Klar darfst du 
ich habe bei den üblichen verdächtigen Tunern angefragt und 3 mal genau diese Antwort bekommen.
Das größte Problem soll wohl die Kupplung darstellen...
Die Frage die sich mir ja auch mal stellt ist wie Standfest wird alles über 165ps sein ???? :auto:
ahh sehr gut, top 
da werd ich mir demnächst wohl mal 45 Pferdchen mehr gönnen müssen für meinen Corsi
Hallo,
in der "Biete"-Rubrik stand vor ein paar Wochen ein 1,4 T zum Verkauf. Der war auch gechipt. Vielleicht kann der ehemalige Eigentümer noch kontaktiert werden und Auskünfte erteilen.
Gruß Sven
ahh, danke für die Info 
wenn hier schon über das leistungssteigern nachgedacht wird , dann lieber gleich zum opc bzw. gsi greifen
das ist aufjedenfall sinnvoller und viel teurer ist der gsi/opc nicht
ich fahr meinen softwareoptimierten a16lel (220ps/290nm bei 1,25 ld) mit 7,5l super+ bzw. ultimate
Kann man eigentlich Steuern sparen, wenn man einen kleinen Motor bis zum Limit aufmotzt?
Eine seltsame Frage: man kann in jedem Fall Steuern sparen, wenn man einen kleineren Motor einbaut.
Früher wurde nach angefangenen 100cm³ berechnet, heute macht man den Herstellerseitig angegebenen Schadstoffausstoß für die Höhe der Steuer verantwortlich. Es kann durchaus auch ein Mix aus beiden Faktoren sein.
Aber Steuern sparen durch Tuning? Wie sollte das denn bitte begründet werden?
Hat sich eigentlich schon mal jemand Gedanken über die Folgen der diversen Tuningkits Gedanken gemacht? Werden die Maßnahmen immer in der Zulassungsbescheinigung I und II eingetragen oder fährt man einfach nur getunt durch die Gegend?
Zum letzteren: wenn die Leistungssteigerungen nämlich nicht eingetragen sind, erlischt sofort a) der Versicherungsschutz und gleich danach b) die Zulassung des Fahrzeugs. Weder KW noch die VMax darf die Angaben in den Papieren überschreiten.
Wie isses also: wird das alles eingetragen?
Wird es in den seltesten Fällen.....