Hallo zusammen,
ich bräuchte mal eure Hilfe, weil ich langsam nicht mehr weiter weiß.
Ich fahre einen Opel Corsa D 1.4 (90 PS) Baujahr 2007. Das Fahrzeug ist noch nicht lange in meinem Besitz. Das einzige Manko war von Anfang an die Klimaanlage.
Bei einer Außentemperatur von ca. 24 °C hat die Klimaanlage erst ab etwa 2.500 bis 3.000 U/min richtig kalte Luft geliefert. Im Stand oder im Stau wurde die Luft dagegen schnell wieder deutlich wärmer.
Daraufhin habe ich gestern einen Klimaservice machen lassen:
- 440 g Kältemittel wurden zurückgewonnen (Sollwert laut Opel: 470 g)
- Anlage wurde evakuiert
- Dichtheitsprüfung/Lecktest bestanden
- Neues Öl eingefüllt
- Kältemittel nach Herstellervorgabe neu befüllt
Voller Vorfreude bin ich anschließend nach Hause gefahren. Die Ernüchterung kam jedoch schon nach wenigen Metern: Die Klimaanlage kühlte überhaupt nicht mehr, unabhängig von der Drehzahl.
Am Abend bin ich dann bei etwa 17 bis 18 °C Außentemperatur zu einem Kollegen gefahren.
Dabei ist mir Folgendes aufgefallen:
- Bereits im Stand kam deutlich kühlere Luft aus den Düsen.
- Der Momentanverbrauch lag bei etwa 1,2 bis 1,4 l/h.
- Während der Fahrt wurde die Luft sogar richtig eisig.
- Dicke Leitung im Motorraum eiskalt und am schwitzen
Ich dachte zunächst, die Anlage müsste sich nach dem Service vielleicht erst einregeln. Zu diesem Zeitpunkt funktionierte die Klimaanlage sowohl im Stand als auch während der Fahrt einwandfrei.
Heute wollte ich meinen neuen Zweitschlüssel anlernen. Danach habe ich das Fahrzeug gestartet und die Klimaanlage erneut getestet.
Ergebnis:
- Keine kalte Luft mehr aus den Lüftungsdüsen.
- Momentanverbrauch nur noch bei ca. 0,7 bis 0,8 l/h.
- Magnetkupplung hat angezogen
- Dicke Kälteleitung nicht kalt, eher Umgebungstemperatur
Meine Bisherigen Beobachtungen
- Die Magnetkupplung bzw. der Kompressor wird zugeschaltet und läuft mit.
- Gebläse vorne läuft mit und ist stark, nicht verschmutzt etc
- Das Verhalten ist unabhängig davon, ob draußen 17 °C oder über 24 °C herrschen.
- Innenraum- und Außentemperaturwerte sind plausibel.
- Fahrzeug hat Klimaautomatik.
Druckwerte
Bei einer Außentemperatur von etwa 22 °C habe ich folgende Werte gemessen:
- Hochdruck bei ca. 3.000 U/min: 12,7 bar
- Nach Motor aus und ca. 5 Minuten Wartezeit: 9,66 bar
Zusammenfassung
- Bei 17 bis 18 °C Außentemperatur funktioniert die Klimaanlage perfekt und liefert eiskalte Luft.
- Sobald die Außentemperatur steigt, scheint die Kühlleistung komplett einzubrechen.
- Nach dem Klimaservice ist das Verhalten sogar noch merkwürdiger geworden.
Hat jemand von euch so ein Problem schon einmal gehabt oder eine Idee, in welche Richtung ich weiter suchen sollte?
Ich bin für jeden Hinweis dankbar.
Vielen Dank im Voraus
Viele Grüße
Dominik