das ist eine gute idee
und ich würd mir auch mal den verkäufer schnappen und in die service abteilung mitschleifen
der sol mal ordentlich druck machen
und sprüche wie wenn das so läuft ist das bestimmt mein letzter opel sollen bei verkäufern auch schonmal was bewirkt haben
ich dir viel ehrfolg
also nen kumpel von mit hatte in seinem c corsa auch den 3 zylinder motor
er hatte nur probleme damit
und selbst der foh hat gesagt das es ein problem motor ist und sie den ungerne verkaufen
letztenendes hat er ihn dann bei nächster gelegenheit verkauft und sich eien 1,2er tp geholt und dann war ruhe
ZitatAlles anzeigenOriginal von Holy_Moly
In dem Thema, was soeben geschlossen wurde, stehen wertvolle Tipps drin, die hier nicht drinstehen.
Vielleicht könnte der motivierte Moderator das doch bitte hier auch reinkopieren
Seit heute habe ich die LE-Spange verbaut. Sieht echt top aus.
Ehrledigt
fahr wo anders hin und versuch es da
wenn du für alles gutachten hasst und es passt sollte es da eigentlich keien probleme geben
wobei als ich mit meinen blendem bei tüv war wollte er mir die auch erst nicht eintragen und ich musste ihn belabern
im moment sind die komisch
aber es ist interessant
je weiter man in richtung norden kommt um schwerer werden eintragungen
wenn du für die ganzen sachen gutachten hasst
versuch es doch mal in einer werkstatt eintragen zu lassen normal gibt es da weniger probleme
also ich habe mir noch nie etwas aus irgent einem test gemacht
ich mach mir mein bild von dem jeweiligen auto was mich interessiert bei einer probefahrt
und wenn ertwas kaputt geht: mein gott dafür gibt es die garantie
hab sie auch jetzt dran schaut schön nur muss ich mal die heckschürze polieren da wo die alten halter waren ist der lack zerkratzt
hab 17er und 35er da is massig platz
ZitatOriginal von AtzePaule
... kein Schalter ... nur beim opc abschaltbar ...
und beim GSI
hab von 20 serie auf h&r 35 gewechselt und ich bin zufrieden
fahrwer ist minimal härter geworden und einiges tiefer geckommen
auf der ab liegt er wie ein brett
