Das Pfeifen hat ein ENDE!

    Liebe Corsa Gemeinde,
    ich fahre eine Corsa D 1.3 CDTI, EZ 01.2008, 90 PS, Km 73500.
    Ich hatte seit letztem Jahr immer beim fahren ein Pfeifgeräusch in einem Drehzahlbereich ab ca. 1200 Umdrehungen - ein jeder sagte Turbo defekt!
    Ich bin dann zu meiner Hauswerkstatt gefahren, der Werkstattleiter - das ist kein defekt am Turbolader! Und was war - er hatte recht mit seiner Prognose - Krümmerdichtung!!!!!!!
    Hier nun der Beweis was alle anderen nicht wahrhaben wollten die Abb des Krümmers! Mir ein Rätsel, das der sich um ca 1mm verzogen hatte.
    Tolles Material!
    Neuen Krümmer verbaut - Ruhe!
    Wenn Ihr auch so eine Sache mit dem Pfeifen habt, vielleicht ist euch damit geholfen erstmal die Dichtungen zu überprüfen bevor der Turbo gewechselt wird!
    Danke
    lg Lothar

    Das sich ein Krümmer verzieht kommt öfter vor. Kann auch bei dem neuen passieren.
    Besser währe da, denn alte Krümmer zu plannen. Er hat sich ja schon verzogen und wird dies nach dem plannen nicht mehr tun. Das selbe gilt für Bremsscheiben.


    Das Problem ist bei allen Herstellern bekannt

    Corsa D Gsi. Zaphirschwarz, Panoramaschiebedach, Afl, OPC Line 2,
    Leistung 213 P/Mot 228 P/Norm Hipo Autotechnick, Friedrich Auspuff 63,5 ab Kat, Vker 70mm Friedrich,
    30/30 Tiefer mittels Eibach Federn,40mm Spurverbreiterung vorne 60mm hinten
    Kühlergrill in Wagenfarbe, Keine Embleme, Chromblinkerbirnchen vorne und hinten, Zusatzinstrumente in den Luftdüsen, Vorderachsstrebe nachgerüstet,
    750 Watt RMS Sound anlage. Demnächst Schwarze Blinker, ATE Ceramic Beläge und zimmermann Coax Z Scheiben

    Moin,


    Kann schon von der Fahrweise kommen.
    Beim smart (besonders beim 1. Modell mit 600ccm) kenne ich das auch.
    Wenn man bei kaltem Motor resp. Krümmer gleich mit Vollgas losjagt, verzieht er sich gerne und bildet Risse.
    Das besonders teure dabei ist, dass Turbogehäuse und Krümmer ein Teil sind. Also immer nur komplett zu kriegen.
    Bei mir im smart ist auch schon ein Neuer drin - aber schon seit ca. 85.000km ;)


    Also immer erst warm fahren, bevor man Platte gibt.


    Gruß
    Thomas

    moin, moin, ich fahre auch dem Corsa D bj 2008 Diesel mit 90 ps mit einer Laufleistung von 135000..... bei mir scheint wohl das gleiche zu sein, weil das Pfeifen nicht von Turbolader kommt, sondern irgendwo hinter den Motor an einer ganz anderen stelle....und das pfeifen hört bei mir erst ab höheren Drehzahlen auf komischer weiße auf, ca. ab 3000 umdrehungen....dabei war anfangs erstmal leises pfeifen, jetzt ist es unangenehm geworden mittlerweile .....
    wollte jetzt fragen wie aufwendig ist das mit dem Krümmer bzw Dichtungen es instand zu setzen und was kommen da auf mich für kosten zu ?!
    PS: und kann dabei auch eine andere Störung auftreten bzw wird mir angezeigt P0400 Abgas Dauerumlauf-Durchfluss Störung ?! die Sache ist die, die klappe von AGR-Ventil die öffnet sich und schlisst sich einwandfrei


    Mgf


    Viktor