Beiträge von flex-didi

  • Produktionsstopp

    joh, darauf wird´s sich nicht beschränken,
    doch die Beschränktheit sieht man ja am Politikum+Gebastel um die Kfz-Steuer....(sollen sie doch komplett streichen und alles auf die Mineralölsteuer draufladen !)


    Wer soll+will da noch als Ing. auf brauchbares/marktkonformes hin konstruieren, mit Jahren im Vorlauf/Entwicklung... ?!?


    PS: EURO-NCAP im Frühjahr´09 auch noch geändert/neu aufkommend und entsprechend die Industrie wieder gefordert, wenn dann Nachtests keine werbewirksamen 5-Sterne mehr bringen...

  • Produktionsstopp

    Opel abkapseln, für Unzurechnungsfähig erklären, beschlagnahmen, unter Staatsschutz stellen, aus der NATO austreten,....;o)


    In Amerika selbst, eine neue Auto-Union (s. hierzulande mit den 4 Ringen ;o) gründen. Ford + GM, daraus das bestmögliche an Kernsubstanz erhalten, von Chrysler lohnt sich nix...sorry.

  • Produktionsstopp

    aber epp4: Es ist doch auch ganz klar die Verfehlung in der Modellpolitik vom Hausherrn !!!
    Und bloß nix von guten Opel-Modellen ins eigene Land bringen, nur zaghaft mit umgelabelten Saturn seit kurzem ein wenig tolerierend...



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    Pat, was auch immer Du fürchtest an orginär-gutem von Opel verloren gehen könnte...
    Sollte es Wunden-leckend da noch rauskommen, dann ist´s zumindest ordentlich gesund-geschrumpft, wie ein Heil-Fasten....
    Wäre bei dem bisherigen US-Moloch nicht das schlechteste !(!!)

  • Umschlüsselung auf Euro 5

    joh, das EU-Papier auch gerade mal hervorgeholt...


    CO: 0.112
    NOx: 0.183
    HC+NOx: 0.198
    Partikel: 0.020


    (g/km)


    Für Euro VI sind die neusten Technologien von Mercedes (Bluetec) und Audi/VW (Clean TDI, etc.) anzuwenden. Mit Speicher/DeNOx-Kat, Harnstoff (AddBlue), etc.


    PS: 143 g/km CO² (5.3 l/100km) ist ja womöglich auch alsbald relevant

  • Umschlüsselung auf Euro 5

    Sicher das er es schafft ?!?
    Bzw. Opel die Umschlüsselung unterstützt, ansonsten eigenes-einzelnes-teures Gutachten dazu !(?)


    Vor dem 5.11., aber doch wohl auch limitert ab...?!?


    Ist irgendwie ziemlich viel Mumpitz was die bisher dazu fabriziert haben, bzw. dann wieder überhastet geändert, und noch immer nix tragfähiges für weiterreichende Perspektiven....
    Ist auch ziemlich Sch...auf der Basis als Ingenieur was gescheites auf die Beine zu stellen !!!


    PS: Euro IV-Werte schafft ja bereits meiner ohne DPF, "keine große Kunst". Euro V-Werte dürften freilich/theoretisch von den fortfolgenden mit (geregeltem/ab Werk) DPF zu schaffen sein. Soweit-so-gut zu dieser "Zwischen"-Euro V mit diesem einen Zweck, DPF-Pflicht zu etablieren...


    Denn Euro VI ist der Knackpunkt, alsbald folgend (2014).
    Die Stickoxide müssen ordentlich runter !!!


    Abgasnorm – Wikipedia