaket bestellt. Dabei sind: - GM Original Opel Motoröl 5W30 Dexos 2 ( 5 L ) - 1 Innenraumfilter - 1 Ölfilter + Dichtung - 1 Schraube Ölablass + Dichtung - 4 Original Opel Zündkerze Das Öl ist gut. Hatte ich schonmal. Stutzig machen mich nun die Ölfilter. Zum einen kamen 2 verschiedene an - mit verschiedenen Nummer (Hatte Motorcode mit angegeben). Hersteller steht drauf AutoMega Teilemarkt Dello Germany. Auch die Zündkerzen schauen etwas merkwürdig a…

es sind 2 Faktoren die momentan eine Rolle spielen... zum einen ob diese Wirklich getauscht werden müssen / und die dadurch evtl. entstehende Keilform. Mir ist es egal, ich nun 40/50/60... mm tiefer bin oder nicht...... 10-20mm höher können auch nicht schaden... aber ich habe extreme was gegen Keilform. Ich bin auch nur ein armer, junger Mensch =) mal eben so was zu tauschen was nicht sein muss, will ich auch nicht. Wäre nun ersichtlich, das die Federn wirklich defekt/gebrochen oder weis gott wa…

Sie könnten aus genuddelt sein...richtig, das war meine Vermutung worum ich hier nach Rat gefragt hatte... nach momentanen stand macht es aber keinen sinn diese zu tauschen (aussagen verschiedener KFZler und Gutachter). Wo steht das ich das Supertoll finde? Aussage so ist also nicht richtig - zumal es mit der Eintragung lange her ist und das Fahrwerk so noch top war - wahrscheinlich ist es momentan noch etwas mehr runtergekommen. Ich habe nur keine Lust auf Keilform und da hat jeder seine eigene…

wieso sollte es das? hast du noch nie was davon gehört das sich Federn setzen? Auch können die Federn an sich, sich so stark ändern das setzt Toleranzen unterschiedlich ausfallen können. Auf jedenfall werde ich nicht direkt die selbe Höhe haben, wenn ich mir neue Federn Reinbaue. Ob die sich nach nem halbenb Jahr auf etwa das selbe Niveau setzen - ist nicht klar

Es steht auch nirgends geschrieben das mir solche verkauft wurden :wb:. Wie ich mehrfach sagte, die 74 mm stammen aus dem TÜV Gutachten und wurden ausgerechnet (vorher/nacher). Zudem hab ich ja noch das ein oder andere Kg zusätzlich im Auto. Daher hat es sich wohl auch ein stück gesetzt. Über die 74mm bin ich ebenfalls erstaunt. Bilder findest du in meinem Vorstellungsthread. Messlatte kann ich die Tage mal dran halten.

darum geht es sich ja nicht. Wie tief die jetzigen sind weis ich ja.

so.. ich werde zur Sicherheit wahrscheinlich auch die Federn tauschen. nur habe ich das Problem, das ich nicht weis welche Größe? Laut Gutachten ist mein Wagen insgesamt 74 mm Tiefer. Ich habe Angst das ich mit neuen Dämpfer sowie Federn eine recht starke Keilform bekomme? Momentan habe ich keine, wenn überhaupt hinten tiefer.

so nach einigen stressigen Tagen hatte ich nun nochmal die Zeit mir einen Kopf zu machen. Habe mal die genauen Preise für 2 neue H&R Dämpfer angefragt. Für mich beide unter 200€. Momentan frage ich mich ob ich gleich die Federn mit tauschen sollte? wie kann ich prüfen ob ich muss/sollte? Federn leiern blöd gesagt ja aus oder? Vlt kann mir jemand ein paar Tipps ect geben Danke

so mal ein kleines Update. Flow Tec sowie Master sind nun seit einiger Zeit verbaut. Nockenwellen werden hoffentlich nächste Woche verbaut. Das es teuer ist und wenig bringt ist mir im ganzen bewusst... aber ich habe die 3 Sachen so günstig bekommen und hate sowieso mal wieder Lust zu basteln:D ... da macht das kaum was aus...Viel spass hat es auch gemacht Naja noch kann ich nicht viel zu sagen, da aufgrund der fehlenden Nocken die Softwareanpassung sowie der Prüfstand noch fehlen. Man merkt abe…

so... nachdem mein Wagen ja gerstern geprüft wurde und ich zurück zur Arbeit gefahren bin (ca 500m :D) hat es noch einmal geknallt an der einfahrt (abgesenkter Bordstein) und Abends auf der heimfahrt war nichts mehr zu hören. Auch heute morgen als die Frau den Wagen mit in die Werkstatt genommen hat, war nichts mehr zu hören. Auch konnte wohl nichts festgestellt werden. Sehr komisch....