Schönen Abend zusammen,
ich habe mir vor paar Monaten einen D OPC gekauft und find das Auto einfach mega geil. Leider hab ich seit kauf ein kleines Problem.
Erstmal Daten..
Corsa D OPC Bj 2007, Z16LER, 170.000Km, 0035 AHA
Das Problem liegt schon seit kauf vor und ist wahrscheinlich auch der Grund warum er so billig war..
Auf der ersten Probefahrt mit frischen öl hab ich mal durchgeladen (Volllast) und bei ca 4500-5000U/min in einem hohem Gang ein Ruckeln gehabt. Hab es noch ein oder zweimal probiert aber er ruckelte weiterhin. Daraufhin war erstmal großer Service angesagt. Dachte mir "ein paar Kerzen und der kleine läuft wieder."
Also kam neu Luftfilter, Zündkerzen, Zündspule, Zahnriemen mit Spanner, Lambdasonde
Natürlich gleich auf Probefahrt und er ruckelte wieder
Übernacht Batterie abgeklemmt und am nächsten morgen die Lernwerte genullt, aber das Problem blieb. Ist-Werte ausgelesen
Irgendwann bin ich nach dem Ruckeln voll drauf geblieben und bei ca.5000- 5500 U/min den Fehlerspeicher P2282- Ladedruck nicht im Sollbereich- im Motorsteuergerät abgelegt bekommen. Also Ladedruck manuell abgegriffen und mit den Tester Ist-Werte ausgelesen. Beide bringen 1Bar und das ziemlich auf den punkt genau, ist ja auch der Soll- Ladedruck meines Wissens. Auch im Leerlauf passt der wert des Ladedrucksensor zum Atmosphärendruck, denke also das der passt.
Als erstes Kompression geprüft, sehr gleichmäßig mit, ich muss lügen, 12 Bar auf allen Vieren.
Dann mal KGE und Unterdruckschläuche geprüft. KGE defekt, ersetzt, Fehler bleibt.
Ladedruckkreislauf abgepresst, komplett dicht.
Luftmassenmesser gereinigt (da er relativ neu aussieht nicht erneuert), aber das hat auch nicht geholfen.
Letztens hab ich noch den Kraftstoffdruck abgegriffen und bekomm 4,5 Bar druck unter Volllast am Rail gemessen raus (schwankt teilweise auf 4,8 Bar) und Einspritzventile ausgebaut um zu checken ob sie nachtropfen. Sind alle dicht. Einspritzdüsen Prüfstand hab ich nicht zu verfügung und konnte daher das Sprühbild nicht testen
Beim Ausbau der Düsen ist mir aufgefallen, dass ein neues Motorsteuergerät mitte 2019 reingekommen ist, Datenstand ist aber komplett Serie und keine Software drauf, also das ist auch schonmal tip top. Es wurde aber kein Software update gemacht.
Hatte noch die Vermutung, dass der Kat dicht ist. Also Katersatzrohr rein und mal wieder ohne Erfog...
Beim umbau ist mit das Wellenspiel des Laders aufgefallen. Find ich schon stark groß, aber man sieht keine Schleifspuren an Gehäuse oder Turbine.
Hab noch unseren OPC Profi bei Opel interviewt der komplett planlos war und selbst nicht weiter weiß.
Bis auf Lader, Luftmassenmesser und 98 Oktan oder höher wurde alles getauscht oder geprüft was zu dem Fehler führen kann (meiner Meinung). Nach keiner der druchgeführten Arbeiten hat sich das Ruckeln verbessert und der Fehlerspeicher Eintrag kommt auch noch zur gleichen zeit. Es hat sich auch nichts verschlechtert obwohl ich seit Kauf 4500km gefahren bin mit dem Fehler. Anscheinend hat auch kein anderer das Problem bisher gehabt und ich hoffe ihr habt vielleicht noch paar Lösungsvorschläge auf Lager.
Aus Verzweiflung und Hoffnung auf Besserung würd ich als nächstes auf den Lader gehen, aber bevor ich ein Tausender Inverstiere für Teile frag ich euch lieber einmal um Hilfe
Ich danke schonmal für jede Antwort und wünsche allen noch einen angenehmen Abend.
Gruß
Marcel
