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https://www.facebook.com/photo…1852860117&type=3&theater das war er mit den 50/40 H&R Federn und Koni Dämpfern.

H&R Cup Kits sind definitiv besser als ein TA Taugtnix. Habe das Fahrwerk bereits in drei meiner Autos verbaut gehabt und war stets zufrieden. Stauchen lassen würde ich dabei nichts denn es setzt sich sowie so noch gut (war bei mir so). Außerdem geht dadurch die Feder schneller kaputt, hatten wir (Kumpel und ich) bei JAMEX Federn ein paar mal gemacht, keine gute Idee, waren binnen eines Jahres immer gebrochen.

Die Fahrwerksstreben wie sie hier im Forum für unten mal angeboten waren sind alle wohl weg. Du kannst den von Forge verbauen oder den von DNA Racing Die Teile von forge solltest du in Deutschland z.B von TIJ Power bekommen, DNA kannste ja bei www.italo-welt.de bestellen. Achtung bei Italo welt bekommst du nur Teile für Grande Punto und Mito, ist aber das selbe Teil, da es die selbe Plattform ist.

Ja hatte ich, die hatten gut gepasst. Randbemerkung die bieten momentan wohl neu ein Öhlins Gewinde mit deren Domlagern an, wer also ein Fahrwerk für den Ring sucht wird dort auch fündig.

Hatte sowohl Schrauben vorne als auch Platte hinten am Schluss drinn, es war in Verbindung mit Reifen ohne Profil :D, oder Semis ein Traum wenn die Reifen Warm waren. Für die Semis musste es um die -2,5° Sturz vorne sein, genau weiß ich das nicht mehr. Das Messprotokoll ist wie der Wagen nicht mehr mein eigen.

ja ist es. Woran wird das wohl liegen.....

meine Meinung zu BR-Parts, unseriös. Schlechte Erfahrung. Direkt bei HG- Nachfragen ist wohl sinniger da wie erwähnt ja Forenpartner. OPC und GSI haben unterschiedliche Rohrdurchmesser, brauchst also noch einen Adapter.

Preisunterschiede kann ich nicht beantworten, dass sind Dinge die nur der Hersteller beantworten kann. Die Friedrich Anlagen findest du aber in der Bucht um einiges billiger und beim Tuner um die Ecke sind die meist auch günstiger. Im Shop von Friedrich sind halt Ihre UVP´s hinterlegt, aber auch da bekommt man einen besseren Preis wenn man danach frägt. Ja der VKER ist nicht zugelassen, das stimmt und bei A16XXX Motoren wohl nicht so ganz Plug`n Play weil MKL wohl meckert. Das kannste aber im da…

Hatte sowohl die DBilas und die HG Variante verbaut, beides hat nur merklichen Sound gebracht. Mehr spürbares Drehmoment nein. Leistung laut diverser Diagramme wohl ja, aber solange da nicht ein und der selbe Corsa mit neuen Filter und danach mit geänderten Luftfiltersystem auf der Rolle gemessen wird, dienen die Werte für mich nicht als Maßgabe. Sound ist mit der HG am besten und ja würde den wieder kaufen.

Einfach mal im Felgenkonfigurator von Premio Tuning / Goodyear Tuning stöbern. Alles was dort gelistet ist ist mit Gutachten. http://www.gdtpkunde.mx-live.com/default.aspx

Wurde glaub ich schon mal durchgekaut in irgend einen Beitrag von vor drei Jahren. Dort war das Ergebnis das es die Sparco Assetto Gara oder wie die sich schimpft in 17" wohl mit die leichteste wäre und nicht so teuer wie die OZ's

War mit meiner Friedrich Motorsport AGA ab Turbo äußerst zufrieden. Hatte ebenfalls das original OPC Heck. Zur Einkaufsliste hier mal das was du im Falle der Kaufentscheidung von einer Friedrich benötigst, denke du wirst bei einem GSI mit Baujahr 2010 einen A16XXX Motor drinne haben, folgende Teile. Die Abgasanlage ab Kat - Version 1 Rohrdurchmesser 63,5 - Version 2 mit Rohrdurchmesser 70mm 200 Zeller Kat - Kat mit Rohrdurchmesser 60 für Auspuff Version 1 - Kat mit Rohrdurchmesser 70 mm für Ausp…

