Beiträge von flex-didi

Also ich würde das auch relativieren, Hoffnung und Glaube, bzw. gefühltes....letztlich hat man die Felgen-Optik nach Wahl, bei gleichem Motor unter der Haube. Mehr ist nicht.

Zitat

Original von Schwarzer-GSI
... voruhrteile ....

was sind denn das für Uhren ?!?
Digital / Analog /...?!?...;o)

verflixt, an den schnuller genau dachte ich ja...;o)

Zitat

Original von skwal
Aber Achtung, auch hier gibt es ein langes Getriebe, aktuell und ein kurzes (das wurde bis zur Umstellung von Scheibe auf Trommelbremse verbaut)

aha !? hab mich beim TTT (noch) nicht so mit den zyklen/veränderungen befasst, bzw. die Umstellungen mir nicht bekannt.
Es ist ein 11/2005er. Also noch kurz (hab Trommelbremsen hinten) ? Und später dann langes Getriebe ?! Kann ich mir bei dem "Schwächling" (TwinTop-Mehrgewicht zudem) kaum vorstellen...!

Ein (Comic-) Schnuller ?!

Neues Bilderrätsel bitte !

von Nephilem ja bereits schön gelistet...

Zum ansteigenden Felgengewicht ja auch erhöhtes Reifengewicht...

Holy_Moly: "Unterschied ist teilweise enorm hoch", was heisst es da konkret in Zahlen ?!?

es wäre halt tatsächlich bei gleichen bedingungen/parallel-fahrt mal interessant was die beiden getrieben unterschiedliches an verbrauch hier abgeliefert hätten.
mir würd´s auch "weh-tun", wenn man "innerlich" eigentlich nochmal hochschalten wollt...
beim neuen polo kommt ja ein 1.2 TSI, 100 (?) PS zum einsatz, mal schaun was es dazu berichten gibt..., bzw. das zierliche Ding ist wohl auch Basismotor des noch größeren/stämmigen Skoda Yeti !

PS: will mal bei nächster gelegenheit die drehzahl/geschw.-werte im 1.4er TTT hier nachliefern. dessen cruisen hält ihn freilich knapp an der 6.0 l/100 km -Grenze...

ist ein lackreiniger (generell) nicht ziemlich heftig für neue/neuwertige lacke ?!?
wenn nicht mit schleifmitteln, dann zumindest chem. "anlösend"/auslaugend,...keine ahnung,...!?!?

Hehe, bei welchem Ministerium beantrage ich die fehlende Reifen-/Gummiware ?!?