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Nach 3 Jahren, Zeit das hier mal rauszukramen. Nach 65.500km habe ich meinen weißen Corsa am Donnerstag abgegeben. Der Corsa war für mich ein absolut zuverlässiges Auto, die Gasanlage hat sich für mich amortisiert, aber aufgrund des Fahrprofils musste nun ein anderes Auto her! [Blockierte Grafik: http://img190.imageshack.us/img190/1275/sindelfingen20110811000.jpg] Als Mitarbeiter selbiger Firma, war klar, dass es ein Mercedes wird. Habe mich für die C-Klasse entschieden. Mit dem frischen Facelif…

Die Software zur Programmierung sieht, zumindest bei der Software die ich habe, die minimale Temperatur bei 40°C. Prinzipiell möglich ist es in jedem Fall, setzt aber auch die notwendige Software voraus. Der Opelhändler verfügt aber auch nur über eine eingegeschränkte Variante, hierzu kann vll. auch Insomnia Stellung nehmen was mit der Opel-Software möglich ist. Nebst dessen, dass die Möglichkeit besteht, ist dies nicht zwangsweise sinnvoll. Schlimmstenfalls kann je nach Umschaltbedingung der Mo…

So einfach kann man das nicht pauschalisieren. U.u., ich bin zu faul es jetzt auszurechnen ;-), hat der Dreizylinder gar nicht so deutlich weniger Reibleistung als der Vierzylinder, besonders nicht im Verhältnis zur Masse des Motorblocks od. der Menge an Kühlwasser...Das hat sich im weiteren Sinne eh erledigt, lt. Wikipedia gibts nur Vierzylinder für den Calos... Wie dem auch sei, alles Dinge die mitbetrachtet werden müssen... das einfachste wäre, falls das Interesse besteht, einen Versuch zu st…

Guten Abend, habe die LandiRenzo Omegas Gasanlage, nachgerüstet, ebenfalls verbaut. Die Temperatur des Umschaltens ist steuergeräteseitig auf 40°C eingestellt. Jedoch sind folgende Dinge zu beachten: Der Temperatursensor ist nicht derselbe wie der des Fahrzeugkühlkreises. Bedeutet also, dass die Kühlmitteltemperatur des Fahrzeugs, so ist es zumindest bei mir, schon bei ca. 56°C ist. Dann ist zu beachten wie der Verdampfer zum Kühlkreislauf eingebaut ist, parallel oder seriell. Früher war die Par…

CC Stefan: Zweifelsfrei, die ab Werk gelieferten LPG-Antriebe als auch die nachgerüsteten mit bearbeitenden Komponenten sind unkritisch und werden die übliche Lebensdauer erreichen. Mein Kommentar richtete sich auch mehr an die Nachrüstanlagen mit Additiven etc. Nicht, dass du mich falsch verstehst ich habe während meines Dualen Studiums 3 Monate lang bei Mercedes Benz in Untertürkheim Gasanlagen konzeptioniert und mich demenstprehcend mit der Thematik verpasst. Zweifelsohne bin ich nach wie vo…

(Zitat) Falsch, ein Kraftstoff kann nicht für einen bestimmten Fahrbetrieb gedacht sein. Lediglich kann ein Motor nicht für Autogas geeignet sein. Ist er das nicht, sprich er ist nicht gasfest, dann sind Langzeitschäden unumgänglich! Das Eintreten genau dieser kann durch eine "ökonomische", sprich behutsame Fahrweise vielleicht nach hinten verschoben werden, das ist aber auch alles. Die Wirkung von sämtlichen Additiven, unabhängig der Zufuhr, also Flashlube, TunAp o.ä. ist umstritten. Meiner Mei…

Das System von Vialle dann aber auch bitte nur für Direkteinspritzer...bzw. nur dann wäre deine Aussage gültig. Es gibt auch Anlagen die flüssig ins Saugrohr einspritzen, hier wird dann allerdings nur die Füllung gekühlt. Der erhöhte Verschleiß im Betrieb mit Autogas kommt maßgeblich dadurch zustande, dass der Kraftstoff einfach nicht wie das übliche Benzin additiviert ist. Eingangsseitig gelangt nur ein Luft-Gas-Gemisch ein und nichtmehr ein Benzin-Kraftstoff-Gemisch, dadurch werden die Einlass…

Hallo zusammen, Anhalter: Was für ein Fahrprofil hast du, viel Autobahn? An welche Geschwindigkeit hältst du dich meistens. Ist einfach mal interessant von jemandem zu hören, der schon lange mit seiner Anlage unterwegs ist. Ich bin seid gut 47tkm mit LPG unterwegs. Einmal war der Verdampfer kaputt, wurde aber von Irmscher anstandslos ersetzt, sowie die kompletten Teile im vorderen Mittelraum. Ich bin also recht zufrieden und hoffe, dass ich noch lange Freude an dem Auto habe. Marc

Ich habe das Problem ebenso, ist allerdings bei mir schon bei ca. 32tkm aufgetreten. Denke einfach, dass es sich um eine Art Speicherüberlauf handelt oder etwas in der Art. Der Sprit wird immernoch korrekt weitergezählt, sowie die Kilometer, lediglich die Berechnung passt nicht. Man kann den Durchschnittsverbrauch aber immernoch korrekt selbst berechnen, nur der interne Rechern schaffts nichtmehr.

kurze Anmerkung, beim kurzen Getriebe fehlt ein Gang, ich hoffe es ist der Fünfte, scheint aber eher der erste zu sein.. Danke für die Übersicht!