Welcher Dämpferhersteller ist eigentlich egal, würde dir aber empfehlen gekürzte Dämpfer einzubauen. Fährt sich länger schön, da bei einer Tieferlegung von 50mm vorne einen hohen Verschleiß des Dämpfers zu erwarten ist und dieser dafür auch nicht gedacht ist. Meiner Meinung nach.

so ein Quatsch, das Ding hat eine ENummer..... EInfach anbauen und Spaß haben. Es ist egal wer den HJS Kat in seine Downpipe einschweißt. HG, DBilas, EDS oder wie die auch immer heißen. Wichtig ist das die E Nummer lesbar ist und bei einer Überprüfung diese dann auch zum Auto passt. Falls du trotzdem was in Papierform haben möchtest kannst du dir entweder bei HG, oder auch bei HJS eine Kopie der Zulassung zuschicken lassen. Wenn was eine E Zulassung hat braucht man nichts eintragen in D. Kann ma…

So als ehemaliger GSI Besitzer kann ich etwas aus dem Nähkästchen sprechen. Grundsätzlich kann man immer Pech haben mit einem Gebrauchten. Habe selbst einen GSI mit 60000km gekauft und dann bei 98000km wieder abgegeben. Getriebe hat da kein Problem gemacht, aber halt die anderen üblichen Wehwehchen. Klimaleitung, Wasserkühler, Klimakühler, SUV und zu aller letzt Rost (viel Rost). Wenn du einen GSI willst, dann muss du auch einen richtigen GSI kaufen. Die Sport Modelle die danach kamen, hatten al…

Frage Nummer 1. Welche Zusatzbatterie hast du verbaut? Frage Nummer 2. Ist ein Trennrelais bei der Zusatzbatterie zwischengeschaltet? Frage Nummer 3. Spannungen an der Starterbatterie, Zusatzbatterie und an der Endstufe schon gemessen? Wenn die Masse überall passt, die Zusatzbatterie voll ist, dann sollten da mindestens 12V+ überall sein, bei laufenden Motor. Grundsätzlich, wenn eine HighEnd Zusatzbatterie verbaut ist, ist ein Pufferkondensator normalerweise nicht nötig bei der Endstufe. Tippe e…

Wenn eine zulässige Beleuchtung angebaut ist, muss diese auch funktionieren. Egal ob das nur als Atrappe gedacht, kein Kabel angeschlossen ist oder sonst was. Sprich die Blende kannst installieren den dazugehörigen zugelassenen NSW eben nicht. Du kannst aber eine Plexiglasscheibe reinpappen und diese gelb folieren, oder ein Gitter einkleben. Das wäre egal, nur eben keinen nicht funktionierenden NSW.

Meines Wissens die Attrappen von Novus alle als Gruppe N ausgeführt, sprich im Sereindurchmesser des Fahrzeuges. Finde auch nicht wirklich eine Attrappe für den Corsa in Gruppe A (63,5mm) bei Novus auf der Homepage. Meine Meinung dazu ist aber eher lassen, oder ein Klappenumbau wie hier http://corsa-d.de/thread.php?t…42&hilight=Klappenauspuff Doch das ist jedem selbst überlassen.

Der Corsa B hat aber nur ein 45mm Rohr. Somit total sinnfrei. Hast du nicht geschrieben du hast ne FOX Anlage drunter? Wenn ja solltest du vielleicht das FOX Ersatzrohr in betracht ziehen, oder einfach beim nächsten Metallbauer um die Ecke in Stück Edelstahlrohr mit passenden Durchmesser kaufen.

Hatte mit meinem Agila Diesel mit Aral Ultimate Diesel selbst bei -33°C keine Probleme mit dem Kaltstart. Ein tanken an Billigtanken ist nicht zu empfehlen bei derben Minusgraden, außer mit Garage. Den Spaß mit Benzin im Diesel hab ich nur bei meinem Seat mit Saugdiesel gemacht, der lief auch mit Frittenfett oder alles was irgendwie zündelt.