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Ja das mit dem Bremsstaub war so der Hauptgrund. Wie dem auch sei, die Bremsleistung ist meiner Meinung nach trotzdem wesentlich besser

Hallo zusammen, sorry für die lange Wartezeit, hab mega Schwierigkeiten von zu Hause ins Forum zu schreiben, immer nur Fehlermeldungen -.- Naja aber zurück zum Thema. Ich bin absolut rundum zufrieden mit den Brembos. fahre sie mit ATE Ceramic Belägen und kann nur sagen, die packen echt ordentlich zu und das Pedal bleibt schön hart, wenn man aus hohen Geschwindigkeiten schnell abbremsen muss. Bei der Serienbremse wurde das Pedal immer etwas weich, weil die Bremse einfach zu heiß wurde. Bei den Br…

Ja das weiß ich auch. Ich meinte jetzt aber nen richtig offenen Luftfilter, keine Airbox.

Das erste gefällt mir extrem gut, mit dem HG-Ansaug. Ich mag einfach diesen Klang, wenn der Turbo so ausschnattert. Den Blow-Off Klang vom 2. Video finde ich mittlerweile irgendwie längweilig. Das HKS hat mittlerweile jeder und die hören sich alle gleich an. Genau so, soll er sich anhören. Gibt es denn noch ne andere Möglichkeit dieses Schnattern hinzubekommen? Hab das oft in Verbindung mit nem offenen Luftfilter gehört aber das ist ja wiederum offensichtlich bei ner Polizei-Kontrolle -.- Guck m…

(Zitat) Ich weiß ja nicht, was du unter Truthahn verstehst aber gut Also ich persönlich finde das Turbo-Schnattern zehnmal geiler als ein einfaches, blödes "Zisch".

Sorry, hatte mich da etwas verklickt im TIS Kurbelwellenlagerdeckel festziehen 10x Schraube festziehen 50 Nm + 45° + 15° Dazu gibt's allerdings kein Bild (Anzug-Reihenfolge wohl irrelevant)

Meinst du jetzt das von Forge ist eigentlich von HKS? Also Software hab ich bereits, das ist nicht das Thema. Will halt nur nicht, dass sich das hinterher wie Serie anhört.

Ich verstehe sowieso nicht, warum die Serien-Verohrung so sch...strömungs-ungünstig verlegt sein muss. So wie du es jetzt hast macht es doch wesentlich mehr Sinn und immerhin soll so ein Auto ja auch ein bisschen nach Leistung klingen. Ab Werk hört man da ja kaum etwas. Aber wie "lif" schon schreibt. Hau da bloß wieder die Wolle rein, sonst hört der sich total behindert an. Hab selbst mal aus Spaß nen GSi-Endschalldämpfer leergeräumt und drunter gebaut. Da kriegste Zustände :wb: Bin dann mal auf…

Naja, ganz Unrecht hast du da nicht aber trotzdem macht's mehr Spaß zu sehen, wieviel Mehr-Leistung man rausholen kann . Ich z.B. hab kam mit Phase 1 von MTB direkt auf 204 Pferdchen . Ich persönlich find's aber schöner dem GSi die OPC-Leistung zu verpassen. Hat was vom Wolf im Schafspelz. Da Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen eh komplett identisch zum OPC sind macht der GSi für mich mehr Sinn, es sei denn man muss unbedingt die Sitze und/oder die Optik des OPC's haben. Ist halt immer ne Ansi…

Aber das Kältemittel geht doch nicht durch nen defekten Kompressor flöten. Meistens sind es die Leitungen oder der Kondensator, die undicht werden.

Zylinderkopf-Schrauben: 10x Schraube festziehen 25 Nm + 90° + 90° + 90° + 45° Hinweis: Anzugsreihenfolge beachten Pleuel-Lagerdeckel: jeweils 4x Schraube festziehen 35 Nm + 45° + 15°

Schönen Guten Tach ihr Lieben , zwar steht der Corsa über den Winter aber das heißt ja nicht, dass man schonmal das ein oder andere Teilchen kaufen und verbauen kann . Zum einen habe ich schonmal meine neue Bremse vorne montiert, da die alte jetzt echt fertig war. Bremsen sind nun "Brembo MAX"-Bremsscheiben mit ATE Ceramic-Belägen. Zum anderen habe ich meine originalen 17-Zoll GSi-Felgen verkauft, weil ich doch gerne 18 Zöller haben wollte. In der engen Auswahl standen die "Sparco Assetto Gara" …

Ich hab mich damals bewusst für den GSi entschieden und bin nach wie vor glücklich damit. Klar hast du nicht diese geilen Sitze z.B. aber dafür freut man sich beim Tuner umso mehr mit ner Software-Optimierung . Beim OPC kommen da max. 15-20 mehr raus, beim GSi direkt 50-60 Wenn du dich für nen GSi entscheidest nimm einem mit OPC-Line 2 Paket, dann schaut er auch schon echt megr gut aus

Hätte jetzt spontan auf die Stabi-Pendel getippt. Wenn du ab Werk schon die neuere Generation verbaut hast merkst du das auf der Bühne auch nicht. Wenn man sie erneuert mekrt man das erst, da das Geräusch weg ist. Die geänderte Version der Pendel ist echt mega Diagnose-unfreundlich

Hallo zusammen, ich suche schon länger nach einen Blow-Off-Ventil für meinen Corsa GSi und habe ne ganz bestimmte Vorstellung vom Klang des BOV. Habe dazu mal ein Video rausgesucht. Vielleicht kann mir da ja jemand weiterhelfen. Wollte eigentlich das von Forge nehmen, was gegen das originale getauscht wird aber habe dazu kein Klangbeispiel gefunden... Danke euch schonmal. LG Marcel HIER DAS VIDEO

Hallo meine lieben Corsa-Freunde , da das Wetter nun zunehmend schlechter wird und ich meine Winterräder erfolgreich verkauft habe ist es nun an der Zeit den Corsa in den Winterschlaf zu schicken. Zwei Winter waren jetzt genung und das möchte ich dem Kleinen in Zukunft nicht weiter zumuten. Aufgrund der günstigen Bauweise unserer Firma, mit vielen Stellplatz-Möglichkeiten, habe ich mit meinem Chef gesprochen und für meinen Corsa einen schönen beheizten Stellplatz in der 2. Etage gemietet. Dort s…

Er ist daaaa, er ist daaaa Ist er nicht wunderschön :bow:

Sooooo, hab mir dann auch mal was hübsches bestellt . Bilder folgen, wenn der Aufkleber da ist ;). LG

Also wenn ihr die FOX gut Knallen hören wollt dann bittesehr . Mein GSi (Euro 5 )mit Vker und Kat-Atrappe Viel Spaß http://www.youtube.com/watch?v=0PE0GICvPc0 http://www.youtube.com/watch?v=lBAzLHtryHY http://www.youtube.com/watch?v=GsxOGKgvH30

Hey Leute, ich habe gerade mal bei Opel spaßeshalber den Konfiguartor bemüht und mir einen Corsa OPC zusammengestellt. Dabei fiel mir sofort auf, dass ich bei allen gewählten Lackierungen schwarze Spiegel, schwarze Grillspange und sogar die NRE-Lippe drunter hatte. Laut Opel nennt sich das jetzt wohl "Final Edition". Auf bei Nürburgring kann man diese Applikationen auswählen. Hinzu kommen beim OPC und NRE jeweils, dass man die 18-Zöller in schwarz konfigurieren kann. Außerdem ist eine neue Außen…