Beiträge von Tremor87

Lexmaul soll die dezenteste von Bastuck und FMS sein...
Ich hab ne FMS Gr. A Anlage, aber die ist auch recht leise. Wenn sie kalt ist, hört man kaum nen Unterschied zur Serie. Erst wenn sie ordentlich auf Temperatur ist, merkt man auch, dass was anderes drunter hängt. Dann bin ich aber auch sehr zufrieden mit dem Klang

Von der Passgenauigkeit bin ich auch zufrieden, aber die Anlage war vorher schonmal kurz unter nem anderen Corsa verbaut. Daher weiß ich nicht, in wie weit der Vorbesitzer da Anpassungsarbeiten durchgeführt hat.

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Original von Marduk
und du hast noch gut luft

In Bezug auf die Fahrzeughöhe?
Hängt ja immer vom Boden ab. Wenn ich auf ebenem Boden steh hab ich auch ca 85mm Bodenfreiheit...
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Wenn ich mir aber immer die Bilder von den GSIs und OPCs mit den 35er Federn anschau, hab ich eh das Gefühl, dass sie ungefähr so tief kommen, wie die 50er bei den kleinen Motoren

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Original von bluebloodbs
@ Tremor87: kannste vllt mal ein Foto von dem besagten Radlauf machen, wie es beim opc-line 1 dort aussieht?

Ich habs direkt am Anfang der Rundung abgeschnitten.
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Sieht gut aus, vor allem am Radlauf. Da funktioniert das beim OPC-Line 1 nicht so gut, da es am Radlauf einen leichen Bogen nach oben macht. Da gibt es nicht eine so eindeutige Kante, wo man schneiden kann.

Ich find aber, dass die Lippe vorne nicht so gut passt wie beim OPC-Line 1. Bei der OPC-Line 2 und OPC-Stoßstange fängt die Rundung nach oben an der unteren Kante früher an, so dass die Lippe noch etwas weiter geht, bevor die Lippe in den Mittelteil übergeht.
Beim Line 1 passt das meiner Meinung nach etwas besser von der Rundung her:
[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/4ovx-78.jpg]

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Original von Marc OPC
Was haltet ihr davon?

Solltest du nicht selber entscheiden, was dir gefällt?
Mir persönlich gefällt sowas aber auch, solange auch der rest des Autos äußerlich dazu passt.

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Original von Marc OPC
Und wie sieht's da mit TÜV aus?

Wiechers verkauft die Bügel und Käfige mit Gutachten. Also eine ganz normale Eintragung. Vorausgesetzt die entsprechenden Bereiche sind auch richtig gepolstert.

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Original von Marc OPC
Ich persönlich würde rein von der Optik den 1.(gelben) bevorzugen.

Wenn es nur für die Optik in nem Alltagsauto ist, würd ich die 2. Variante verwenden. Erstens weniger Gewicht und vor allem keine Einschränkungen beim einsteigen durch eventuellen Flankenschutz. Schützt aber trotzdem vor Überschlägen.
Wenn das Auto öfter mal auf der Rennstrecke bewegt wird, dann würd ich zu nem kompletten Käfig raten. Bessere Schutz und Karosserie kann noch etwas mehr versteift werden.

Die ganzen Color- und L-Edition hab auch den Klavierlack.
Color-Race und Color-Wave haben laut Opel.de auch alle die Mittelkonsole in Klavierlack.

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Original von eXtract
Denke bei jedem Seat Händler wird diese doch einiges mehr kosten, als die knapp 39 euro in ebay

eben nicht. War schon mit der alten Cupra-Lippe so, dass sie im Internet (vor allem über ebay) nicht günstiger zu bekommen war als bei Seat direkt.

Ich hab bei Seat ~36€ bezahlt. Vorteil ist dabei natürlich noch, dass man sich die Versandkosten spart.
Die Teilenummer ist: 1ML805903

Wegen ebay: 2 unterschiedliche Händler, beide Paypal, aber eben hohe Versandkosten.

http://cgi.ebay.de/Spoiler-Spoilerlippe-SEAT-Leon-CUPRA-R-1M-Schrauben-/140432500898?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item20b26de8a2

http://cgi.ebay.de/SEAT-Leon-Cupra-R-Lippe-Spoilerlippe-Spoiler-Frontlippe-/230452194640?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item35a8056d50

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Will hier auch mal etwas bessere Bilder einstellen, Handybilder sind halt doch nicht so das wahre...
Leider war das Fotografieren eher spontan, deswegen ist vor allem das Dach noch dreckig. Weiß nichts über die Helligkeit der Bilder, da ich hier leider nur nen ziemlich alten und etwas dunklen TFT habe...

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[Blockierte Grafik: http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/4ovx-7a.jpg]

Ich hab sie nicht eintragen lassen, sollte aber nicht unmöglich sein, da das Teil auf Splitter- und Bruchverhalten von Seat ja mal gestetet werden musste. Wenn du nen toleranten Prüfer findest, dann schaut der, ob das ganze ordentlich befestigt ist, und fertig ist.
Die Frage ist nur, zu wievielen Prüfern du dafür musst und vor allem, was das ganze noch kostet

Das kannst du problemlos draufmachen. Abdeckung ist auch komplett gegeben.
Im Gutachten steht das nur, weil sich der Felgenhersteller damit absichert, falls durch Karosserieänderungen oder Fertigungstoleranzen mal keine komplette Abdeckung vorhanden sein sollte.
7x17 ET 29 ist auch noch komplett abgedeckt.