Die "erschreckende" Genauigkeit war keines falsch schlecht gemeint. Bitte klärt mich auf, aber ich kenn induktive Taster so im Bereich bis 2/3mm, da klingt für mich die mechanische Variante einfacher...bzw. in diesem Falle der Erkennung des eingelegten Gangs "genauer"...

Anders formuliert: Solange die Geschwindigkeit 0km/h beträgt, kann ich nicht sagen welcher Gang drin ist. Auskuppeln während der Fahrt bedeutet ebenfalls, dass eine Ganganzeige nicht möglich ist. Ich nehme an, die Anzeige soll sozusagen auch einfach per Zündung lauffähig sein, da bleibt eig. nur die Möglichkeit, über CAN etwas abzufragen, passende µController gibts sogar direkt mit CAN-Interface und Ansteuerung einer sieben Segment Anzeige sollte das geringeste Problem darstellen. Oder eben doch…

(Zitat) Die Technik stößt schon beim Kuppeln an Ihre Grenzen, eine saubere exakte Anzeige ist somit nicht gewährleistet. Bspw. an der Ampel stehend, Kupplung getreten, welcher Gang ist drin?? Wird man nicht herausbekommen. Ferner wage ich zu bezweifeln dass der Gang im CAN-Bus hinterlegt ist, geschweige denn über OBD abzurufen ist. Wäre mit Sicherheit die beste Lösung, aber bis man sich über CAN-Hacker etc. da eingearbeitet hat wirds ein wenig dauern, am Ende stört man noch die Kommunikation vom…

Fahre auch die Irmscher Gasanlage, sewid ziemlich genau 45tkm problemlos. Durch das Additiv TunAp ist mir anscheinend jetzt die ganze Rail verklebt, werde das morgen mal zum FOH, aber wenn möglich doch lieber direkt zu Irmscher nach Remshalden bringen. Wie es bei mir mit den Ventilsitzen ausschaut weiß ich leider nicht, werde aber nach Möglichkeit das Teil jetzt bei Irmscher einer ordentlich Prüfung unterziehen. Ist Gott sei Dank noch in der Garantie (bis 21.08.2010).... Bislang lief die Anlage …

Interessant, interessant. Ich glaube es wird Zeit, dass ich mir mal das Kabel zulege und mal selbst nen Blick werfe, Software ist bereits vorhanden Ich finde es ebenfalls nicht unbedingt gut, dass das Umschalten erst bei einer Temperatur von 55°C geschieht. Hatte mal ein Gespräch mit einem Ingeniuer einer anderen Gasfirma und der hatte mir berichtet, dass LandiRenzo Probleme mit der Rail hat. Das sei auch der Grund, warum noch während dem Fahren auf Benzin die Rail schon hörbar klackert, dient d…

Hängt ja auch wesentlich von der Software Variante ab. Letztendlich wird festgestellt welche Tätigkeiten der jeweilige Opel-Händler durchführen darf. Dazu gehört eben nicht das Verändern vom Kennfeld. Wäre es möglich für den jeweiligen Opel-Händler Kennfelder selbst abzuändern könnte es arge Probleme bezüglich der Gewährleistung geben, die ja sonst die Firma Irmscher übernimmt. Für Änderungen von Dritten werden die keine Garantie übernehmen wollen. Im übrigen ist es relativ leicht an die sog. "S…

Das klingt ja mal durchaus interessant, weißt du zufällig wieder "Ventilschutz" zustande kommt? Wohl hoffentlich nicht durch zusätzliche Einspritzung von Benzin?!? Ein Anruf bei Irmscher bringt ans Tageslicht dass es "öfters" mal neue Updates gibt. Jedoch konnte mir der kompetente Mensch noch nicht sagen, ob der Corsa ebenfalls betroffen ist. Er meldet sich bei mir wenn er näheres weiß, werde dementsprechend das dann auch hier weitergeben! mAnnY Sammy: Weiß nicht ob ich gerade eine evtl. vorhand…

Hallo, gerade heute hat meine Mutter Ihren Corsa C 1.2 in Zahlung gegeben und den neuen 1.7er CDTi bestellt..Auslieferung ist geplant Ende Mai, sofern ich dann auch mal dazu komme das Auto zu fahren, werde ich berichten. Da ich noch keinen 1.7er vorher gefahren bin, leider keinenn Vergleichsbericht... Gruß Marc

Jan[/quote] hab ich mir auch schon gedacht....aber jeder namenhafte Hersteller lässt den Drehregler um den eigentlichen Druckknopf rotieren, um so das ganze zu vermeiden. Und sollten wirklich der Drehregler zusätzlich ein Drucktaster sein, wird der im normalfall nicht symbolisch beschriftet (zumindest nicht mit Symbolen). Deswegen auch meine Vermutung auf Billig-Nachbau im Osten ;)[/quote] Ich darf bitte anmerken, dass beispielsweise beim VW Passat mit dem Standard MP3-Radio ebenfalls sich das S…

Nach gut 25tkm hat ein Nightbreaker den Geist aufgegeben. Ist meiner Meinung nach die beste Leuchte am Markt bezüglich der Lichtausbeute. Bin jetzt aber zwecks der Haltbarkeit umgestiegen auf die Philips Night Guide. Nach der ersten kurzen Testfahrt heute abend kann ich sagen: ->Lichtausbeute geht absolut in Ordnung, wenn, dann nur wenig schlechter als die Nightbreaker ->Es handelt sich um "Double Lifetime" Leuchten, daher erhoffe ich mir eine hohe Standzeit Hab die für 25€ bei "fuersauto.de" er…