Für die Tür- Zünd- Kofferraum- und Motorhaubenschlösser nehme ich:
(nehme mir da was aus meinem Betrieb mit, ist perfekt)
Ebenfalls sehr gut ist das Ballistolöl.
Als Fett verwende ich schon seit Jahrzehnten
woick.de - Diese Website steht zum Verkauf! - Informationen zum Thema woick.
Vorher natürlich, zB mit Bremsenreiniger, den alten Scheiss entfernen.
SO, ich habe nun die neue Serie der Kupplungsbeläge verbaut.
Ich bin gespannt, wie er morgen kalt fährt.
ZitatOriginal von KingTim
Die 473ml sind als gleitschicht für die Knete!
Du wäschst das auto ganz normal, lederst es trocken. Dann sprüst du das zeug auf die erste teilstelle ( Kotflügel,heckklappe etc) und gehst dann mit der Knete drüber. Den Rest wichst du mit nem Tuch trocken. Fertig.
Ah, ich verstehe, danke, habe das Zeug noch nie probiert und bin auf die Resultate gespannt.
Wenn es gut ist, kommt es auch auf den alten Porsche. 
Kostet bei Amazon ab 20 Euro.
473ml (wofür sind die denn?) und 50 g Knete.
Wenn ihr noch Garantie habt, fahrt in die Werkstatt.
Übrigens, bei mir ist nun, nach einem Jahr, die zweite Motorhaube mit Rostpickeln versetzt (am Woe nach dem Waschen gesehen) !!!
Hätte ich keine Garantie mehr, würde ich den Wagen sofort verkaufen.
So war ich am Mo. beim Händler und die neue Haube wurde geordert.
Das ist nicht mehr zu fassen...
Ist das die neue deutsche Qualität??
Habt ihr Tips, wo man die bestellen kann?
Mal in der BA schauen?! 
ZitatOriginal von matze_OCC
Hey
also ich finde es schon sehr traurig das man bei einem so relativ neuen Auto überhaupt noch vom Rost sprechen muss.
Das ist die beste Aussage bisher !
Der aktuelle Transit hat in Weiss auch extreme Probleme mit Rost (unser Werkstransit nach 2 Jahren, Garantie gerade futsch). Ford interessiert das nicht, schiebt alles auf Industriestaub...
PS diese Rostbläschen hatte ich am unteren Motorhaubenrand schon nach 5 Monaten, da hatte ich meine erste neue Haube bekommen
@ XIno: den fährt ein Arbeitskollege auch, passt super! 
